大排量自吸王者法拉利f12berlinetta最后的速度之王

法拉利F12Berlinetta是一代V12动力车型，原装配备米其林Pilot Super Sport。 车头设计将与FF系出同门，精雕细琢的车身造型，创造出风阻仅0.299的c/d值，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，镭射焊接技术，让车体误差值接近完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而通过前中置发动机的配置，也达到了前46：后54完美配重。

F12 Berlinetta的造型设计由法拉利造型中心与宾尼法利纳联手打造。无以伦比的空气动力学特性与和谐优雅的车身比例在F12Berlinetta身上得到完美糅合，彰显了法拉利前置发动机车型的独特气质。这款双门跑车线条流畅而不乏野性，在紧凑的外部尺寸之下，车内空间异常宽大，舒适度极高。全新的Frau皮革内饰让先进技术和精致的手工艺细节相得益彰。呈倾斜设计的锃亮仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔，灵感来源于航空工业设计。

法拉利F12从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。0~300km/h需21秒。F12Berlinetta在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。灵敏的转向、更小的方向盘角度和更优异的转弯性能确保该车最高的性能标准和最佳的驾乘体验，同时制动距离也大幅缩短。

准确的说法拉利F12 Berlinetta是599 GTB Fiorano的接班人，同时也是法拉利时隔19年再次推出Berlinetta作为后缀的超级跑车（Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，最早出现在1950年代举世闻名的250系列身上，最后一次出现是在1994年诞生的F355(参数|) Berlinetta）。比起法拉利上一代的旗舰产品599(参数|)系列，F12 Berlinetta(参数|)在身材比例方面有所“裁剪”，除了降低了车身高度之外，长度与轴距方面都进行了细微调整，身材比例完美多了。层次凸显的保险杠可不是装饰用途，复杂的层次有效把F12 Berlinetta风阻系数降低到0.299，可见Pininfarina的设计功底可不是闹着玩的。

虽然更换了全新的面孔，但法拉利依旧坚持了意大利跑车很多传统的设计。长头短尾的设计就是欧洲传统GT跑车的经典风格，同门品牌阿尔法罗米欧在2004年就推出了风格类似的8C Competizione跑车。同时相比上一代旗舰599 GTB而言，F12 Berlinetta的底盘更低，车身宽度更窄，其车身前后荷重分配达到46:54。

盾形徽章代表了法拉利的光荣历史，其中“SF”的字样含义为Scuderia Ferrari，“Scuderia”在意大利语当中的确是“稳定”的意思，但是用在这里则是表示“车队”的意思，也表达了法拉利多年在赛事中的出色表现。F12 Berlinetta的尾部设计充分体现了意大利人在汽车设计领域天马行空的幻想能力，极强的复古经典风格中又不失焕然一新的现代感。

高品质的皮革、细致的缝线、碳纤维与铝合金材质相得益彰，拥有最强的性能不代表就要舍弃豪华的内饰。F12Berlinetta的内饰设计在延续法拉利近年风格的同时也融入了些新的元素。赛车样式的方向盘是法拉利车型的传统，上面布满了繁复的功能按键，方向盘右下方依然是法拉利车型标配的Manettino旋钮，F12 Berlinetta的Manettino依然有5个档位，分别是雪地模式、运动模式、竞速模式、牵引力控制关闭模式以及所有电子辅助关闭模式。

中控台是F12 Berlinetta唯一显得“简陋”的地方，厂商只提供了空调控制……但这并不意味着它没有娱乐系统，厂商把娱乐系统集成在了仪表盘上面，更多是兼顾驾驶员的享受，仪表盘采用了法拉利经典黄底设计，8300rpm的红线足以让你灵魂颤抖，同时仪表盘左部还提供了VDA系统，除了时速显示之外，还可与显示车辆各系 统工作状态及牵引力控制信息，相当于行车电脑。

座椅内部采用了非常坚实的材料设计，外层则是包裹一层软硬非常适中的软性材料，再覆盖上真皮，坐上去就像人体的外骨骼一般，似乎成为了驾驶员身体的一部分，车体的任何情况都能恰到好处地传给驾驶员，再配上完全的人体工程学设计，已经完美到笔者无法形容的地步了。

F12 Berlinetta采用了FR(前置后驱)的布局，打开机头盖，印入眼帘的V12引擎感觉很眼熟。从法拉利量产Enzo(参数|)开始，到599上，它的排量为6.0L，最大功率为620匹；在法拉利Ezno体内，排量亦为6.0L，最大功率660匹；法拉利于2011年年底推出的FF，也采用了这台V12引擎，排量升级到6.3L，最大功率拔至660匹。

F12 Berlinetta的赛车科技亦可为强大到史无前例，熟悉法拉利的车迷应该了解，在法拉利599上，变速箱管理系统来自F1赛车，拥有法拉利自己的专利名称Super Fast。F12 Berlinetta则采用了和California以及458一样的7速双离合变速箱(源自法拉利F1赛车变速箱)，相比换挡间隔只有100毫秒的599 GTB，F12 Berlinetta的变速系统属于无缝连接，切档时间基本可以忽略不计。