这辆车一身名牌难开坏，异响接近零，买过的车主都直言：不后悔

国内的汽车市场越来越成熟，信息发达，钱包也越来越大，信息发达，让很多人对汽车有了更清醒的认识，像以前那样双眼乌黑什么也不懂，钱包鼓起来了，买车的人更多，无论是汽车市场还是二手车市场，都有更多的车在流通，有些新车没关系，因此，在成熟的现在的市场下，一部分车型开始受欢迎，拥有优良的品质和可靠的品质，在车主中有着一点点的人气。

其中包括本期的主角丰田汉兰达，汉兰达的大名在汽车行业是雷鸣般的存在，虽然也有很多奖赏，但是每个月的订单不会撒谎，在即使有车也必须涨价的情况下，可以维持每月接近万台的销售，从其他品牌的车种来看，这完全无法想象，因此，汉兰达成为了价格保证率最高的车型之一，买车的人从来没有后悔过，这辆车一身名牌难开坏，异响接近零，买过的车主都感叹：不后悔。

外观设计是汉兰达的规则，没有过激的设计，也不保守，身体线条平滑、直线，在美学方面没有什么问题，前面的脸使用大的口式中网进入充气格栅，侧面圆润饱满，大气充足。

进入车内的话，可以接受内部装修，嵌入式中控屏幕，两侧的插座，下面的物理按钮基本上是现在标准的家用车设计，关于舒适度，车内座椅硬度适中，底座坚固，乘坐舒适，皮革椅子手感柔软，更重要的是过滤地震频发，几乎感觉不到路面上的小石头，这辆车本身是为了城市旅行而设计的。

车身长度4890mm，轴距2790mm，车内座位采用2-3-2布局，足够的空间，第三排的体验一般，个子高胖的话，坐着进去还是很难受的，我觉得前排或第二排比较好，还有风的噪音和引擎的噪音，跑高速是很明显的，但是，优点是零件没有异音，全部都是丰田精心制作的品牌零件，异音接近零。

2.0T涡轮发动机，220匹马力，350头扭矩牛，配合6AT变速器，加速度一般，车重2吨，时速9秒左右突破100公里，不能说很强，也有人指出，这辆车的动力太弱了，爬坡也很难，但是，我开过车，爬坡道也要看天气、轮胎磨损程度、驾驶技术以及车的状况等，曾经车主上不了坡，不是因为动力不行，而是因为轮胎打滑了，这辆车的耗油量是8.7L，作为车长接近5米的大个子，还有7个座位的SUV，已经很厉害了。

老实说，汉兰达是同类车型中最没有特点的车型，没有边缘的足够动力性能，也没有L那样的技术感和价格性能比，但是，这种相对平衡的特性在设计上也几乎没有耐久性和可靠性方面的缺点，所以在市场上很受欢迎，用脚刹车也好，用旧的气也好，但是最后大部分人都选择了那个。

很多车主都说自己从来没有后悔买过这辆车，和汉兰达的超高保险率也有关系，无论是3年还是5年，汉兰达都名列保险费率排行榜的前列，对于车主来说，买这辆车来自己的家人使用很方便，无论什么时候决定卖二手货，都能以好的价格卖出去，这是没有理由后悔的，因此，我们国内的汽车市场正走向成熟，大家买车也越来越理性了。