2021款现代圣达菲对比马自达CX-9：压倒性胜利

两个大的竞争者，一个有巧妙的内部选择，都有不同的灰色阴影。

SUV 不断发展壮大。你只需要眨眼，就会有一个新的或更新的七人座横冲直撞，冲进一个火热的市场，里面挤满了热衷于购买这些五米机器的买家。

克鲁格刚下船，索兰托进展顺利，人们仍在购买普拉多，原因仍然让我无法理解，甚至雷克萨斯也参与其中。

在这里，我们有两辆大型 SUV，它们都是灰色的（这给了我一个很好的机会，让我的副编辑将这篇评论命名为“灰色阴影”），而且无论是在纸上还是在路上，它们都非常匹配。

很容易说它们大同小异，但事实并非如此。我们有一种是柴油的，另一种是汽油的。一个带有光滑的新型八速双离合器，另一个带有士兵使用的六速变矩器。均为全轮驱动，均为七个座位。

实际上，这两辆特殊的汽车并非都是七人座。马自达通过将 Azami LE 添加到其以舒适为中心的六人座机舱中，将一颗鹅卵石扔进了游泳池，在此过程中引起了一些关注。现代汽车将赌注押在新变速箱和 Palisade 的飞行控制台上。

将这两者分开已经够难了，更不用说选择赢家了。但是，因为我爱你们所有人并且我已经发誓（不是真的，但如果有的话，我会）为你们做艰苦的比赛，我会的。

价格和功能

开出大门，CX-9 Azami 的售价为 66,190 美元，而且已经装好了。大型 20 英寸合金、LED 大灯可以为您做任何事情、安全装备桶（包括保护所有三排的帘式安全气囊）、漂亮且修剪整齐的机舱（如果有点暗）和七个座位。

您为全轮驱动支付更多费用，我认为您只需要拥有它。然后是 LE 选项的另外几个盛大，它抛弃了三人中间一排，变成了一个模糊荒谬的两人中间一排，带有通风和加热的船长椅子。它为中间一排带来了一点路虎揽胜（如果不是航空公司风格的）住宿，骑车回到那里非常有趣。它没有荒谬的屏幕和诸如克鲁格之类的东西，但圣达菲也是如此。

新的马自达 Connect 屏幕是一个不错的升级，但失去了其前身在汽车不动时的触摸功能。控制台上的旋转控制器很好，但它确实设置为导航马自达菜单，而不是 Apple CarPlay 或 Android Auto，两者都不是无线的。

在圣达菲抛出了很多新的技术看你; 用于新变速箱的线控换挡按钮选择器、10.25 英寸大触摸屏和 12.3 英寸数字仪表板。

虽然两辆车都装有安全装置，但现代的帘式安全气囊没有到达第三排。不过，数字仪表板中弹出了一个漂亮的盲点摄像头系统。它非常聪明，让我想起了本田的 LaneWatch，但分辨率更高，而且在汽车的两侧。

除了安全气囊和圣达菲的盲点系统外，它们的安全性都非常接近，前后AEB、前方碰撞警告、后方交叉路口警报、车道保持辅助和盲点监控。

虽然您可以在马自达需要 ISOFIX 或顶部系绳锚点的座椅上携带四个孩子，但 Santa Fe 明智地将他们限制在中间一排，有两个 ISOFIX 和三个顶部系绳点。

舒适和空间

当然，只要您没有塞到第三排，乘客的舒适度都很高。如果你只需要拖着两个人一起走，Azami LE 的中间一排显然是一个明显的赢家。暖气、冷气、大中控台，骑起来绝对是一种享受。

Santa Fe 以极其舒适的后排座椅回火，中间仍然在原位并且有足够的空间。如果没有 LE 选项，马自达可能不太舒服，但后排通道大致相同，如果需要一点起伏和喘气，这就是说相当不错。

Azami LE 有一个电动过程，需要永远但不会对你的手臂征税。Santa Fe还有一个巨大的全景天窗（和强大的空调），让车内充满光线，让它感觉比实际更大。

如果你不走运坐在后排，两辆车都会用杯架和托盘来照顾你（或者你的脚，如果你能把它们取下来的话）。

CX-9 提供两个 USB-A 端口以保持设备充电，而 Santa Fe 则是电动折叠的，并且有空调的温度控制功能。

可怜的 CX-9 将不得不与中排乘客协商温度。哦，人性。

无论哪种方式，两辆车都有足够的空间供四个人使用，据我所知，这几乎是大多数 SUV 的使用方式。

我认为你们都疯狂地购买七座 SUV 以满足我们在过去以某种方式设法解决的神秘/偶尔需求。当我们的父母只是把我们的孩子塞进旅行车的后备箱时（任何人都猜测我还活着）。

当所有座椅都在使用中时，Santa Fe 开始时的行李箱比 CX-9 的小。只有 130 升，每个人都必须将行李保持在最低限度，否则您将不得不拖走。这是因为圣达菲比马自达短得多，马自达确实在其他地方带来了好处。

马自达从一开始就有 230 升，第三排折叠后升至 810 升。使用相同的配置，Santa Fe 将提供 571 至 782 升的燃油。这两个较高的数字都依赖于一直向前滑动的中间排，这对乘客来说不会很舒服。

然而，马自达停在那里，就像在 LE 形式中一样，因为船长的椅子不会折叠起来，而自鸣得意的 Santa Fe 车主可以将它折叠成一个巨大的平坦地板，适合露营或移动很多东西。

现代汽车没有提供总货运量，但会很大。整容前的数字是 1625 升，我们可以说，这是很多。

两者之间的一个重要区别是，Santa Fe 的备件挂在汽车下方而不是行李箱地板下方，如果您的行李箱被刺破时已满，这很方便。

在路上

当 2018 年 Santa Fe 推出全新的一切时，它感觉更像是 CX-9 的平衡底盘，甚至比马自达更强调操控性。

Santa Fe 以现代著名的底盘调校团队而闻名——他们很好——通常从韩国总部签字。

它在角落里很棒，充满乐趣，但也有一些缺点，而且骑行可能比市场所追求的更稳固。

对于 2021 年的迭代，Santa Fe 的悬架带有世界曲调。世界曲调是通用汽车所做的事情，世界不同地区对汽车行驶、停止和转弯的方式进行了输入。

现代汽车的大量全球开发工作是在澳大利亚完成的，因此尽管该团队仍有发言权，但已将其融入世界其他地区的反馈中。

结果是一辆更顺从、更柔软、前端响应略低的骑行车。这在大型 SUV 中并不是一件可怕的事情——它肯定比Palisade 的美国规格豪华曲调更方便——但它值得知道。

新的 2.2 升柴油发动机和全轮驱动是一个组合。如果您想要汽油，则必须选择扭矩小得多且重量也不轻的前轮驱动 V6。

与 CX-9 一样，两轮驱动的 Santa Fe 可以轻松点亮其前轮胎，但同时也会消耗更多燃料，因此升级到柴油并不难。

现代表示，这款 2.2 升柴油机是全新的，在 3800 转/分钟时可提供 148 千瓦的功率和 440 牛米的扭矩，甚至超过了马自达令人印象深刻的数字。

最重要的是，您拥有现代起亚出色的八速双离合汽车，全新设计和湿式离合器设置。马自达有一个六速 SkyActiv 品牌的自动变矩器。

它们都非常好，并且与引擎非常匹配，因此从驾驶的角度来看，它们非常非常接近。

现代汽车的大量全球开发工作是在澳大利亚完成的，因此尽管团队仍有发言权，但它已融入世界其他地区的反馈中

两者都没有特别有魅力的引擎，但都非常平稳，并且提供了巨大的扭矩，这一切都非常轻松和随和。如果您必须在两者之间做出选择，现代汽车更平静，但是，是的，它很接近。

右脚稍微弯曲一下，你会发现自己在很短的时间内移动得很快。两者都在扭矩上摇摆不定，并且不会在长途巡航中以任何戏剧性的方式打扰您。认为四缸涡轮增压器可以毫不费力地推动如此多的金属仍然是一件很重要的事情。

两辆车的 0-100km/h 时间相隔大约一秒半，马自达以不到 8 秒的速度名列榜首，而现代则超过 9 秒。

与马自达相比，后者是一个恶魔超车者，但是，当您猛击它并以惊人的速度将您发射时，八速会通过齿轮向下射击。

当您开始实际驾驶时，您会注意到更大的差异。马自达的骑行更稳固，转向比韩国的更重。

两者都很容易放在路上，但马自达会追逐拐角的顶点，这是大多数车主永远不会做的事情。两者在潮湿环境中都很棒，我想重点是，20 英寸的车轮非常适合外观并且不会造成太多伤害，如果有任何伤害的话。

圣达菲的车道保持辅助系统通常是现代的，因为它有点讨厌，并且想要因为你没有把手放在方向盘上而扇你一巴掌，或者轻轻地从你的手中撬开它来告诉你如何做得更好，就像一个男人拉着他女朋友手里的电子游戏控制器一样。在城里很烦人，但在高速公路上很好。

马自达的安全装置不那么挑剔，更信任你。

当您开始实际驾驶时，您会注意到更大的差异。马自达的骑行更稳固，转向比韩国的更重。

马自达在驾驶模式方面没有太多可提供的，而现代的驾驶选择提供生态、舒适、运动和智能以及湿滑或沙地的地形选择，以及差速锁。但是使用 20 英寸轮毂和 Continental Sport Contact 轮胎，您将不会离人迹罕至太远。不过对下雪有好处。

两者都有出色的平视显示器，但现代提供的信息更多，范围更广。

所以这里的选择是你想要拥有更强劲驱动和汽油发动机的马自达，还是更轻松但仍然很好的操控套件、平稳的柴油和更平稳的现代八速？再次，超级接近。

圣达菲的柴油可以预见更节俭。与马自达的 10.3 升/100 公里相比，我在拥有它的那一周得到了 7.5 升/100 公里的指示。现代汽车是重复的表现，但是当我在 2021 年早些时候拥有这个确切的 Azami 时，它大部分时间都在城市中度过，我得到了更常见的 11.4 升/100 公里。

所有权

马自达和现代相互匹配，提供五年不限公里的保修。马自达提供相同的道路救援持续时间，而圣达菲提供 12 个月，但与现代一起维修可延长 12 个月，最长可达 10 年。

前五项服务的服务定价与每项服务相差近 60 美元。如果您每年行驶不到 10,000 公里，马自达会稍微便宜一点，每次服务约 400 美元。

现代更慷慨的每年 15,000 公里的补贴每项服务的成本为 459 美元，而柴油机的维护成本通常更高。但是多走几英里是值得的，特别是考虑到许多车主会为公路旅行打包这些汽车。

判决书

如果归结为成本，现代汽车将获胜。如果您追求极致的舒适度和外观不那么激进的汽车，那就是马自达。像这样我可以继续说几千个字。

它们非常匹配，对于可能以一种方式说服您的一切，另一辆车上的某些东西可以让您回过头来。

这是困难的一个。正如我已经说过的，科学方法是一场噩梦，除非您的车库无法容纳五米多的马自达，或者您对柴油有哲学上的反对。

所以我会告诉你我会选择的一个：圣达菲。它舒适、宽敞，在所有条件下都表现良好。动力传动系统很棒，技术规格很高，而且汽车感觉很棒。

你可以说很多关于 CX-9 的事情，但是他们两个都在前面一个星期，我和我的妻子发现自己比马自达更频繁地抓住圣达菲钥匙。