雨天开车这几大操作，才不会让你成为交通毒瘤

今天台风安比如约而至登陆了北京上空，虽说它已经降级成了热带风暴，但却依旧让不少北方人见识到了台风的威力，同时也让我见识到了在下雨天到底有多少人不会正确驾驶汽车！

下雨天让你开车灯真不是觉得你“瞎”，怕你看不见路，而是怕别人“瞎”看不见你。本来雨天后视镜和车窗玻璃就不太清楚，外加上车辆快速行驶时扬起的水雾，此时并线的话很真的难从后视镜中发现没有开灯的你！

在后方看你也是如此，快速行驶的车辆完全被扬起的水雾盖住，水雾又与天空颜色重合形成了一道新的地平线。这时你再以“越慢越安全”的心态在主路50km/h巡航，我只想说你能开车开到现在还真是福大！所以，为了你和其他交通参与者们的安全，下雨天请务必打开前后大灯！同时，一旦碰上雨势特别大的情况，也请一并将雾灯打开。

除了上文说到的打开大灯以外，请大家一定要关掉自己的双闪！因为我发现在国内销售的不少车型依旧没有转向灯优先单元，也就是说在你打开双闪后，你的转向灯就会失去作用。所以，除非你发现前面有什么紧急情况，或者自己车出现了问题需要停车以外，还是保持双闪关闭吧。

在北京的各大主要干线上，电子警示牌都会写出路面湿滑，小心慢行的标识，这条标语提醒是好意，可是真的会误导那些不知所以的“司机”。因为在你的轮胎上至少有3条主排水花纹和无数的刀槽来切断水膜，使你的轮胎与路面沥青完全接触，完全不必担心路面积水会使轮胎抓地力大幅度下降。所以你也没有必要为了根本不存在的原因来降低车速！

我曾经做过关于轮胎的测试，在湿地情况下，不少轮胎制动表现是与干地相差无几的，比如在80km/h的情况下刹停，成绩基本浮动在24-28米左右。甚至还会出现因为地面浮尘被雨水完全冲刷干净，再加上水对于车辆的阻力，导致制动距离比干地还要短的情况发生。

诚然，较宽的轮胎可以帮助车辆提高抓地力和操控，但前提是在干地上。到了湿滑路面，过宽的轮胎会出现较为明显的“滑水”效应。这主要是因为车辆压力不变，车轮接地面积增大，导致单位面积的压强变小，使得轮胎无法在高速行驶时刺破水面而造成的。

下雨天造成视线不良的主要原因就是车辆玻璃上的水珠，前挡风玻璃因为有雨刷的缘故所以整体视线还好。可是侧窗和后视镜却是雨水泛滥的重灾区，尤其是当车速还不是很快的时候，密集的雨水会让整个侧窗失去视线，而后视镜在没有电加热的情况下也容易出现“积水”的问题，使得两侧视线受阻。

这时候你就几乎失去了两侧的后方视野，无论是在并线还是观察车辆上都极为不方便。但如果你在侧窗和后视镜涂上“雨敌”，那么你的侧后视野将会有极大的改观！

两厢车在行驶时由于车尾部会形成低压区，这样便会使后轮卷起的水花狠狠地拍打在自己的后车窗上。而后雨刷的作用正是为了“清除”这些雨水所设计的。可当我今天上班时却发现，真正打开后雨刷的车辆屈指可数。莫非他们都不看后视镜？

在驾校考试时是强制要求双手握紧方向盘3、9点，可是在马路上我发现并没有什么人这么做，大家不是在打手机、回微信就是在摸大腿。可如果在雨天这样开车那就等着被吓一跳吧！路面的水坑分分钟钟教你做人！瞬间的单侧阻力会让你立即丧失对方向盘的掌控！

上面说了这么多，实际上就是为了让你们能够在雨天别突然转换成“龟速前行”模式，尤其是那些在主路上开40km/h左右的车主朋友们，麻烦您能去辅路吗？您造成的速度差让我跟在后面都并不了线！顺便托您的福也让整体的主路通行效率降低了将近40%。

此外“龟速行驶”并不能降低你的事故发生概率！因为造成事故的首要原因是速度差，你40km/h行驶在主路，人家都70-80km/h的速度，您再不开灯，打双闪还并线，那您真的可以说是道路毒瘤了！

最后我们再总结一下雨天开车需要注意的事项：打开车灯、关上双闪、别开宽胎车辆、保持玻璃抗水性、开启后雨刷、双手紧握方向盘、跟上车流速度。希望大家能够谨记以上几点，在雨天为自己和他人都提供更安全的驾驶环境。