五好青年手握20万，新款途胜，本田CRV，哪一款更适合你

自2005年推出以来，途胜16年来在中国市场获得了超过100万用户。也是北京现代最经典的车型之一。今年4月，途胜迎来了新一代升级。北京现代带来了第五代途胜L，这也是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型。在合资紧凑型SUV市场，本田CR-V可谓是久经考验的老手，在终端市场也拥有较高的市场话语权。 “菜鸟”VS“老手”，第五代途胜L与本田CR-V的对话充满亮点。今天，我们一起来看看。 20万元左右的预算，这两款风靡一时的合资SUV哪款更值得买！

外观对比：

外观方面，第五代途胜L在锐利时尚的车身线条下显得颇具动感。前脸，大尺寸的前进气格栅与LED日间行车灯融为一体。日间行车灯点亮后，看起来就像是展开的鹰翼，非常有辨识度。车尾，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，两侧类似鹰爪的设计画龙点睛。车尾的LOGO设计在后窗内，并进行了熏黑处理，看起来很有质感。底部两侧的排气是货真价实的存在，进一步彰显了第五代途胜L的运动感。

与第五代途胜L相比，本田CR-V的外形看起来更加圆润。前脸，本田采用大面积镀铬装饰，彰显档次感。来到车尾，本田CR-V的整体层次感相当丰富，垂直排列的尾灯充满立体感。同时，这也是本田CR-V的经典设计元素之一。

外观总结：

第五代途胜L和本田CR-V的外观是两种完全不同的风格。不可否认，作为全新升级的车型，第五代途胜L在外观上的变化更多，整体辨识度也更高。

内饰对比：

第五代途胜L的驾驶舱采用了包围式设计。空调面板和前门面板区域均用水平线勾勒出轮廓，扩大了前座舱的宽度。得益于大面积柔软材质和镀铬饰条的点缀，第五代途胜L座舱的性能得到了显着提升。

在内饰科技氛围营造方面，第五代途胜L的表现也可圈可点。第五代途胜L系列标配10.4英寸中控大屏，内置百度3.0智能联网系统，支持QQ音乐、百度地图、听歌伙伴、自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置分享等功能。值得一提的是，当油箱快没油时，第五代途胜L的中控屏会提醒你附近加油站的位置。这个功能还是比较人性化的。

本田CR-V的内饰采用T型中控布局，整体层次感更加丰富。内饰质感方面，本田CR-V也大面积使用了软质材料，融入了木纹贴面、钢琴烤漆面板等材质。不过从触控的角度来说，比第五代途胜L要硬一些。 需要指出的是，本田CR-V保留了很多实体按键，为盲人操作带来了一定的便利。

车机互联方面，本田CR-V燃油混动版中控屏除入门、二低版外为5英寸，其余为7英寸。内置的是第二代本田CONNENT智能引导互联系统。支持车联网、语音识别、导航等功能。不过，在功能的丰富性和触控的灵敏性方面，本田CR-V车载系统还有很大的提升空间。

内饰总结：

在内饰设计和科技氛围营造方面，第五代途胜L和本田CR-V的内饰整体做工和手感均在同级别中处于领先地位。设计风格方面，第五代途胜L与本田CR-V 一代途胜L相对简约，而本田CR-V则延续了传统的家族风格；第五代途胜L在驾驶舱人机交互体验上的表现略胜一筹。

尺寸对比：

第五代途胜L的长度不愧带有“L”的名称后缀。与海外版相比，新车的长度增加了40mm。与第五代途胜L（长宽高：4545/1850/1670mm，轴距：2670mm）相比，其尺寸也得到了全方位的扩展。与本田CR-V相比，第五代途胜L的长、宽、高、轴距等尺寸均超过本田CR-V。

然而，本田被称为“太空魔术师”。接下来我们来看看这两款车型的驾驶舱空间的实际表现。

第五代途胜 L 座椅有坚实的衬垫，前排座椅有很好的腰部包裹和腿部支撑。中高档车型的前排座椅不仅有电动调节，还有座椅加热功能。 175cm的乘员体验，前排调整合适的驾驶位置后，后排头部空间一拳多，腿部空间两拳多。后排中央平台有小凹凸，但实测体验对后排中间乘客影响不大。值得一提的是，第五代途胜L的后排座椅还支持角度调节，对于乘坐舒适性来说是个不错的加分项。后备箱容积表现方面，第五代途胜L常规容积为583L，后排座椅放平后可扩展至1904L。整体承载能力和空间扩展表现值得称赞。

本田 CR-V 的座椅衬垫有点硬，但座椅包裹性能很好。高端版还支持前排座椅电动调节和加热功能。前排175cm乘客调整到合适坐姿后，后排头部空间一拳多，腿部有两拳，靠背也支持角度调节。本田CR-V的后排座椅支持4/6的比例下降，下降后有一定的坡度，无法形成完全平坦的状态。本田CR-V的后备箱常规容积为581L，座椅放下时可扩展至1649L。

空间总结：

第五代途胜L的尺寸优于本田CR-V。从座舱体验来看，两者在座椅空间方面的表现不相上下，但在储物空间和座椅舒适度方面，第五代途胜L要好一些。

功率对比：

动力部分，为了更公平的发挥动力和控制该段的PK，我们选择了本田CR-V的1.5T燃油版。如图所示，第五代途胜L在动力参数方面略优于本田CR-V，工信部百公里油耗更低。接下来说说这两款车型的驾驶感受。

第五代途胜L搭载的1.5T发动机搭载了CVVD连续可变气门持续时间技术。该技术通过控制阀门开启时间，在不同工况下实现更好的动力响应和燃油经济性，动力性能提升4%，燃油效率提升5%，尾气排放降低12%。

就实际体验而言，第五代途胜L的油门反应非常灵敏，但也不是不好操控。整体功率反馈非常线性。这款7速双离合变速箱在低速状态下的挫败感并不明显，整体换挡动作还算工整。得益于i-GMP平台的低重心设计和出色的底盘调校，第五代途胜L在底盘过滤性和悬挂韧性方面的表现给了笔者不小的惊喜。

此外，第五代途胜L还搭载了前方碰撞预警、车道偏离预警、车道偏离辅助、车道保持居中等23种ADAS配置。这些功能配置的加入，大大提高了行车的安全性和便利性。

本田CR-V搭载代号为“L15BL”的1.5T涡轮增压发动机。这台发动机虽然印有VTEC标志，但从凸轮轴的角度来看，它并没有气门升程技术。它仅在排气侧配备了，VTC可变气门正时技术。本田CR-V燃油版的加速反应比较舒缓，CVT无级变速器的平顺性可圈可点。不过中后期整体加速表现感觉有些平淡。在底盘质感方面，本田CR-V的底盘滤清器性能也相当出色，整体调节比较柔和，在加速和变道时并没有给驾驶者强烈的信心。

实力总结：

得益于i-GMP平台的赋能，第五代途胜L在底盘质感和操控方面的表现给了笔者很大的惊喜。同时，得益于CVVD技术的加持，在保证足够动力的同时，效果更佳。考虑到燃油经济性；从驾驶体验来看，本田CR-V燃油版的整体动力风格让人感觉更倾向于日常家用，其燃油经济性表现也令人满意，但在驾驶乐趣方面。与第五代途胜L的性能相比，性能略差。

定论：

诚然，本田CR-V是合资紧凑型SUV市场的老兵。它的空间性能、燃油经济性和售后保有率都是它的显着优势。不过，随着合资紧凑型SUV市场的激烈竞争，涌现出不少潜在的存量车型。多维度对比，笔者认为第五代途胜L有实力与本田CR-V燃油版抗衡。如果预算在20万元左右，购买一台合资紧凑型SUV，相比本田CR-V，我觉得第五代途胜L更值得购买。