吉利星越L终于上市，13.72万起值得买吗？

经过了各种预热，吉利星越L今天终于上市了。一共推出了六款车型，售价13.72-18.52万。从价格上不难看出，星越L要和博越形成兄弟阵营，共同征战10-18万级别市场。在与哈弗H6、CS75等的博弈当中，博越已经有些力不从心了。上半年，博越的销量几乎只有前两者的一半。

记得今年五一去逛本地车展，有两位小伙子跑到吉利展台，对星越L是又摸又看，非常喜欢。当场就说，就买它了。确实，以我的观感来看，星越L无论是外观or内饰的质感，都能看作是目前国产品牌的巅峰之作了。

不过，哈哈，两位小伙子随后问到价格，销售说预计15万时，它们均瞬间嗤之以鼻：15万这么高？看见，虽然产品力能够打动他们，但品牌力上，他们仍然是不太认可的。

看到它13.72万起售时，顿时想到这两位，不知道他们对这个价格满意不？

不过，尽管起售价是13.72万起，但仔细看星越L的配置单，要想买到公关稿里宣传的星越L，其实还是得15万以上才能勉强接近，而如果要完整的辅助驾驶这一套功能，那必须得16.52万的旗舰型了。

值得一提的是，尽管星越L的2.0T发动机也分为了高低功率两种版本，但低功率版本最大功率160kW，仅比高功率版低15kW。最大扭矩325N.m，仅比高功版低25N.m。仅就动力上来讲，高功率版并不会有多大吸引力。同时，想要四驱的用户，也不会太多。所以，我相信终端的销售人员，肯定会更推荐到店者购买低功两驱版。

横向比较来看，星越L虽然呼声很高，但其竞争对手也是很强大的。由于它的价格比较高，基本上要和长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i的高配版本抢夺市场。

长安CS75 PLUS

这几款车型对比，星越L的核心优势是要更大的尺寸，另外它的动力系统有沃尔沃的背景，但CS75 PLUS显然具有更高的性价比，星越L的次低配，能买到CS75 PLUS的顶配了，各种辅助驾驶功能一应俱全，且长安的这套系统，做得不比吉利差。

比亚迪宋DM-i

而与比亚迪宋PLUS DM-i相比，星越L在动力上的优势变成了劣势，因为两者的加速能力相当，但比亚迪的DM-i在节油能力上的优势，是星越L所不能比拟的。当然，尺寸上的优势仍在，另外，在整体设计和质感上，我觉得星越L的内饰要略强于比亚迪宋PLUS DM-i。

再从用户的消费习惯上来看，我觉得星越L如果要卖得好，除了在国产高端市场与对手竞争之外，更多的目光，应该聚焦于预算20万左右、原计划购买合资品牌紧凑级SUV的潜在用户。因为原本就打算购买国产品牌的用户，一般预算都在12-15万之间，15万基本到极限了。

而如果能够把预算在20万的潜在用户吸引到店内，然后用产品力征服他们，那么星越L的销量，才有可能实现我们的期待。其实，星瑞的成功，其实就在于此。