比亚迪加快新能源布局，除汉之外，全系纯电车换装刀片电池组

在当下的新能源汽车市场中，说比亚迪是自主品牌一哥，相信反对的人不会太多。作为依靠动力电池起家的比亚迪，可以说不仅带火了国产电动车，还带火了磷酸铁锂电池。众所周知，早期的电动车市场拼的就是续航和性能，相较后者，续航往往成了决定一款车兴衰的关键所在，最初的特斯拉就是依靠着长续航的优势迅速打响知名度。

相较续航更长的三元锂电池，磷酸铁锂电池的优势是稳定性和安全性，当然还有相对较低的成本，对于车企而言，自然很有吸引力，但对于消费者而言，显然续航才是王道，特别是早期续航较短，普遍无法满足消费者日常出行需求的情况下，也让车企无法只考虑成本优势，只能使用高续航的三元锂电池来满足市场需求。

直到比亚迪推出了刀片式磷酸铁锂电池组后，这一现状才被改观。在保证出色稳定性和安全性的情况下，续航方面大幅提升，加上最近几年电池技术的飞速发展，新出的电动车普遍续航在400km以上，完全足以应对消费者日常出行需求。此时磷酸铁锂电池组低成本的优势就体现了出来，搭载了这一电池的新车不仅在安全性方面更有保障，因为成本低的原因，也让车企有了更多地让利空间，

同时，比亚迪作为磷酸铁锂电池的坚定拥护者，近日也透露了，旗下除了汉EV之外，全系电动车将统一换装刀片式电池组，这也让比亚迪旗下的新车不仅有着出色的续航表现和稳定的安全性，同时价格方面也更有优势，使其更具市场竞争力。

作为自主品牌新能源市场一哥，比亚迪在PHEV和EV市场都有着出色的表现，截止今年6月，比亚迪汉已经累计售出9万辆，不仅电动车市场有了磷酸铁锂刀片式电池组的加持，在PHEV市场，比亚迪也有先进的DM-i超级混动技术，让其价格方面可以媲美燃油车，同时油耗却更加经济性。

截止今年上半年，比亚迪新能源销量涨幅明显，累计销量已经达到150211辆，其中6月单月销量就占据了40116辆，这一涨幅显然将会持续很久。在比亚迪汉EV推出后，让比亚迪真正有了定位高端电动车型的产品，加上先进的e平台3.0技术和DM-i超级混动技术的加持，比亚迪自主新能源一哥的地位显然稳如泰山。