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还好没买，帅气亮相，两种动力选择，燃油经济也不错。
写新一代的丰田花冠时，北美版的花冠来到中国被称为“”，没办法，南北丰田必须考虑双方，下一代欧洲版花冠交给了一汽丰田，那样的话，美国版的逞强自然就变成广汽丰田的雷凌了，两者只是外观的不同，构造本身并没有太大的区别，但是，从实际车的效果来说，显然雷凌更敏锐，人是那个战斧式的前灯的设计。
当然，上一代的雷克实际上比花冠还要帅，根据之前公布的情报，下一代雷克将于5月20日正式发售，但是，要注意“有希望”，结果没有公告，新车是基于TNGA架构下的GA-C平台开发的，也就是说，第12代卡罗拉的北美版，当然，在去年的广州车展上正式出道了，实际上是不密的，可以保证，当然车展需要高配合版，实际量产的当然不仅仅是高配版，最低目录的也能看到低配版的出现，外观差异不大，主要熄灭了大嘴角两侧的圆形雾灯，这两个小酒窝传得很好，与低相比没有雾灯版的话，反而更凶更激进，只有两个小酒窝，但是视觉效果非常不同。
虽说是低配合版，但在中国市场上却闲逛了好几年，我也知道中国消费者的喜好，所以布局也不那么低，至少申报图中的无雾灯的版本也有天窗，当然，这不是最低版本，中配也有天花板，另外，必须调查为什么申报图是普通的卤素灯，也看不到瞬息万变的双L型太阳灯带的痕迹，当然这是静态申报图，也许眼睛不好。
如前所述，申报图的高低配部分对外观细节有变动，真正的低配版不仅没有雾灯，还取消了大嘴框镀铬，黑色的漆面也很暗，没有光泽，真的很低，天窗也没有出现。
当然，除了通常版本外，LOGO蓝底的都是混合版，并且是插件和电混合版，外观方面与普通汽油版不太常见，只能通过LOGO底色判断，关于动力当然是同名的1.2T和1.8L混合版。
关于内部装修，海外版的美版花冠和欧洲版完全一样，如果不一样的话可能是内部装修的颜色，当然，国产版的新一代花冠组合了12.1英寸的巨大屏幕，国产的雷凌也有跟进的可能性，其他部分如变速器、EPB等电子驻环部分没有变化，直接白点与内部装修整体轮廓完全一致，变化了的只是中控的多媒体屏幕区域，海外版是8英寸的多媒体屏幕，国产的高配合版是12.1英寸的超巨大屏幕，整体变化对下面空调出口的影响不大，空调的出风口全部的风的流动修正，被推到了两侧，这个和在官方展览会现场发表的PPT图的规格完全一致，另外，空调出风口下的本体按钮也被取消了，也就是说，整个控制功能集中在12.1英寸的大屏幕上，终于赶上了时尚潮流。
国产的新一代花冠除了有12.1英寸的大屏幕外，还增加了PM2.5的空气净化过滤器，这也是面向中国市场的配置，这么说的话，就能明白丰田的意思了，和其他海外版一样，国产版的皮带追加了两个重要配置，例如，手机的无线充电、数字仪表板、抬头显示器、双区域恒温空调、最新的“Toyota SafetySense智行安全”，其中，动态雷达巡航控制系统DRCC中追加了LTA功能，无论是直线行驶还是转弯，汽车总是在车道的中央，前排座椅的加热，7英寸的液晶显示，有行车个人电脑，车道的偏离警告，定速巡航，行人检测的碰撞防止系统等，相信这些也会显示在国产的雷克配置列表上。
接下来我忍耐等待正式的官方发表价格，反正大家都知道这辆车，也没有细小的地方，价格更值得期待，混动也一定是大家最关心的部分，当然，现在不能混合乘坐新能源专用车的车牌了，剩下的是节油这个很强的项目。
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