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根据福特国内市场战略布局，未来要推出多款新车来面对激烈的市场竞争。这其中，EVOS是一款被寄予厚望的车型，因为它不仅是采用福特最新的设计语言，同时还在造型上予以进一步改革创新，给我们带来焕然一新的视觉效果，而且在本届的粤港澳车展上，福特也把它带到了展台，接下来我们就一起去看看它的表现吧。
外观设计上，福特EVOS使用了官方名为“势能美学”的设计语言，前进气格栅第一眼看上去像是蜂窝状样式，但仔细观察后可以发现内部是有多快六边形的装饰所构成，看起来兼顾时尚以及科技感，而且还集成了主动进气格栅功能，在你解锁车辆时可以上下摆动，增添更多灵动感。两侧大灯细长且锋利，内部带有三段式灯带，点亮后有着不错的辨识度，两侧大灯通过灯带连接在一起，一体感更为出色。
侧面看过去第一感觉就是视觉冲击力很大，甚至让人搞不清它究竟是跨界车还是SUV，轮廓造型与CX-4比较接近。上扬的窗线营造出一种蓄势待发的俯冲姿态，双色车身和溜背式车顶以及大尺寸轮毂，让这辆EVOS散发出强烈的运动气息。此外，虽然它是一款燃油车，但还是使用了成本较高的隐藏式门把手，显得特别有仪式感。尺寸方面，新车长宽高分别为4920*1920*1600mm，轴距为2945mm。
由于溜背造型的缘故，车尾视角看过去感觉相当厚重敦实，甚至有种熟悉感，有种阿斯顿 马丁DBX的既视感，尤其是贯穿式尾灯摆放以及两侧的造型，更是有着几成相似。不过下方排气反而采用隐藏式设计，有点出乎意料。
进入到车内，如果你是第一次看到EVOS内饰的时候，绝对会让你感到惊叹，因为中控台摆着一块长度为1.1米，27英寸、分辨率达到4K的液晶显示屏，这种贯穿式大屏在我的印象当中貌似只有拜腾那款概念车上看到，而且尺寸来到48英寸，比EVOS还大，不过拜腾现在已经重组了，距离真正量产还不知道要等多久才能实现，而福特EVOS即将在年底上市销售，显然更值得期待。
屏幕内部搭载了福特最新的SYNC+2.0互联系统，功能包括导航、智能语音、手势控制等一系列玩法，同时副驾驶也可以利用这块屏幕进行在线观看视频。
座椅属于传统的造型设计，表面带有缝线进行点缀和，突显出运动感，肩部和两侧护翼可以给予不错的支撑性，但内部填充物依然有些偏硬，长距离驾驶时容易加快身体的疲劳状态。后排空间非常充裕，毕竟轴距接近3米，再加上它超过1.9米的车宽，即便同时乘坐三名成年人，也不会出现肩并肩的感觉。
动力方面，福特EVOS将会搭载最新第四代的EcoBoost2.0T发动机，最大功率175kW，传动系统会匹配8AT变速箱。数据对比锐界PLUS要低上一些，而且这台车从目前的尺寸看来，重量必不可能轻，届时性能会不会成为让人诟病的一方面呢？
总结
综合来说，EVOS的出现让我感觉到福特还是懂的去迎合国内消费市场，在创新这方面甚至走在了传统车企的前列，并没有感觉到身上有着太多束缚。现在网络上对于EVOS的评价都是一片叫好，如果未来上市后能给出一个合理的指导价，那么这款车很有可能会让福特加快复苏进程。
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