加长过的揽胜极光，能打几个？

这次路虎旗下的揽胜极光推出新款，最大变化在于轴距和车身都加长了160mm，如此一来车身尺寸达到了4531x1904x1650mm轴距2841mm。 被定位为中型SUV，这车宽和加长后的轴距很合理，车高用压低来营造运动氛围解释也能接受，就是车长才四米五出点头着实差了点意思。并且这个加长方式也十分生硬，别人家加长一般会连带着对车身线条、高度之类的方面进行配套的匹配调整，而揽胜极光这真就跟在后门位置硬生生拉扯出来的一样，哪怕后悬也跟着加长一点呢？

外观设计元素没变，但加长后整车比例在小编看来突出一个“怪”字，不知各位看着什么感觉。付出如此代价收获倒也明显，这160mm都扎扎实实用在了扩大后排上，比加长前坐进后排时腿部空间没多少余量的状态好了太多。内饰方面也没什么变化，好歹是挂着揽胜家族名号的，豪华感营造方面小编不会质疑。

至于售价这块，加长过的最新2021款揽胜极光售价区间为38.98-47.58万，比之前没加长的2020款37.58-50.58万有所收窄。然而具体配置上的变化，低配车型价格涨了配置低了，而高配车型价格低了标准配置反而更高了？原谅小编真没看明白这操作是怎么个意思。

总的来说，加长后的新款揽胜极光高配比低配显得更有诚意，乘坐空间又确实因为加长提升显著。整车比例什么的都可以往后稍稍，毕竟审美这玩意儿因人而异，但终究加长后揽胜极光车长也只有4531mm而已，不可能再兼顾一个较大的后备箱空间。所以综合空间实用性还是没法和市面上主流中型SUV，甚至那些车长四米六、四米七的紧凑型SUV相媲美，家里需要一辆车包打一切的话还是建议另请高明。

而如果作为一辆豪华紧凑型SUV来看待的话，虽然起售价看着高但路虎的优惠幅度也一向不小嘛，等上市过一阵子有个十来万优惠，这性价比不一下子就舒服多了。