比亚迪“叒”换标了？新标更大气，网友：“换标解毒”可行吗？

之后，比亚迪开始使用王朝命名法命名新车，秦唐宋元的出现使比亚迪车走上了高端路线，但是，此时“BYD椭圆标”已经不能支撑王朝车型的脸面，需要使用新的标志，然后，看了现在的比亚迪王朝模型的仿造汉字LOGO，这样，比亚迪的车使用了双标志并行的方案，到现在为止效果一直不错，尤其是王朝的车使用了新标准后，销量慢性上扬。

尝到甜头的比亚迪现在也觉得“BYD椭圆标”过时了，和现在的企业形象不符，比亚迪再次改变目标，正在追赶市场的步伐，其实比亚迪的手法在国产车品牌中是很普遍的，无论是改变标识还是创造新品牌，制造商都是克服消费者“陈词滥调”的有力手段，车司机哥哥只希望比亚迪这次换后能长时间服役新标志，不要再隔了3年5年又换标志了。

吐槽的时间是

比亚迪的成功史正是“雉鸡变成凤凰”的大戏剧，车种的外观从最初的“汽车配城风格”到现在的“龙颜”，韩国人取得了意想不到的进步，比亚迪的整形术很棒，是从松MAX开始的，比亚迪的车型改变了以往的酷美颜和垫子，以西式的风格成为了高端，我觉得这个和挖掘出来的外国设计师没有关系，果然是开始技术了。

审美这件事虽然仁者见仁见智，但广大网友和车主们对“比亚迪LOGO丑”的认知似乎空前，以前，比亚迪的“蓝天白云标志”对于消费者的山寨形象和“BYD椭圆标志”的单纯粗暴，完全没有新的想法，虽然旧型的“非主流”比较宽松，但是绝对不适合现在的比亚迪车，王传福也许自己都知道，自己的LOGO真的没脸见人。

不相信吗？有空的话，就做丰田花冠回来，把前面的脸、车尾和轮毂上的丰田标志换成“BYD椭圆标”，绝对分钟内凤凰变成草鸡，志玲变成凤姐，志颖改变德纲，比亚迪有一辆名为F3的神车，第一代掀背车型是花冠，相似程度为99.99（比亚迪发现设计缺陷后进行了抄袭，）是的，这两辆车的区别只有LOGO，但是，LOGO不同，一部经典，另一台，有点LOW。

车夫说比亚迪看不惯的地方名字很奇怪，很多网友把BYD称为某国国民惯用的脏话，而且“比亚迪”到底有什么意思？我最初以为是迪斯科的名字，其实很多中国企业的名字都有这样的问题，中国人看不懂，外国人开玩笑了，有留学后用英语给阿童木起了名字的人，但是外国人都把阿童木当傻瓜，什么？如果有个国际朋友告诉你自己的名字，你会怎么想？

据说Burdyourdreams主要面向海外用户，但是这个词在海外也被认可，我觉得车夫这个理论有点不合理，是说外国人因为KIA的名字和killerdination的缩略语一致所以不买吗？美军因为诺基亚的英语名字很吉利所以可以给我买吗？比亚迪的行为最终有可能是补充和凑齐人数。

比亚迪还有一个看不惯的地方就是宣传手段太低了，我手头有好的商品，如果放置在合资大工厂，就会用尽高端宣传手段占领市场，比亚迪呢？我们期待着这个，使用自家的新能源车和BBA进行直线加速比赛，以马达速度快为特点，虐待汽油车的企业似乎不多，另外，似乎也没有企业将100公里的加速时间印刷在车的最后，我回应了那句话，打大鼓唱大戏，比亚迪加速玩无人敌人。

过激的宣传手法、洗脑式的营销文案、超跑级加速数据，都远离了“懂车”的人，不知道，请考虑一下，你每天都把自己的时间告诉别人吗？裤子后面有写着“实现你的梦想”的女性吗？同样，在车里也一样，像这样，无论比亚迪有多强，在很多人眼里都只是“城乡结合部的笨蛋”，比亚迪的品牌文化离“城市化”还很远。

结束语

这次车的标志交换是比亚迪品牌的形成，标志对车来说是很少的装饰要素之一，也是展示品牌文化和技术积累的重要烙印，我想提高产品的形象，但是仅仅交换是不够的，金子总会发光，所以车很好，LOGO和冷混合也不会对消费者有任何偏见，如果汽车标志的设计是软实力的体现，那么我认为车标的品牌影响力是真正硬实力的象征。

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