曾经的北斗星，如今的年轻人，车企们值得一看

作为一个80后单身大龄困难户，06年开始"被车玩"，如今很多90后，00后开始玩车，他们会请教一些用车问题，同时也有着自己独特的见解，其实这种年轻态度不仅仅是一种情怀。所以，这也是为什么用北斗星这个车型来分享新青年用车态度的原因。

曾经的北斗星长这样

内饰长这样

严格来说16款是最后一代挂着铃木车标的北斗星（为什么要强调这个问题，下文会进行说明）。

当年新车指导价在3.99万-4.49万，1.4L发动机，全系5速手动变速箱，车的长宽分别是3400mm*1575mm，目前二手车的价格，视车况的好坏，在几千到几万不等（当然不排除某些抖音大咖几百块成交），根据这个特征，大家可以想象一下这款车的生命周期。

首先，这款车的第一任车主，到现在，从年纪上看到现在叫声大爷应该当之无愧。其次，这款车的尺寸限制了它的其他用车领域，至少拉货比不上五菱神车。最后，大爷成家立业后，这款车的空间也不适合普通家用了，更别说二胎家庭。所以，这款车大多数在完成了上一任的用车使命后，慢慢分布在了各个二手车市场，当然命运不好的可能已经做了报废处理。

当你看到这样的二手北斗星，请你不要惊讶，不要歧视，尝试着去认识新的它们：这里我们就不去追溯到底是日式低趴还是美式Hellaflush风格，有研究的小伙伴欢迎指正。

北斗星+手冲咖啡，如果时间允许，我也会点上一杯，和车主闲聊几句。

一身户外露营风的北斗星，青山绿水作伴，尽管它不是百万豪车，可当时的情境，讲钱又显得俗套了。

其实现实当中很多年轻人把北斗星"复兴"的很有个性，我从他们的玩车态度中也得到了很多感悟，简单分享一下：

第一，之前为什么说铃木标志的北斗星相对更纯粹，因为有K-CAR文化的背景支撑，这里我们并不是要去舔某一种文化，也不是说现在玩这些车的年轻人崇拜某种文化，而是似乎从用车角度的理解上，看到了目前年轻用户追求的个性化和包容性，其实这并不冲突，而是在实用性上的用心结合。

第二，情怀车很多，不是因为北斗星便宜，要知道为情怀买的单都不便宜，改装和完善个性化的话费甚至远远高出原车的价格，这种追求是情怀和产业的共同繁荣，也预示着我们国家在汽车文化与产业结合上有了自己的突破，而这些年轻的玩车态度和思想就是很好的基础。

在汽车工业高速发展的时代，无论改款换代还是动力革新，心态和文化的发展将会是车企值得思考的问题，五菱宏光MINI EV在这点上就体现出很多新的特性。

所以说北斗星的"复兴"只是一个伪命题，从用车的角度上来说，我们更希望看到国内一个朝气蓬勃的市场环境，尽管前文中有用到80、90、00这样的字眼，其实并不要有任何观念和意识上的设限，每一代人都有自己的使命和追求。对于年轻人来讲，北斗星可能并不在他们的情怀范畴里，所以他们的自我追求和突破才是这个时代绚丽多彩的元素，也许多和年轻人交朋友，是我们延缓心态衰老的好办法。