更强动力，更长续航，RAV4荣放双擎E+让你尽情奔跑

接档对RAV4荣放双擎E+静态品鉴，本期第5车道将带你近距离体验RAV4荣放双擎E+的动态驾驶感受。基于一汽丰田Sports Pro为性能基点，RAV4荣放双擎E+坐拥极速驾趣、超长续航和开挂配置三大用户价值升级体验，全方位展现了运动性能和驾驶乐趣，综合性能堪称“史上最强RAV4”。

在混合动力领域，消费者皆知丰田的双擎系统是世界上最好的混动系统之一。丰田THS混动系统从1997年诞生至今，已历经3次技术升级，如今RAV4荣放双擎E+搭载的第二代THS II混动技术、第四代三电技术，其各部件在性能大提升的同时，体积和重量越来越小。

RAV4荣放双擎E+的动力核心由2.5L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT变速箱+电池组+PCU动力控制单元组成，让车型动力响应随叫随到，0-100Km/h加速仅为7.4s的超强加速性能带给你全新的体验。

不仅如此，即便是RAV4荣放双擎E+在馈电状态下行驶，车辆仍以油电混合模式行驶，而不是纯燃油模式。在丰田强大的混动技术的基础上，再加上一套三电系统，RAV4荣放双擎E+几乎结合了现有的混合动力模式和纯电行驶模式的所有优势。而市面上绝大部分插混车型仅是在燃油版车型的基础上添加电池系统。

RAV4荣放双擎E+不仅拥有强劲动力，在续航表现上也颠覆了传统认知，18.1千瓦时的高容量锂电池，城市通勤下，纯电续航达到95km，静谧的行驶质感和超强的经济性，让人欲罢不能。而远途出行中，综合油耗低至1.1L/100km，真正做到了“纵情千里1箱油”。尽情去奔跑吧，世界这么大，怎么能把时间浪费在加油站？

在四驱性能方面，E-Four四驱系统的加入，除了大大提高了后轮输出扭矩，还增加了后轮扭矩分配比（前/后扭矩100:0~20:80），在TNGA-K平台先天低重心设计的加持下，令RAV4荣放双擎E+拥有极强的操控性能，即使在户外自然环境下，强劲的动力，智能的四驱系统，都能让你如履平地，尽情探索。

无论是拓展野外穿越距离、或是无补给、长途自驾的活动半径，RAV4荣放双擎E+都远超同级别产品，这无疑契合了大多数顶级户外玩家的实际用车场景，一方面既能以更环保的方式“走天涯”，另一方面又能享受媲美大排量燃油发动机的动力输出和操控性能。

作为一汽丰田的首款插电混合动力 SUV，RAV4荣放双擎E+的到来，不仅标志着一汽丰田PHEV商品阵容再扩充、荣放品牌实力再升格，而且推进了“荣放家族”产品序列进一步丰富，RAV4将成为涵盖燃油、混动、插混等3种动力系统的城市SUV，当“1+1+1>3”的口碑销量反映到终端销售数字上，其市场的标杆地位也将进一步巩固。

另一方面，继卡罗拉双擎E+之后，RAV4荣放双擎E+的到来，也为一汽丰田混动家族带来更强大的推动力，既巩固了其在传统燃油车和混合动力市场建立的强大优势，同时，卡罗拉和RAV4再一次打出市场战略升级组合拳，将竞争力延续至插电混动轿车和SUV领域，让更多消费者体验到丰田混动的技术魅力。