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事实上宋Pro的销量一直都十分出色，8月份的销量更是突破万辆，以10315台的亮眼成绩，排在国产紧凑SUV 8月销量排行榜第十位，考虑到榜单中都是哈弗H6、逍客、CRV等一众好手，宋Pro单月销量能破万，还是很不容易的。值得强调的一点是这个数据仅是宋Pro燃油版的销量，而新能源的版本以2401台的表现，位于此榜单中的第44位。作为一家主打新能源的汽车品牌，比亚迪的宋Pro燃油版反而是主销车型，相比之下的pro新能源似乎没那么受到追捧，这个现象还是蛮有趣的，不过也侧面反映出宋Pro燃油版的产品力相当不错。市场销量不会说谎，消费者们用真金白银投出来的票，起码说明宋Pro现阶段是十分受到市场认可的。
燃油版车型共有四个版本，分别为舒适型、精英型、豪华型、尊贵型。宋Pro于今年7月份正式上市，7/8月累计销量15857台。可以说一经推出就在紧凑型SUV的细分市场激起了不小的水花。由此可见随着自主品牌的逐渐崛起，在市场上也渐渐开始有了号召力，对比亚迪来说，新车出色的销量肯定是喜闻乐见。对于我们普通的消费者来说，就十分关注这台刚刚上市两个月的新车实际的驾驶乘坐体验如何，况且比亚迪旗下的王朝系列向来就备受关注，10万级的价格，似乎也就宝骏530和瑞虎5x会与之产生直接竞争。选择一辆紧凑级SUV，对很多家庭来说，宋Pro都是会考虑的一款车型，今天我们就来揭开这款上市两个月的SUV的神秘面纱。
新车在外观上由国际顶级设计师团队打造，设计师团队此前参与了奥迪、奔驰、法拉利等豪华汽车品牌的设计。整车风格首次采用Dragon Face 2.0设计语言，龙晶之魂唤醒式LED大灯融入了龙爪式的设计，仿佛一双炯炯有神的双眼，值得一提的是LED大灯为全系标配，这在同级别的车型中可以说是十分良心的。此外全车灯组运用了超过400颗LED光源，夜晚当宋Pro的大灯组亮起，足以“照亮你的美”。而宋Pro的前脸除了豪华的大灯组外，大嘴式的进气格栅同样颇具辨识度，而转向灯被融入进C字形的下包围中，整个前脸被一系列的设计烘托出了一台SUV该有的排场。
来到宋Pro的侧面，腰线并未保持垂直，但仍从车头贯穿至车尾。而悬浮式的车顶与多幅铝合金的轮毂搭配，使得车身线条运动感十足。
尾部同样延续了宋Pro的高水准，使得整车都保有精致的格调。贯穿式的尾灯内部采用龙爪造型，长条形的镀铬饰条横亘其中，使得夜晚点亮后的视觉效果更为出色。而尾灯上方的 “bulid your dreams ” 标识与“比亚迪”、“宋Pro”等字样，进一步增强了尾部的精致感。扰流板微微凸起迎合了全车的运动风格，但隐藏式的排气尾喉十分低调，另一方面也使得尾部线条较为圆润。
进入新车内部，内饰风格相对简约，黄金分舱加环抱式的设计十分新潮，中控台独具心裁的向驾驶纳400万+APP应用，用户可以根据喜好自行进行下载。
中控台运用了大量的软质材料包裹，手感十分柔软，很好的提升了车辆内部的档次。同时各处也使用席一侧倾斜7度，使得驾驶员对中控操作时更加顺手便捷。而12.8英寸的中控大屏十分吸晴，支持旋转调整至不同角度，其内部功能同样很丰富，搭载了DiLink 2.0智能网联系统，支持 OTA智能远程升级，不仅提供导航、路况显示、蓝牙互联等功能，还含有语音识别控制系统。此外系统容了不少的翻毛材质，包括副驾驶的扶手、中控台、门板处多处的搭配使用，使得车内氛围有了进一步的提升。
尤其值得夸奖的是宋Pro所搭载的全息透明360影像系统，相比常规倒车影像，全息影像可将整个车身隐藏起来，好比游戏中的“第一人称视角”，无形中解决了很多倒车的麻烦。虽然这项功能只在豪华型与尊贵型标准搭载，但即使低配版的两个车型驾驶辅助影像功能同样没有缺失，而在同级别的低配车型中往往都是不配备倒车影像的。除此之外，宋Pro采用L2 Plus智能驾驶辅助技术，包含ACC自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统等20余项驾驶辅助功能。
人性化的配置上，中央扶手箱提佛了一个12V的电源接口和2个usb接口，而后排的出风口和2个USB接口同样充分考虑到了乘客的实际乘坐体验。而仿皮材质包裹的座椅支撑性良好，内部填充也十分松软。173cm体验者位于驾驶位，调整至合适位置，头部空间约为1拳3指。保持前排座椅位置不变，体验者坐到后排，头部空间约为1拳2指，腿部空间两拳有余，可以说空间十分富裕。后排座椅都设置了头枕，而中部座椅放下可以形成中央扶手，同时中央地板保持了全平，使得后排中部乘客的舒适性得到了一定保证。后备厢的内部十分平整，后排座椅按比例放倒后，520-1340L的充足空间，足以满足日常需求。
宋Pro全系搭载1.5T发动机，传动系统匹配6挡双离合变速箱。最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，数据表现在同级别中处于中上等水准，值得一提的双离合变速箱经过工程师的全新优化，换挡速度更加流畅自然，可达到惊人的0.2秒无间隔换挡，平顺性方面甚至可以和6AT变速相媲美。
底盘采用了前麦弗逊加后多连杆式的悬架组合方式，经过重新调节，达到了德系豪车级底盘的水准，实际驾驶时底盘滤震性良好，坑洼路面的颠簸感并不是很强，看得出来底盘调节还是以舒适平和为主基调。媒体实测百公里油耗低至6.8L，实际驾驶保持在10L以内没有太大问题。
全新宋Pro最具诚意的调整恐怕就是在NVH方面，前雷诺-日产联盟技术总监张强博士的加盟，使得比亚迪在NVH方面有了全新的设计思路，全车在设计之初就进行了反复的讨论，对声学包、发动机、排气及进气、风燥四大系统全面优化，使得宋Pro的行车噪音控制在了一个极小的范围，这个在各品牌的车型中都备受吐槽的噪音问题经过比亚迪的优化，得到了极大的改善。
10万级的价格，全新宋Pro在这个价位的竞品中，可以说做得相当有良心，这不仅体现在潮流精致的外观设计，简约高档的内饰风格，经过全新调节的德系豪华品质底盘与NVH功能，还包括博世9.3平台高效精准的ESP控制，以及触控式的广角全景天窗、充裕的储物空间，一系列富有诚意的全新设计调节促成了8月宋Pro的销量破万，随着市场上更多口碑的积累，相信宋Pro会受到更多消费者的喜爱。
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