小鹏P5，不止智能进化，更让家轿进化

7月17日的粤港澳大湾区车展上，小鹏汽车正式公布小鹏P5的预售价格区间和配置信息，其补贴后预售价为16-23万元，并于7月17日正式开启预售，新车预计在9月份上市。小鹏P5预售，提出了一个全新的概念——百变舒适智能家轿。

此前，关于小鹏P5有多个标签，比如首款搭载激光雷达的智能汽车、智能第三空间等。而此次提出“百变舒适智能家轿”算是对这款车有了进一步清晰的“定位”。其中有两个核心关键词值得关注，一是“智能”，二就是“家轿”。

智能进化，全球首款具备城市NGP的智能汽车

小鹏P5主打智能，这个外界并不意外。

作为最早一批创立的造车新势力，小鹏汽车一直致力于探索未来的出行方式，已有的小鹏G3i和小鹏P7车型，都牢牢站稳智能化这条赛道。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏不止一次表达过，未来的汽车时代一定是智能汽车而非电动汽车。

所以我们看到，小鹏G3、小鹏P7身上的智能能力在同级中都是领先，甚至最强的。比如，小鹏G3的多场景自动泊车能力，这一能力到P7车型上进化成了“停车场记忆泊车”功能；L2.5级自动驾驶能力，进化到了“NGP自动导航辅助驾驶”；Xmart OS车载智能系统也不断扩大生态圈，进化新玩儿法。而这些不断进化的智能背后是重视自研、重视用户运营、硬件升级等一系列聚焦赛道的结果。

作为全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5再一次让智能进化。

相关资料显示，小鹏P5能实现目前最强的可量产化的自动辅助驾驶功能，从XPILOT 3.0进入到XPILOT 3.5时代。结合以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱以及可以百变拓展的超大舒适乘坐空间。

在车型配置上，小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六种配置版本。此外，小鹏P5也采用了小鹏汽车最新的车型配置命名方式，其中数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。

其中，小鹏P5的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件，拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。而小鹏P5的550P/600P车型配备XPILOT 3.5硬件，在460E/550E车型的硬件配置的基础上还增加了2个激光雷达；460E/550E车型和550P/600P车型均标配XPILOT2.5软件，可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。

在激光雷达的帮助下，小鹏P5将成为全球首款具备城市NGP（Navigation Guided Pilot,自动导航辅助驾驶）功能的智能汽车，NGP的适用范围也将从高速/快速路扩展至城市道路，一步一步朝着更加智能的自动驾驶方向努力。

家轿进化，百变舒适智能体验

当然，作为小鹏汽车的第三款车型，小鹏P5的定位并非像P7那样追求极致性能，而是市场更加庞大的家轿市场。

其实在今天看来习以为常的家用车，早在40年前还是私人消费的“禁地”。资料显示，1979年，中国才首次宣布允许私人拥有汽车，1984年才正式明确了私人购置汽车的合法性。1994年7月颁布的《汽车工业产业政策》，开始“国家鼓励个人购买汽车”。而真正提出“鼓励轿车进入家庭”要等到2000年了，至此我国家轿市场才迎来快速爆发期。数据显示，2000年是我国汽车销量才200万辆规模，2020年我国汽车产销规模达到了2500万辆，最高年增速近50%。部分城市也从鼓励汽车消费，变成了限制消费。

20年来，中国家轿市场经历了不断变革。从“老三样”到“新三样”，从普通品牌到豪华品牌，虽然产品、技术、品牌在不断升级，但终归是“四个轮子+两排沙发”。近年来，随着“新四化”浪潮的到来，汽车如何从“代步工具”向“出行工具”进化，各个品牌都在进行不断地探索。这一次，小鹏P5探索的步子显然迈得更大一些。

除了该有的长续航、大空间和生态互联外，小鹏P5提出了“智能第三空间”的概念。比如，X-Sleep睡眠场景、X-Play娱乐场景、X-Life生活场景、X-Go户外场景、X-DIY场景等五大场景，完全是从家庭出行的场景来定义一款产品，这与此前按照人群、价格、配置等来定义产品的思路完全不同。

以X-Play娱乐场景为例，P5具备了一键/语音主副驾座椅放平，车载大屏亮度调暗，空调设为Auto档等功能；小鹏x极米车载定制投影仪，支持有线、无线双投屏；车载美食智能冰箱可与小鹏汽车APP互联控制。这些都是在产品开发前期就需要规划、设计好的。

粤港澳车展上，小鹏P5开启预售7小时订单破5000辆，单看这一数字可能不是行业中最好的战绩，但是选择双激光雷达配置的占比超过了70%，可见用户对P5在智能进化方面的认可度。接下来，小鹏P5将正式征战家轿市场，期待给更多用户带来不一样的出行体验。