20万级最智能，小鹏P5拿来吧你

在不久的将来，智能化技术越来越成熟、产品线逐步完善的小鹏汽车，一定能够凭借自身的优势，在新能源汽车的市场上守住自己的一片天地。

文|买米当卡

7月17日晚，小鹏汽车在2021粤港澳大湾区车展上正式宣布，其旗下的第三款车型——小鹏P5正式开启预售，新车共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，预计9月份正式上市，补贴后的预售价为16万元-23万元。

从现场实车以及官方公布的产品配置信息来看，很显然，小鹏P5是「来者不善」的。

虽然它从外观上看，的确比小鹏P7要质朴太多，车身颜色方面，也推出了星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种个性颜色供选择，但是整体上看它既没有那种过于明显的距离感，在当前智能化唱主旋律的背景下，其还扩充了自身的实力。

如果要让我用四个字来概括它的话，除了「深藏不露」，我暂时还想不到其他的词汇。

这是一款紧凑级的电动轿车，和之前的G3来自同一个平台，但在智能驾驶方面的功力，小鹏P5显然是更加精进了。毕竟在官方的话术里，这款车还有着一个很难被忽视的抬头：全球首款量产激光雷达智能汽车。

听起来就很高大上有木有。据官方介绍，小鹏P5搭载了两颗出自大疆览沃科技的车规级激光雷达，它能实现目前最强的可量产化的自动辅助驾驶功能，从XPILOT 3.0进入到了XPILOT 3.5时代。

这并不容易，特别是在当下「人才辈出」的智能化时代。不过，既然敢这样宣传，就说明小鹏是有底气的。从具体参数来看，双雷达的组合既可以为用户提供前方150°的点云视野，尽可能更早地发现前方加塞、变道的企图；又能通过算法更快地检测出远处路面上的小目标，譬如行人、自行车、障碍物等等，甚至还能识别出可绕行区域，比如：井盖、垃圾、小动物以及施工区域、交通事故等等。

值得一提的是，搭载了双雷达之后的小鹏P5还不会受到环境光的影响，无论是白天还是夜晚，其最远可以探测到150米之外的黑色目标，这样灵敏的识别精度以及空间分辨率，能够帮助驾驶者更精确地辨别交通路况，从而提高车辆的安全性。

坦白讲，这些参数摆在激光雷达的光谱中，其实算不上是拔尖儿的。但是考虑到其16万-23万的预售价格，再加上这款车的配置、续航等各方面信息，已经相当地能打了。更何况除了激光雷达之外，小鹏P5的各款车型还采用了不同的硬件配置。

其中，小鹏P5的460E/550E车型配备的是XPILOT 3.0硬件，其拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元；小鹏P5的550P/600P车型配备的是XPILOT 3.5硬件，在460E/550E车型的硬件配置的基础上，还增加了2个激光雷达；而小鹏P5的460E/550E车型和550P/600P车型，均标配了XPILOT2.5软件，可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。

显然，在自动驾驶硬件方面，小鹏汽车的确是上了心的。不过在一些更细节的设计上，小鹏同样没有含糊。

比如那个可以完全放倒的前排座椅，能够和车辆的后排连接成一整片，配合4808mm的车身长度，再加上配套的原厂充气床垫，这基本上就是一张舒适的双人大床了，这样的设计被官方叫做睡眠模式。假如车主想要跟家人来一次说走就走的旅行，帐篷基本是可以免了的，还可以透过那块1.493平米的天窗欣赏唯美的夜色、璀璨的星空，多么惬意啊!

除此之外，小鹏P5还有影院模式。用户可以一键放倒前排座椅，使其和后排连接成贵妃椅。再挂上原厂的投影幕布，一个简易版的私人VIP电影院就这么诞生了！

按照小鹏的说法，小鹏P5的到来就是要突破对于车辆空间的原有定义。这种想法目前其实正在被越来越多的车企实践着，不过从现阶段市场上的汽车产品特别是家轿产品来看，能够称得上「课代表」的数量，似乎仍然为零。倘若未来有一天，小鹏P5能因此而出圈，相信不会有太多人感到意外。

总体上来看，今年其实算得上是小鹏汽车发展的关键之年。

一方面，此前凭借G3、P7两款产品，小鹏汽车在江湖上的名声已经逐步扩大，销量上也比较乐观，特别是小鹏P7这款车，作为小鹏汽车第一款从0到1开发的车型，它的表现已经值得用可圈可点来形容，倘若要维持这一份优势，必然要及时地采取下一步的措施；

另一方面，从前不久推动港股上市，又紧接着推出换代车型小鹏G3i，再到小鹏P5的推出，以及2022年将会发布的基于P7打造的中大型智能电动SUV，小鹏即将补齐A级到B级的产品线，这意味在长江后浪不断推前浪的汽车市场上，小鹏汽车作为新势力三强之一，并没有过于骄纵，也没有丝毫地退缩，反而经受住了市场的考验，并且始终在脚踏实地地做产品。

可以预见，在不久的将来，智能化技术越来越成熟、产品线逐步完善的小鹏汽车，一定能够凭借自身的优势，在新能源汽车的市场上守住自己的一片天地。