曾是丰田骄傲的C-HR，车主开了5个月，说出了他的真实感受

曾是丰田骄傲的C-HR，现在14万没人要，老司机带你一探究竟。丰田的C-HR是丰田旗下比较成功的车型，凭借其新颖的设计，作为追求购车人外观的要求而令人满意，因此，在汽车市场上建立了天地，但是，生活水平不断提高，司机购买汽车的需求越来越多，加速、转向、舒适、耐造、大气等单一闪光点项目，汽车品牌不能长足进步，丰田的C-HR在车里浴血奋战，突破了重围，不仅外观，其他性能也能满足用户的要求吗？家庭用、商务用的表现怎么样？

对于这些疑问，这次我们邀请丰田的C-HR车主来分享他的车的感觉，现在车主有5个月的车，行驶5500公里。

丰田C-HR的外观与同一款车型相比，特别是从45度的角度来看，前台的设计充满了现代感，独特设计的前灯提高了丰田C-HR的可视性，立体感十足的尾灯丰富了汽车尾灯，贯穿前后的腰线，使整辆车看上去浑然一体，枢纽是比较中庸的部分，但胜利是中规矩，也可说合乎国民的审美，丰田C-HR内饰的表现是中庸的，年轻化的要素很少，中控屏幕下的按钮容易接触，影响驾驶安全，材质材料不高档，缺乏应有的性价比，车内装饰比较单一，颜色一致没有整体配置和美感，总之，丰田C-HR的内部配置不能有效满足驾驶员对高端大气的要求。

关于动力和操作，丰田C-HR配置了2.0排量的串联4缸的自然吸气力引擎，引擎的最大输出功率为126KW，在变速性能方面，采用10级变速器，使变速器及时而不松散，经过丰田出色的调整技能，使变速器和引擎完美配合，一踩油门就会一个接一个地给你力量，司机会满怀信心地开车，203牛大米的最大转矩数据显示，0~100公里的加速时间为10秒，比对手和象棋的差距，在各方面，丰田C-HR具有良好的控制和动力表现，具有良好的市场竞争力。

从空间上看，丰田C-HR的空间不像外观那样充满优势，4405*1795*1565mm宽的账簿数据显示，轴距为2640毫米，竞品车型本田XR-V、本田CR-V、生动泽相比，丰田C-HR的空间竞争力确实稍差，从实际体验来看，头部空间不足，前排腿部空间不足，后面的座位有三个人，只是瘦了，前排的腿伸直了，坐了很长时间也不会麻，这是值得表扬的，整体来说，丰田C-HR的空间表现不错，但稍有不足。

在舒适性方面，丰田C-HR的表现并不突出，底盘调校太硬了，硬度有点不够，由于面膜对身体的支持性不够，摇晃路面时产生的振动感会传递到车内，空调的冷冻效果不太好，车跑得快的话，大风就会发出声音进入耳朵，除了舒适的配置和上丰田C-HR之外，车内的空气自动调整之外，丰田-HR没有其他舒适的配置来支持乘坐的舒适度，所以对于丰田-HR的舒适表现，个人认为有必要提高。

丰田C-HR在操作方面有自己的特点，旋转半径小，正确，方向盘没有太多虚位，挡风玻璃硬度强，对高速驾驶充满信心，从整体上看，丰田C-HR的驾驶体验绝对能满足大多数开车人的驾驶习惯。

丰田C-HR的综合耗油量（高速+城市）为7.2L/100公里，在交通量多的城市，耗油量达到了9.4L，但是高速行驶实际上耗油量是6.0L左右，关于丰田C-HR的车辆重量数据和马力数据，油耗在该车中具有竞争力，受到用户的关注和支持。

通过车主知道了，丰田C-HR赢得用户肯定的理由是，外观上的闪光点得到了很大的帮助，在油耗、动力、操作方面有良心，满足了车主最迫切的要求，“丰田C-HR 2108款2.0L精锐版国家V”备受众多车友关注，该店的销售价格只有14.18万日元，此外，车胎压力监测、ESP车体稳定系统等安全配置和发动机自动启动停止、有电子手闸等高科技配置的特点，丰田的C-HR的价格性能比在同类中是相同的，最后，丰田C-HR的车主用8个字概括：车无完车适合就好！对此你有什么看法呢?欢迎在评论区留言一起探讨哦。