1.06万
随着我国汽车消费主体逐渐年轻化，越来越多车企在产品研发的阶段就开始充分考虑年轻人的审美。所以你会看到，越来越多车型在改款或换代时，会带着浓重的运动气息。但总有些车型，因为改得太过另类，而被大众所不能接受。最近工信部公布的一堆新车申报图中，凌渡就挺吸人眼球的。
一、最叛逆的大众
众所周知，大众的车型跟他的品牌名字一样，走大众化路线，设计上不求有功，但求无过，毕竟是单靠底盘就可以吃饱饭的全球车企。而这一次换代的凌渡，据称是大众首次将保时捷设计下放到大众车型上。比如说这个前脸，就很有翻版保时捷的味道。
都是扁平的车头，都是熏黑的大嘴，除了大灯造型有明显差异之外，整个前脸相似度非常之高，视觉冲击力很强。而新款凌渡前脸上的特别之处还在于大灯，整个设计是效仿ID系列的贯穿式车灯，但是两侧大灯组看起来确实是过于“妖艳”了。
除了这组大灯，其实也没有其他槽点了。车侧视角下，整体线条非常流畅，小溜背的设计增加了整车的灵动感。不知道新款凌渡会不会延续“奢适宽体轿跑”，不过宽体是肉眼可见地被保留下来了。尺寸也被进一步放大，4784*1831*1469mm的长宽高，轴距2731mm，与现款速腾一样，但整体要比速腾还大一些。
动力方面，从280TSI的尾标猜测，预计新款依然搭载1.4T的高功率调校涡轮增压发动机，最大输出功率150马力、峰值扭矩输出250牛米，匹配7档干式双离合器变速箱。而平台也将从原来的MQB升级到MQB EVO。
工信部没有公布内饰图，但是已经有网友拍摄并上传到网络上了。新款的凌派配备了一块大尺寸的悬浮式连屏，而电子档把的位置跟现款高尔夫一模一样。整个内饰与外观一样，一改以往大众的统一感，很有自己的特色。
二、同为特供，为什么凌渡不如朗逸?
不过，作为特供车型，凌渡的表现相较朗逸确实逊色不少。2014年10月，凌渡借由综艺节目亮相，上市后的三年时间里，月销1.5基本是家常便饭。搜狐销量数据显示，凌渡在2016及2017年，全年销量都超过14万。从2018年开始，才慢慢出现下滑的趋势。但彼时的朗逸，月销量已经是少则三万，多则五万的水平的。
转折从2018年下半年开始，凌渡的销量一路下滑。到2020年，凌渡的全年累计销量便只剩下了6.6万台。进入2021年后，凌渡的表现更是低靡，1-4月的累计销量只有14843台，还远不及三年前的单月销量。但朗逸的销量仍然是一路看涨，巅峰时期最高能达到6.26万。
这里最主要的原因是朗逸的换代。全新一代朗逸2018年5月上市，是定位低于凌渡的三厢紧凑型轿车，其顶配车型的指导价也只能买到凌渡的入门车型。不过，从车身尺寸来看，朗逸并没有在定位上低于凌渡的意思。无论是轴距还是车长，都超越了凌渡。
凌渡定位于奢式宽体轿跑，最大的特点就是极其性感夸张的宽体造型和运动化外观。但在实用性和观赏性上作取舍，大部分还是会选择前者。毕竟凌渡轴距本来就短，再加上追求轿跑姿态做的掀背车身，后排头部的空间就更捉襟见肘了。
而虽然是轿跑，凌渡的顶配动力匹配也只是1.4T的EA211，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，朗逸也有同样配置且比凌渡便宜3万块，不追求动力甚至还有更实惠的选择。而且，换代朗逸也用上了MQB平台，凌渡这个优势也没有了。
三、回到主流，大众还有机会吗？
其实也不仅仅是凌渡，大众旗下多款车型的销量都明显不及当年勇。如今还能屹立在各个细分市场Top15的，只剩朗逸、速腾、迈腾、途观L四款车型了。总体来看，上汽大众整体下滑也比较严重。乘联会数据显示，2021年6月份，上汽大众单月销量为11万台，与2020年同期相比下滑了24.4%，成为销量前15名车企中跌幅最大的车企。
销量大幅下滑最主要的原因，当然还是缺芯，这也是现在绝大多数车企面临的共同问题。但汽车芯片短缺本质上还是供需的暂时失衡问题，随生产技术恢复可以得到解决。而且，大部分主流车用芯片相对其他门类产品本身用量不大，且技术相对成熟，现阶段的“缺芯”或许还能催生出一批国产芯片。
同时，乘联会也表示，预计7月开始，芯片供应情况将改善，8月就应该有明显的生产端体现，9月随着更多产能的释放，芯片问题应该基本解决。但相较于短期的芯片供给问题，大众的口碑下滑可能更为致命。以帕萨特碰撞事件为转折点，大众在华的口碑已经远低于同级别的日系合资品牌，甚至是一些自主品牌。
以保值率为例，2021年上半年大众品牌保值率为61.55%，丰田、本田、日产的保值率分别为78.75%、76.92、65.85%，国产品牌里五菱、领克等品牌的保值率甚至都已经超过了65%。
不过，正式因为如此，大众才会更加积极地进行产品换新，包括即将换代的凌渡，中期改款的途观L和帕萨特等等，都是肉眼可见地摆脱了传统大众的套路。此外，面临电气化转型，大众也接连推出了ID.4、ID.6等车型，市场表现虽然现在还是平平，但就价格而言，已经对市场起到了威慑作用。
写在最后的话：
回到最初的话题，全新凌渡能不能逆天改面。诚然，当初凌渡一经上市确实凭借独特的定位获得了年轻消费者的喜爱。但如今的市场形势今非昔比，凌渡的对手不仅有自家的同门兄弟速腾，老牌对手本田思域，还有丰田凌尚、亚洲狮，以及国产品牌的后起之秀吉利星瑞、传祺影豹等等，再加上颇具争议的外观设计，前途仍然未卜。
内容由作者提供，不代表易车立场
