1.5T加持VC-Turbo技术，实拍全新一代日产奇骏

随着中国的快速发展，国内市场已成各大汽车厂商的主战场，可以说只要能够在国内市场上取得不错的成绩，放眼全球都能排得上号。日产汽车在国内市场上还是颇受欢迎的，尤其是有着移动大沙发之称的日产奇骏，凭借着优秀的品质以及可靠的性能得到了消费者的称赞，不过随着竞争对手的更新换代，现款车型的竞争力明显不足。

好消息就是在本次的粤港澳大湾区车展上，日产为我们带来了全新一代国产日产奇骏，新车不管是外观造型、内饰风格还是动力系统都进行了全面升级，接下来就让我们一起来看看实车的具体表现吧。

首先在外观上，新一代国产奇骏延续了海外版新车的整体造型，新车基于日产全新CMF-CD平台开发而来。前脸采用了家族式最新的V-Motion3.0设计语言，进气中网的尺寸进一步增大，内部采用了黑化处理的点阵式格栅，周边宽厚的V型镀铬装饰与两侧分体式大灯组相连，上灯组采用了修长的四边形设计，下方灯组棱角分明，内部还有三颗LED矩阵式光源，并集成了雾灯，辨识度极强。下方保险杠处还运用了大面积的护板，进一步增强的新车的野性。

车身侧面造型依旧简洁大气，运用了更加圆润化的线条设计，熏黑处理的B/C柱以及车顶线条，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，前后轮推拱处线条硬朗，黑色轮眉以及大尺寸的多辐式轮毂延续了现款车型的越野范，也更加符合其户外定位。车身尺寸上新车为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，相比现款车型车身长度增加了6mm，宽度增加了20mm，高度增加了8mm，看起来更为大气。

尾部采用了全新造型，也就两个棱角分明的尾灯组还有一点点老款车的影子，不过新车运用了大量刚硬线条，让新车看起来更加硬朗、大气。下方大尺寸的黑色包围处还运用了较大面积的银色护板，既美观又野性，只不过排气采用了隐藏式布局，如果能够采用双边四出排气，就更拉风了。

内饰方面，全新一代奇骏采用了最新的家族式布局风格，不管是科技感还是质感都有大幅度提升。左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，搭配下方造型精致的电子挡把，科技感满满。

用料上，新车运用了大量的皮革材质和实木纹装饰以及缝线处理，同时前后门板内侧也运用了大面积的软性材质，不管是感还是视觉感都给人一种豪华感。配置上新车还配备了无线充电、三区独立自动空调、一键启停按键，以及Type-C、USB充电接口等。

车身尺寸上新车明显比现款车型更具优势，就算是对双CR-V和RAV4都要大一些，原本现款奇骏的空间表现就非常优秀，在优化之后新车的后排空间更加宽裕。座椅方面延续了一贯的舒适性，填充物软硬适中，包裹感很强，同时新车跟大多数7座SUV一样，后排座椅支持前后移动和靠背角度调节，加上全景天窗的运用，就算是第三排也不会感到压抑。

作为日产花巨资，经历前后5年研发的重磅SUV车型，全新奇骏海外版车型搭载了2.5L自吸发动机，而国产版则搭载了一台1.5T三缸发动机，运用了可变压缩比技术VC-turbo，压缩比能够从14:1到8:1之间自动变换，不仅提升了发动机的动力参数还有着非常不错的燃油经济性，最大功率204马力，最大扭矩300牛米，传动匹配了CVT变速箱，完全可以媲美3.0L自吸发动机，百公里油耗仅有5.8L。同时新车还升级了全时四驱系统，中央差速器还配置了带电子自动锁止功能，加上多种驾驶模式，完全可以适应各种路况，越野性能也得到了优化。