探险者全球大规模召回，长安福特称不受影响

编辑导语：近日有不少媒体曝出福特探险者因质量问题在全球进行超77万辆大规模召回，其中涉及国内近6万辆，长安福特表示国产车型不受影响。

全球大范围召回

近日，福特汽车官方表示，由于福特探险者悬架摆臂球头存在质量问题，在全球范围展开召回。

据悉，此次召回包含了2012年9月24日至2017年9月30日内生产的福特Explorer探险者车型，涉及车辆数量共774696辆，其中中国共59935辆。

有其他媒体报道称，存在质量问题的十字球头可能出现卡顿，严重时可能导致悬架摆臂的断裂。受影响的车辆在行驶时会产生异响，车轮定位也会失衡，将失去对车辆姿态的控制能力。

还有媒体统计称，目前福特已知与后悬架连杆腐蚀或者断裂相关的交通事故有13起，其中6起涉及人员伤亡。

预计召回将从8月23日开始，经销商将检查并更换问题零配件。

长安福特相关人员对中车网表示，此次召回并不涉及国产车型。因为召回是北美发布的，召回主体是旧款车型，而国产车型已经是2020款的第六代探险者了，所以国产车型不会受到太大影响。

而大区的政策是早已制定好的，在接下来的时间里，长安福特也会按照之前的节奏进行销售。

中车网了解到，单就探险者这一车型来看，福特探险者还曾因设计原因在2019年被召回。

国监局公告表示，召回范围内的车辆当后悬架系统持续在高负荷震动和反弹工况下工作时，后车轮前束连接臂可能发生反向弯曲并导致疲劳断裂，造成车辆转向控制能力降低，存在安全隐患。

探险者销量堪忧

值得注意的是，福特探险者在车国内市场的销量本身也并不十分理想，据工信部数据统计，国产福特探险者4月销量仅为2432辆，5月份的销量进一步降低至1656辆，6月销量也仅为2003辆。

曾几何时，福特在中国的销量就因销量问题由年销百万直接遭遇腰斩。数据显示，2016年仅长安福特销量就达94.38万辆。

不过在随后的2017年至2019年，长安福特因质量问题频发销量分别下滑至82.8万辆、33.78万辆和18.4万辆，分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。

2020年，长安福特销量达到了21.4万辆，出现反弹趋势。而现在，由于芯片短缺和新冠疫情的持续影响为全球汽车行业带来严峻挑战，福特中国刚刚结束了连续三个季度的销量同比正增长，2021年2季度在华销量为152,885辆，同比微降3.6%。

福特中国总裁陈安宁表示“面对汽车芯片短缺和新冠疫情对整个汽车行业的生产和销售均带来巨大压力和挑战下，福特中国在上半年的销售表现仍好于预期，尤其是林肯品牌再次创造上半年销量纪录，让我们也备受鼓舞, 我们预计芯片短缺仍会持续，但有望在下半年有所缓解。”

此事之后，原本销量就欠佳的探险者口碑再次受到打击，在即将到来的“金九银十”冲销季中表现能否真的不受影响，还有待观察。