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7月15-16日，一汽丰田于上海举办皇冠品鉴会，正式宣布皇冠成为一汽丰田旗下高端品牌，并推出车型SUV陆放。
随着配置数据与外形内饰的公布，很多人就迷惑了，皇冠讲述历史，烘托情怀，定位高端，推出的车型陆放和汉兰达相似却没能拉开差距。
低于30万的预售价更是让人摸不着头脑，皇冠陆放打算用价格重新定义“高端”？
皇冠荣耀如今只剩情怀
2005年第十二代皇冠引入国内时，迅速引爆国内的消费者，当时皇冠的设计、做工、操作符合国内市场主流，加上良好的口碑让皇冠出道即巅峰。可惜，在此之后的皇冠更新换代的速度慢，缺乏后续的品牌支撑，最终皇冠无法找准合适自己的定位还是没落了，最后于2020年5月停产。
如今，皇冠推出SUV陆放重新上线，但这一次，皇冠带来的不是当年超越时代的设计、做工、操作，而是数不清的历史与情怀。
超脱于汉兰达，皇冠陆放只想走捷径
从名字上看，皇冠陆放与汉兰达没什么关系，但归根结底，它就是丰田汉兰达的兄弟产品，本质上是完全一样的三大件。前脸进气格栅更大了，车身5米的确比汉兰达加长了一点，内饰整体没有什么变化，拼色座椅，中控软质材料包覆。
最终预售价28万起步，更像是拿汉兰达当垫脚石，想靠价格走量的同时能落下个好口碑。
定位“高端”的皇冠陆放胆小又心虚
2020年皇冠停产的主要原因之一就是没有找到符合自身的市场定位，现如今，在皇冠陆放身上又能隐隐约约地看到当年的老毛病。
往上看豪华高端，有奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC。往下看性价比，有福特锐界。前有狼后有虎让皇冠陆放畏手畏脚，设计上不敢脱离家族设计只能在汉兰达的基础上做微调，价格上因为配置上没有更新换代心虚不敢定“高端”的价格，用这样的姿态面对汽车市场，那所谓的“高端”真是名存实亡。
总结
追忆过去深入人心的品质形象，做另类的“高端”品牌，很难想象到皇冠沉寂后再次上线会以这个样子来面对广大消费者，令人唏嘘。
唏嘘的是往日辉煌的皇冠，归来时已不复当年模样。
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