雪铁龙凡尔赛C5X解析，设计经得起推敲，标配曝光

车型定位、目标人群、竞品车型……这似乎已经成了现如今每一款车推出的必经之路，总会被人问，这是一台什么车？要卖给什么人？对手有哪些？

不出意外，在这次CITROËN SPACE 雪铁龙舒适空间成都站的沟通会上，东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5X被问及的问题，很多都是关于“定义”上的。

东风雪铁龙总经理毛创新：“东风雪铁龙就是想打造一款‘人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处’的车。”

确实，想想二十多年前的中国汽车市场，每一款车都是新类型，每一款车都是新品种，没有竞品没有对标没有定义，全是新鲜感，如果你的预算在这个范围，那你直接下单就行。随着产品越来越多，大家似乎约定俗成了一套“定义程序”，每台车必须有个范围，必须有目标人群，否则就有点格格不入。

可是你如何去定义这台凡尔赛C5X呢？

东风雪铁龙总经理毛创新：“凡尔赛C5 X有轿车的优雅与动感，又有SUV的稳健性与通过性，同时具备旅行车的实用性，真正做到了雪铁龙的‘因你不同’。”

足够丰富的外观设计，确实让人无法定义这台全新旗舰，从车门和ABC柱来看，这明显就是一台轿车或者旅行车，可是到了车位，画风开始变得锋利，完全打破了旅行车的的格局。

丰富的细节设计让凡尔赛C5X不同于如今所有的车型，就像早些年每设计一款新车出来，都是一个新的类别，更重要的是这样的细节完全经得起推敲，这也是雪铁龙的设计在全球汽车行业中备受瞩目的重要原因。

现在，凡尔赛C5X，又是一种全新类别，而它要做的，不是与众不同，而是让所有人都在这辆车上找到自己喜欢的点。

从盲订开始，凡尔赛C5X已经收到了近2000张订单，有52%是与雪铁龙毫无关系的的群体参与了盲订，还有48%是以前关注过雪铁龙、或者是以前的车主。

在所有订单中，首位车主就是一名来自重庆的26位女士，这是否说明这款车更受女性消费者关注呢？

或许我们可以换个角度来看。

现如今中国女性汽车消费者经常被说成“外貌协会”成员，这反而说明中国女性汽车消费者对外观的认知度更高，甚至有品牌已经开始专注女性汽车消费者，争做女性汽车。

也就是说，凡尔赛C5X在设计上，已经赢得了中国女性消费者的认可，或者说是不少女性消费者在凡尔赛C5X上找到了心仪之处。

那么对性能、科技要求更高的男性消费者，又如何在凡尔赛C5X上找到心仪之处呢？

“凡尔赛C5 X 除了有一个全新的造型设计以外，其实在科技方面，也进行了一个全新的升级。”东风雪铁龙总经理毛创新如是说道。

3D彩色eHUD抬头显、L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、C-Connetc 3.0智能网联系统、全系OTA在线升级、360全景泊车影像、12英寸彩色高清触摸大屏、自然语音识别系统、智能无线充电等让凡尔赛C5X的科技配置，可谓武装到了牙齿，并且很多做到了全系标配，例如6安全气囊、PHC自适应液压稳定技术、19寸飞旋式主动进气轮辋、外飘式奢享全景大天窗、X型LED日间灯、可调节主副驾电动座椅、分区自动空调等。

除此之外，凡尔赛C5X也用上了新一代电子电器架构技术，通过FD CAN保证64字节2Mb/s的流量，支持OTA升级，并满足L2.5 C-Pilot自动驾驶辅助系统 V3需求的全新设计，连通性（远程、大数据、OTA等），为自动驾驶技术预留了扩展性。

从这方面来看，这样的科技配置，也会让中国消费者看到更不一样的雪铁龙。

在科技和互联配置提升的同时，雪铁龙凡尔赛C5X注意到了更关键的部位，那就网络安全。C-Connect 3.0 智能网联系统的安全防护从车端网络、移动应用、车联网服务平台三方面同时加固加固。

要知道的是，仅2019年，网络安全问题导致的汽车安全事件占比高达57％。

发动机则是首次搭载360THP涡轮增压发动机升级版，最大功率由125kW提升至129kW。

当然了，科技配置、智能配置以及动力系统到底好不好，还要开过才知道，但用料是否厚道，从材料表就能看得出来，品质到底如何，从出品工厂就能看得出来。

凡尔赛C5 X的车身采用高强度钢结构，关键部位使用1500MPa级热成型材料，并新增前下防撞梁，防撞梁采用铝合金材质，截面呈“日”字形，厚度为3.5mm，能覆盖车头63.47%的范围，同时防撞梁与杠皮之间还有一根厚实的行人保护泡沫。避免行人卷入车底的同时，有效减小碰撞时对行人的伤害。

内饰用料上，全面采用环保可回收的TPO真空吸塑表皮，所有的内饰粘接零件均采用环保的水性胶和热熔胶，不含有机溶剂（无苯、醛、酮等有害物质），以及采用水性可喷涂阻尼材料LASD，不含多环芳烃等有害物质。在隔音棉的选用上，采用全新材料，有非常优秀的阻燃效果，同时保证不使用任何回收棉。值得一提的是，门护板选用高密度（900g/m2）超厚（15mm）非回收纯白棉毡。

在设计、配置、材料都十分到位的同时，一辆车的品质，很大程度上取决于制造工厂的质量把控和测试。

凡尔赛C5 X整车试验在中国有1298项，在法国有606项。在项目验证阶段共投入480台试验车（中国288台、欧洲120台），用来进行整车台架和道路试验。其中道路试验的总里程超过了200万公里，并成功通过三高试验（高温、高海拔、高寒）。

而出品工厂，正是神龙公司成都工厂，该工厂目前已经出品了东风雪铁龙天逸、东风标致4008/5008等车型，未来将担当凡尔赛C5X的全球唯一生产基地，这也是雪铁龙品牌首次将全球旗舰车型生产全部放于海外。

神龙成都工厂更是Stellantis集团整体质量最高的工厂，自投产以来，在Stellantis集团全球22家整车工厂对标中，十五次获得综合绩效排名第一。

除了工厂品质的保证，雪铁龙凡尔赛C5X的调性，似乎也注定了成都将是它最好的产地。

正如凡尔赛C5X“不被定义”一样，成都同样是个“难以定义”的城市，它经济发展迅速，却又不乏悠闲、安逸的生活标签；它被称为麻辣的美食之都，可实际上不辣的川菜才是川菜之魂。

每个人都能在成都找到自己的定位，每个人也能在成都造的凡尔赛C5X上找到自己的心仪之处。