在莫干山试驾明锐PRO，优雅好开空间大

2007年在国内上市的斯柯达明锐，把斯柯达留在了国内消费者的心中。对很多斯柯达老车主而言，明锐一定是他们心中的经典车型。毕竟自上市以来，它在国内市场累计交付超140万辆。

时间到了2021年5月，同样是同步欧洲车型技术的斯柯达明锐PRO，以12.49-15.79万元的价格上市，意味着全新一代明锐就此到来。

单论产品力，较之同级别大众速腾、轩逸、卡罗拉等一众A级合资家轿，我认为明锐PRO在动力总成、车身尺寸与空间、科技配置、驾控体验等方面都有可见的竞争力。

最近，我在杭州再次试驾了明锐PRO，现将相关感受分享给对这款车有兴趣的车友。

官方称明锐PRO采用“精致流晶美学”，用通俗的话来讲，所谓“流晶美学”应该是指将类似于水晶切割的锋锐感应用到了外观造型上。为什么斯柯达会强调这种设计呢？那是因为，斯柯达源于捷克，而水晶制品正是捷克的特产，采用类似水晶切割的型面过渡则是斯柯达对捷克水晶艺术文化的呈现。

那么，又何谓“精致”呢？其实，水晶给人的印象往往就是有精致感的。除此之外，在我看来，明锐PRO的造型精致感也体现在舒展的造型层面。舒展与优雅感，是明锐PRO的外观造型给我的另一个印象。

这种印象来源于如下三个方面：

其一，车身修长（4753mm），轴距长达2730mm，超过一般A级家轿；充足的车长与轴距让其车身前后比例协调、线条舒展，尤其是能让它的溜背风格能较完整地表达出来。

其二，在锋锐棱线的衬托下，明锐PRO的型面设计有优雅感，车头向下的弧面显得饱满有张力，车身曲率变化较大的型面则突出饱满与力量感，同样的视感在C柱到尾部区域也表现得明显。

其三，我本次试驾的明锐PRO采用星云蓝，看起来很独特，也很有质感。

与奥迪A3、高尔夫8一样，明锐PRO采用的是大众最新的MQB EVO平台。与MQB平台相比，MQB EVO是大众全新升级的平台，其核心优势体现在电气化与智能化方面。具体来讲，因为不再是使用CAN总线、而是使用车载以太网架构，所以车内通讯带宽从500K提升至2M，通讯速率达到100Mbit/s。由此，其智能驾驶辅助与智能网联功能就会有更流畅与更丰富的体验。

比如基于15雷达+5摄像头，它能实现50ms内完成环境扫描、精准识别车辆、行人等，由此提供360°全景感知。此外，其ACC自适应巡航所带的STOP&GO功能支持15秒左右的停车再启动自适应巡航，较之其他一般的ACC自适应巡航所带的STOP&GO功能仅支持3秒的能力，提升显著。

不过，对大多数车友来讲，MQB EVO平台带给明锐PRO的智能化明显改变可能还是在于智能网联、车机系统上。明锐PRO的车机系统应该能改变车友们对大众车型的认知，除了较大的中控屏幕尺寸（12.1吋），其UI与UE都可以给予好评，清晰度高、流畅度高、响应快、常用功能齐全。

它甚至还提供了手势控制、亮度会随光线变化自动调节的W-HUD抬头显示，也提供手机无线充电、支持无线Apple CarPlay、百度CarLife。此外，它车内的灯光开关与天窗开闭还支持光感操控，科技感强。

当然了，如果明锐PRO的语音控制能在便利性方面再改善一些，那么它车内的智能化应用就会更完美。

而基于MQB EVO平台，明锐PRO在应用了上述智能化功能后，车内就显得有科技感了。而除此之外，明锐PRO的内饰设计也一改以往斯柯达车型的风格，变得有档次感和精致起来。这，主要体现在大量软质材料、皮质材料、镀铬材料的应用上，当然内饰造型也变得年轻时尚了很多。而电子档杆的配备，也让明锐PRO的档次感又提升了些。

因为轴距更长了，明锐PRO的后排空间很充裕；且得益于掀背式后备箱设计，后备箱的开口大、内部空间也规整。对于日常家用而言，明锐PRO的空间因此会很实用。

这次我试驾明锐PRO的地点主要在莫干山景区，道路不宽、且弯道多。采用独立后悬架的明锐PRO的循迹性较好，虽然底盘减振有些偏硬，但滤振性较好，加上转向算得上精准、力度不大不小、也有紧凑感，仍然是德系车的味道，由此其驾控体验总体可以给予好评。

另外，明锐PRO采用的是1.4T高功率发动机配7速DSG双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，百公里加速8.5秒，官方公布油耗为5.5L/100km。从实际体验来看，明锐PRO的这套动力总成动力输出算平顺、中低速时变速器换挡响应积极（利于燃油经济性）、中高速时动力储备较好，对家用需求来讲，如此特性体现了比较均衡的调校风格——既照顾家用经济性、也具备一定的激烈驾驶可能。

写在最后：明锐PRO是斯柯达的一款力作，在保持欧洲车型一些特点的同时，比如RS套件等，也针对国内市场进行了适应性开发，比如增长轴距等，另外大屏幕、抬头显示、大量软质材料与品质材料的应用明显体现了它对国内市场需求的迎合。

在我看来，相较于同价位其他家用轿车，明锐PRO是一款性价比较高、产品力较强的合资车型。只是，目前新车上市后销量表现还有待提升，这一方面与国外疫情影响芯片导致供给不畅有关，另一方面或许因为国内市场对斯柯达品牌的认同度也仍影响车友们对明锐PRO的好感，为此在斯柯达进一步有效提升其在国内市场的品牌认可度前，或许，明锐PRO只有多靠产品力去征服市场、等待懂它的车友们去选它。

那么，你是懂明锐PRO的人吗？