小鹏P5购车手册：550E够用了，但双激光雷达也确实馋人

现在汽车行业正聚焦智于能化电动车、电驱动、数字座舱、智能辅助驾驶等技术，这些技术的快速提升让成本下降。所以，就有了激光雷达开始装配量产车，而且你能用20万左右的价格买到一台，就是在小鹏P7和小鹏G3之后的小鹏P5。

今年4月的上海车展，小鹏汽车亮相了小鹏P5；7月份，公布预售价格开始，开启预售。预售价格为16万-23万元，分别有460G、460E、550G、550E、550P、600P六种版本。

在这几款车型中，你该怎么选择？

小鹏汽车这次推出的是一款紧凑型的轿车，在这个细分市场里它的竞争对手太多了，在16-23万的预售价格区间内，包含了比亚迪秦PLUS EV、AION S等车型；在价格相近，续航里程也相差不多的情况下，怎么从中做决策？

小鹏P5的命名方式很直接，数字代表续航里程，字母代表不同版本；所以，它的续航里程是460km、550km和600km三个版本。相较于竞争对手，这个续航里程不占优势，但绝对属于主流水平。AION S有410km、510km和602km三种续航版本；比亚迪秦PLUS一样，也有400km、500km和600km的三个续航版本。

续航都差不多的情况下，看看轴距或许能帮你做决定。小鹏P5的车身尺寸分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。AION S的车身尺寸分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm；比亚迪秦PLUS EV车身尺寸是4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。三款车型中，小鹏P5的轴距和高度表现略好。

电动机方面，三款车都是单电机的布局。小鹏P5的电机可提供最大功率155kW、最大扭矩310牛·米。AION S提供了三种选择，最大功率分别为100kW、150kW、165kW分别对应不同的续航版本，最大扭矩也一样分为225牛·米、350牛·米。比亚迪秦PLUS EV也同样有两种选择，最大功率分别为100kW、135kW，最大扭矩也为180牛·米和280牛·米两种版本。

以上三款车型，小鹏P5在续航里程上已经达到了主流水准，并且相比于竞品车型，轴距上存在优势。所以，在轴距更好、续航也不错的前提下，预算够，可以考虑小鹏P5。

从6款车里面选一款，其实不难，推荐460E和550E版本。

先看都有哪些标配，小鹏汽车官网上给出的配置显示，电动外后视镜折叠加热记忆功能、真皮方向盘、15.6英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表、车载应用商城、整车OTA升级、全场景语音、主副驾驶座椅电动调节、Xpeng音响系统、LED大灯等配置都是标配。实用性配置挺全乎，配合实用的科技配置、460km的续航里程，性价比不错，但我更推荐下面这款。

460E版的的配置增加了全速自适应巡航、车道保持、自动变道辅助、自动泊车、透明底盘、前向侧向和后向的撞预警系统等配置。还能选装一些类似于Nappa真皮座椅、座椅通风加热等舒适性配置。这么一来，460E成了小鹏入门车型中值得推荐的一款。

然后，550G和550E两款车型，根据官网配置表来看，配置对应460E和460G没有做出改变，只是续航里程上的提升，这里还是推荐550E版。而550P在550E的基础之上多增加了两颗激光雷达，其他配置不变、续航里程不变。

最后顶配车型，预售23万的600P，续航里程提升到600km，此外，还在550P车型的基础之上增加了太阳智能车顶选配，把此前选装的Nappa真皮座椅、主副驾驶加热共、主驾驶通风功能、Xpeng音响（8扬声器）、香氛系统等配置全部变成标配。我认为，600km续航是个不错的水平，但，累积的配置让它的售价没有了优势，如果能推出600E或者600G会是个不错的选择。

这次小鹏P5总共预售6款车，其中两款460G和550G系列车型，续航上在竞品中做了差异化，多了几十公里的续航，然后在舒适性等配置上表现也挺好，很明显G系列车型主打的就是实用性。而460E和550E主打智能辅助驾驶，所以增加了相应的配置，虽然还没公布具体的预售价格，但我认为价格应该会在20万左右。

所以，对配置没需求只想要比同级稍多的续航里程，可以考虑两个G版本，反之，想主动安全配置和更多的辅助驾驶功能，就选E系列。至于两款P系列，售价肯定会在20万以上，激光雷达是它最大的卖点，说实话价格确实不高，就看你是否有需求。