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见到Model 3的时候，它的外观设计看起来感觉有点怪怪的，可能是因为它车灯的设计，也可能是这个没有进气格栅的前脸。
但是几年后的今天，再看着它的外观设计，也不知道是看习惯了，还是审美有所改变，好像它前脸的设计看着也没有那种突兀的感觉了。Model 3采用溜背式车身设计，尾部线条比较紧凑，后悬设计较短，所以侧面以及车尾的线条是我比较喜欢的部分。
Model 3的车身线条比较简洁，几乎没有锋利的线条设计，比较中性的外观，所以它也做到了“男女通吃”。4694mm的车身长度，2875mm的轴距，达到B级车的标准，配有前后雷达、360度全景摄像头，另外还能选配自动泊车等辅助功能，在城市中驾驭它也不会让女司机满头大汗。
内饰的简洁，首先在于Model 3把仪表盘都省掉了。而且方向盘也特别简洁，只有左右两个旋钮，这两个旋钮可以控制很多东西，比如音量调节、音乐切换、语音唤醒等等。此外，方向盘后面的左拨杆可以控制转向灯、雨刷器，右侧则可以进行换挡操作。不过和奔驰不同，Model3的怀挡还有很多功能，比如向下按压，就可以实现一系列的辅助驾驶功能。
Model 3有个很颠覆使用习惯的地方，就是几乎没有物理按键，所有操作几乎都需要在中控屏上完成，甚至包括手套箱的开启。中控屏的功能主要有车辆设置、音乐、座椅加热、分区空调控制、游戏娱乐、玩具箱等等。其中，车辆设置可以设置车灯、车锁、显示、驾驶模式、自动辅助驾驶、导航、安全、在线升级等等。
在加速方面，Model 3标准续航后驱版的动力由于采用的是单电机，最大可输出275匹马力，最大扭矩为404N·m，零百加速仅需5.6秒左右，对于大多数人来说动力已经相当够用了，而且当你电门全开时，无需等待，立马就能给你输出峰值扭矩。
Model 3的驾驶感受可圈可点，起步加速都非常迅猛，不过如果选用标准的能量回收制动模式，车辆几乎不能滑行，得一直踩着油门，有些累，但也几乎不用踩刹车。当然，如果启动自动驾驶辅助功能，这一切就不是问题了。
说完了车，我们来说说颜色吧，车身颜色明显是通过改色膜改色的，这种颜色叫做曼巴绿。绿色是块“砖”，哪里需要往哪“搬”。有这样一句话：要想生活过得去，得给生活加点绿。绿色系作为今年大热的流行色系，不管在生活中的各处角落，它都是其中备受追捧的 明星之色。车身改色膜超亮金属曼巴绿的出现，更是满足了新潮车主的改色需求。
尤其是最近的天气愈加燥热，Model 3车主follw内心，二话不说，就为自己的爱车换上了这身清冷十足的超亮金属曼巴绿，大面积曼巴绿的惹眼色泽令全车一下变得格外前卫动感，体现出车主在色彩喜好上拥有先天独到的品味和眼光。超亮金属质感融入曼巴绿之中，打破了车身的沉闷感，变得通透明亮的整台车体，气质上更是洋气时尚又神秘清爽，与这样一台颜值爱车相伴出行，驾车的疲累感都能通通被赶跑。
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