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现在不少年轻人在选择新车时更加青睐于一台混动车型，虽说现在国内的纯电动车确实是比较多的，但大多数人对于纯电动车的续航以及安全性还是有一定的质疑，同时，很多纯电动车在补贴之后的价格也远高于不少混动车型，也让不少人对于纯电动车望而却步。
而传统的燃油车不仅有着较高的油耗，同时也在城市中处处受限，那么一台结合两种车型优点的混动车型则是不错的选择。
如果想要选择一台价格在15万左右的混动车型，同时对于其颜值以及配置有着较高的要求，那么下面说到的这款荣威ei6 MAX绝对也能够吸引到大多数消费者的目光，而新款车型在今年的五月正式上市，之后也备受众多年轻人的喜爱，有着不错的销量成绩。
全新荣威ei6 MAX这台车型在整体的造型设计上有着突出的轿跑美感，整个前脸也是采用家族的全新律动设计语言，在体现城市轿车的优雅美感同时也展现出强烈的运动气息。
新款车型的整体格栅设计采用了较大尺寸的倒梯形造型，其内部采用了错落有致的黑色饰条设计，而一条贯穿于整个前脸的银色饰条与两侧灯组融合一体，带状LED日行灯组将整个矩阵大灯进行半包围的设计也是这台车型的一大亮点之处。
在这台车型的下包围处的造型设计也充满了极致的动感，前脸两侧内凹式的饰板内部则有亮绿色的饰条组合，与格栅内部专属的R字母标识，相对呼应，更能展现出这台车型的独特身份。
新款荣威ei6 MAX整体的车身也有着强烈的运动气息，车窗边框处采用了熏黑设计，同时，贯穿于整个侧身的腰线造型在视觉上进一步拉长整体的车身长度，而车门的下方也有一条凌厉的线条。
从下至上的延展，再加上这台车型也还采用了熏黑的花瓣式轮毂造型，使得整车的战斗气息更为浓郁，与前脸处的英文字母标识如出一辙的是这台车型在后车窗处也增添了R字母标识。
这台混动轿跑车型在整体的尾部设计上相当具有运动气息，回旋镖式尾灯中部由银色饰条进行贯穿，同时英文字母标识在微翘鸭尾的点缀之下更显生动。全车在整体的造型设计上更加注重其运动感的表现，同时细节之处也更显精致。
新款车型在整体的内饰风格上也是更加倾向于科技化，更为先进的设计风格也让这台车型区别于传统的燃油车型，但也并不像纯电动车做的极致简约。全液晶仪表盘采用椭圆形设计，能够清晰地将部分行车信息展现在驾驶者面前。
同时，中控屏幕采用了一体式造型，与下方的换挡区域直接贯穿相连，也使得整体的风格更加简洁，而环抱式座舱设计也烘托出不错的驾驶氛围。
竖状中控屏幕显示信息也非常清晰，取消了大量的实体按键，也使得车内的各种操作均由中控屏幕进行控制，这也更加符合混动车型的独特身份。而全车在很多细节之处也大量运用到软皮材质，与银色饰板组合起来更显高端。
在科技配置方面，这台车型也满足大多数年轻人对于一台新车的期待，丰富的主动安全系统也极大保障了车内乘客的安全，例如疲劳驾驶提示、主动刹车以及车道保持辅助系统等功能。
在这台车型上均有配备，全系搭载的360度全景影像显示非常清晰，能够极大地拓展驾驶者的视野范围。14.3英寸的中控屏幕内置丰富互联网系统，支持各种第三方APP，对于年轻人的吸引力还是非常大的。
荣威ei6 MAX这台车型在整体的空间表现上也远胜于不少同级别的紧凑轿车，长宽高分别为4722×1835×1465mm，轴距达到了2715mm，这样的数据表现完全能够满足大多数家庭的需求，同时，整体后排的空间也有着不错的保障，后排的地板中央只有极小的凸起。
因此，坐在中间位置也并不会感到任何不适，不过在后排中部并没有放置头枕，这样难免也会影响一定的乘坐体验。而座椅的填充物也比较充实，因此包裹感极强，总体能够给人以舒适的体验，而前排座椅还拥有电动调节功能，但只有驾驶位才拥有加热功能。
在动力方面，这台车型采用了1.5T发动机加永磁同步电机组合，其发动机最大马力可达到169匹，电动机最大马力可达到136匹，传动方面则匹配AMT变速箱，该套动力系统总体契合程度不错，在驾驶过程中，这台车型也有着极为充沛的动力，输出响应及时，并不会感到任何的顿挫感。
由于在起步过程中采用了电动机，因此也能够有着极快的百公里加速，7.2秒的破百成绩虽说比不上主流的纯电车型，但较燃油车相比还是很有优势的。而混动车型在油耗方面的突出表现也让人惊讶，1.1升的综合油耗远胜与不少同级别车型，整体的经济性表现突出。
荣威ei6 MAX这台车型自上市以来就获得了不少人的关注，而新车也并不单单是能够作为一台家用车型，它还受到不少网约车司机的喜爱。
全新车型在整体的造型设计上采用了家族式的最新设计语言，使得其运动化风格极为强烈，这也比较符合当下不少年轻人对于一台车型的审美标准，而整体的内饰风格也很有科技气息，在配置方面与大多数车型相比也更加厚道，从各方面来看做得非常均衡。
从性价比上的角度上来看，这台车型确实也值得选择，而在当下国内的整体汽车市场之中，这台车型确实也可以算是一匹黑马，你会选择这样的一台纯电车型吗
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