丰田"神车"普拉多早已凉凉！别再相信这台车能有多保值了，都是骗傻子

这台丰田普拉多2.7L自动标准版是我在2014年12月份买的，车辆落地价格将近50万。不得不说，这个价确实贵了点，可是考虑到是进口车型，品质方面确实更靠谱，也只能忍了。我会买这台车的，一大原因就是考虑到他的二手车保值率，毕竟不是有一句话说得很好嘛，丰田普拉多可以陪你东山再起，也可以陪你君临天下。大概意思就是他的二手车保值率很高，即便你开了好几年，车子卖掉仍然有很高的价格，几十万足够你重新开始。

这些年来丰田普拉多的车子可以说得上是一车篮球，基本上你到很多地方去买，基本上都是没有车的，哪怕你下订单经销商都得特地去帮你找车。当初我在买这台车的时候，也是跑了好几家店都没有能够找到车子，后面还是通过生意上的客户让他帮我找的他朋友，最后才订到的车。配置上还没得挑，你只能告诉他你想要的排量，至于最后到的什么车你都得要，还必须先缴纳5万块钱的定金，如果到时候车子不要定金是不退的。

考虑到2.7版本最贵的价格也就五十几万，完全在自己的承受范围内，到时候哪怕是买到最顶配的车型，我也能够承受得起，所以当时我就跟对方签好了合同，然后把定金也打过去了，在合同上甚至连什么车型都没写，但是这都无所谓，因为是朋友介绍的，我相信他们也不会不顾自己的生意来欺骗我这样一个准客户吧？

大概是等了一个月左右的时间我就提到车了，刚提到新车的时候确实挺开心的，我相信任何一个人在买到新车提到车以后，那种心情都是很难用语言来形容的，绝对上非常高兴的。我差不多也是这样子，刚开始那段时间每天都开着这台车出门，恨不得每一分每一秒都待在车上。

这台车最让我满意的就是他的品质，网上有些网友甚至还说这台车要跑10万公里以后才算出摩尔7，真的是最极限的来形容丰田普拉多的品质的吧，从网上很多车主跟我的聊天来看，这台车的保有量确实是非常大，他们也跟我聊了一些车子的后续使用情况保养和维护都非常方便，关键是价格也不贵，二手车保值率是非常高的，像普拉多这款车型哪怕是开了5年以后，这个价格都能够跟同样使用5年的宝马X5相比，价格只高不低。

当然这台车也有让我不满意的地方，那就是后备箱，因为丰田普拉多是有分小书包跟没有小书包两种版本的，当时我本来是想说最好是能够找有外挂轮胎的那种版本，但是对方表示只找到了一台车没得挑，问我到底要不要最后没办法考虑到自己的5万块钱定金还在那，总不至于这5万块钱把它丢了吧，最后还是忍痛咬牙定了这款车，但是双方面的使用情况来看，没有这个小书包，看起来真的是视觉上差了很多。

也有不少人跟我提过我这台车是2.7版本，动力表现上会不会差很多？但实际上我觉得这是因人而异，我个人是认为2.7版本的动力表现已经够用了。我倒没有注意过这台车百公里加速需要多少秒，但是从我的体验来看，加速线性表现非常好，基本上是在你不知不觉当中这个速度就跟上来了，当然如果你想要猛加速体验瞬间动力的爆发性，那就需要猛踩油门呢，我自己试过基本上不太能够感觉出出来，毕竟车身尺寸跟质量放在那里，你想让他瞬间爆发出多强的动力也不太现实。

至于这个二手车保值率我现在是彻底不信了，本来是有打算今年要把这台车卖出去的，前段时间也特地去找做二手车生意的朋友，让他帮我估个价，结果他给我的报价是30万，问我卖不卖，我当时就傻掉了。因为我之前有认识一个同样丰田普拉多的车主，他是在2019年卖的车，开了7年的时间，还卖了小40万，而我这台车其实卖的时间年份跟他差不多，居然要多亏10万。细问之下才知道，现在丰田普拉多已经不再吃香了，二手车价格降得很快。"

丰田普拉多的二手车保值率是二手车市场业界公认的高很多车行遇到这种车子恨不得立马就抢过来，但愿就是看中了这台车，出货时间快，价格很坚挺，基本上不会有什么亏损。而丰田普拉多之所以能够有这么高的二手车保值率主要也是因为它的品质过硬，越野性能出众，并且后续的维护成本偏低，在同级别车型当中是相当罕见的，所以一直受到市场的普遍追捧。

至于说为什么现在丰田普拉多价格会下降呢，我觉得这是一个非常好的信号，这说明了以日系品牌为主的，在行驶体验上比较差的车型开始走下坡路了，这说明消费者开始比较理性的选择车型，这也是为什么像丰田普拉多这种价高质低的车型不在吃香的主要原因。