33年700万辆，只有奥迪做到了

2021 年粤港澳车展于 7 月 17 日隆重开幕，但对奥迪来说，这不只是一个车展，更是一个里程碑式的时刻。

粤港澳车展上，奥迪宣布在华累计销量突破 700 万辆，是第一个且目前唯一一个达成此成就的豪华品牌。同时，奥迪在车展上将第 700 万辆新车——一辆奥迪 e-tron ——交付到车主手上。

第一且唯一的 700 万

2007 年，奥迪成为首个年销量突破 10 万辆的豪华品牌；2010 年，累计销量超过 100 万辆，成为第一个达成百万级销量的豪华品牌；2018 年，累计销量超 500 万辆；2020 年，累计销量超 600 万辆；今年，奥迪又达成了 700 万辆的骄人成绩。

今年上半年的强势表现，加速了 700 万辆伟大时刻的到来。2021 年 6 月，一汽奥迪完成销量 67,984 辆，连续 6 个月同比正增长，带动 1-6 月累计销量达到 418,188 辆，同比劲增 38.6%，上半年销量首次突破 40 万辆，刷新历史纪录。

国产车型方面，全新奥迪 A4L、奥迪 A6L、全新奥迪 Q5L 等主力车型表现亮眼，带动国产车型上半年销量达到 373,388 辆，同比劲增 31.56%，成功问鼎豪华品牌国产车半年度销量冠军。

其中，全新奥迪 A4L 销量 79,184 辆，同比增长 49%；全新奥迪 A6L 销量 93,510 辆，同比增长 24.3%；不久前完成改款的奥迪 Q5L 斩获 77,538 辆的成绩，同比增长 28.2%。

同时，一汽奥迪布局新生代市场成效显著。由奥迪 A3、奥迪 Q2、奥迪 Q3 三大家族组成的奥迪新生代家族矩阵合计销量 114,114 辆，为奥迪品牌上半年整体销量提供了强大动能。

进口车型同样增长势头强劲，半年累计销量 44,800 辆，同比劲增 148.9%。

其中，新奥迪 A5 Sportback 单月销量突破 1,690 辆，累计销量达 8,823 辆，同比增长 135%；奥迪 A8L 累计达成销量 8,807 辆，环比增长 3.5%；全新奥迪 Q7 6 月销量突破 1,857 辆，上半年累计销量达 9,114 辆，同比大增 448%；旗舰 SUV 全新奥迪 Q8 累计销量 2,777 辆，同比增长 37.7%。

此外，年初集结上市的 RS 家族四款 " 王炸车型 " 为奥迪高性能矩阵的销量增长带来新驱动力。国内首个豪华纯电 C 级 SUV 家族——奥迪 e-tron 和奥迪 e-tron Sportback，依托深厚的技术优势，赋予豪华电动市场全新期待。

下半年，一汽奥迪将坚持用户驱动，深化业务布局，将带来旗舰电动超跑—— e-tron GT 等明星产品，也将推出奥迪粉丝节等重磅营销战役，以更加崭新的姿态引领豪华车市场的创新发展。

700 万辆背后的秘诀

达成 700 万辆，绝非易事，背后离不开过往 33 年的光荣与历程。

过去 33 年间，奥迪多次成为中国豪华汽车市场的 " 第一 "：率先开辟中国豪华车市场，从引入奥迪 100 到开创 " 加长 " 风潮，再到引入 A4、Q5 等标杆产品，以及在今年成为中国市场第一个累计销量突破 700 万辆的豪华品牌，也意味着到 2020 年为止，平均每 43 秒就增加一位新奥迪车主。

在中国一汽的精心培育下，奥迪不仅成为中国豪华车市场的代名词，同时也为中国汽车产业的发展壮大做出了杰出贡献。奥迪在中国市场的成功，是汽车行业合资合作的典范。

过往的征程中，得益于中国一汽和德国奥迪股东双方的大力支持，始终以前瞻视野和创新布局引领着中国豪华车市场的发展；放眼未来，一汽 - 大众奥迪将认真实施《一汽、奥迪十年商业计划》，通过产品竞争力、盈利能力、品牌力等 8 大维度的战略提升，助力奥迪在 2025 年成为中国第一豪华品牌。

要在未来继续引领豪华车市场，掌握新能源领域是关键。

去年 10 月，中国一汽宣布全面深化与奥迪的战略合作关系，两者的新能源合资项目将落户长春，此次规划引入奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台—— PPE 平台，其首个工厂计划投资额超过 300 亿人民币，首款车型将于 2024 年投产，通过更丰富的产品序列践行 "All in e-tron" 的电动出行承诺。

此外，奥迪积极扩充产品矩阵，除了每年刷新产品，确保全系车型都处于最新状态外，同时引进个性化、高性能和新能源等不同类型的多款车型，全面满足消费者的多样性需求。

在丰富产品谱系的基础上，奥迪致力于夯实产品品质，全国四大制造基地只有一个共同目标：打造最精致、最安全、最环保和最可靠的汽车。

all in e-tron

当前，汽车行业迈入电动化、数字化、可持续转型的关键节点，电动化已成为行业共识。

面对复杂的市场态势，一汽 - 大众奥迪制定了清晰的战略指引：通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化、全出行生活智慧化三大必经阶段，逐步向移动出行服务提供商的品牌转型，直至实现 all in e-tron。

全驾乘场景智能化——即 1.0 阶段——针对燃油车时代，核心特征是电气化驱动智能化，让燃油车型全面电气化和全面智能化。

传统燃油车要实现全面智能化，需要先进行全面的电气化升级，目前奥迪已经在旗下 B 级车到 D 级车列装 12V/48V 轻混技术，未来将扩展到 A 级车上；全面智能化，包括配备智能化车联网、对 MMI 信息娱乐系统进行升级（全系 MIB 2.5/MIB 3+ 升级，并成为首个应用安卓平台车机的豪华品牌）、通过激光雷达 / 毫米波雷达 / 摄像头全维感知实现 L2 级别辅助驾驶以及对预安全系统进行升级以提高主动安全能力。

全用车触点电动化，核心特征是体系化驱动电动化，意味着从燃油车时代向电动化全面进化，也是正在进行的关键阶段。

为进一步促进这一阶段的目标落地，奥迪在 2019 年提出的 "S · T · E · P 步进未来 " 电气化战略的基础上全面升维，从而推出 S · T · E · P 2.0 品牌电动化战略，实现依托奥迪百年豪华底蕴和雄厚体系实力，积极打造用户价值驱动的全面电动化战略，为用户提供兼具豪华品质与前瞻技术的高端电动化出行体验的战略愿景。

将 S · T · E · P 2.0 战略分解，由环环相扣——体系支撑（System）为开端、技术储备（Technology）为基石、重点聚焦用户体验（Experience）、从而推出受用户喜爱的产品（Product）——和步进未来——持续以用户为中心，积极践行步进未来的 " 正向循环 "，从体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域系统化落实电动化战略——两大环节组成。

那么 S · T · E · P 到底指的是什么？

System 体系支撑，指智慧数字制造体系，贯穿研发、制造到售后阶段。

研发阶段，三电技术、电气架构、软件生态与大众集团、保时捷协同研发；制造阶段，旗下整车生产基地和电池工厂实现高度数字化和自动化精益制造；售后阶段，为中国市场提供本土化专属质保，包括专属电池安全性测试、专属全路况道路测试和专属豪华体验感知测试。

Technology 技术储备，指奥迪深厚的高阶电动技术沉淀。

其主要包括四大电动化平台和四大电气化科技，前者即豪华品牌扩展能力最强的 MLB evo 综置模块化电动车型平台、主要生产 A/A+ 级车型的 MEB 入门级电动车型平台、支持 800V 高压蓄电池技术和 350kW 充电容量的 PPE 高端电动车型平台以及 J1 高性能电动车型平台组成的四大电动化平台。

后者即电池 / 充电 / 电控核心三电科技、车机互联 / 移动互联 / 车路互联（Car-V2x）为代表的智能互联科技、e-quattro、iBRS 等顶级驾乘科技以及 L2/L3 级别自动驾驶科技组成的四大电气化科技。

Experience 用户体验，从用户体验角度出发，旨在提供专属豪华服务和解决电动化出行痛点。

在购车阶段，提供多种金融方案、置换补贴、增换购权益、忠诚车主专属折扣、送车上门深度试驾等服务；在用车阶段，提供年免流量、车主活动、专属商品、7/11kw 品牌墙盒、终身安装权益、推荐阶梯奖励、专属客户经理关怀等服务；在出行的时候，背后有 7*24 小时安全保障、3 年不限次道路救援、25 万 + 认证充电资源、60 经销商充电站、3000+CAMS 快充站、一键加电等措施消除纯电动车出行痛点；在维保阶段，奥迪提供 3 年 /10 万整车质保、8 年 /12 万三电质保、60+ 电池维修中心、服务替换车等让车主放心的服务。

Product 产品布局，指奥迪构建的电动化产品矩阵。

到 2025 年，奥迪将提供超过 20 款纯电动车型和 10 款 PHEV 车型，电动车型销量将占整体品牌销量三分之一；2021 年，一汽 - 大众奥迪将投放 5 款全新 BEV/PHEV 车型，到 2022 年，一汽 - 大众奥迪将布局 10 款电动车型，其中 4 款车型将会国产。

到第三阶段——全出行生活智慧化，在电动化基础上推动 L4 级别以上无人驾驶解决方案落地，实现真正的人车互通、智慧出行。

汽车的最终形态是完全的自动驾驶，奥迪已推出多款概念车，探索适应不同细分场景的自动驾驶。大都市出行有第三生活空间 AI:ME、远距离出行有自动驾驶神器 Aicon、高性能赛道机器有 PB18、越野出行有 AI:TRAIL quattro。

未来的马路亦是一张广阔的互联网，人与车、车与路和车与车都能互联互通，奥迪也正为此努力。人与车的互联由 AIE 奥迪智能体验实现，车与路的互联由 AR 平视显示、灯光交互、交通信号辅助系统等功能实现，车与车的互联由奥迪携手华为探索 C-V2X 标准实现。

为车展准备的礼物：全新奥迪 SQ5

此次车展上全新奥迪 SQ5 正式上市，市场指导价为 632,800 元，其以更卓越的性能和运动基因带来更硬核的自由，在全新 SQ5 领衔下，奥迪 Q5 家族在粤港澳车展上完成了首次集结亮相。

全新奥迪 SQ5 采用与保时捷 Macan S 同源的 3.0TFSI V6 发动机和源自 RS 家族的 8 速 tiptronic 变速箱，最大功率 260kW，最大扭矩 500N · m，百公里加速仅 5.3s。

同时搭载奥迪传奇的 quattro 全时四驱，在日常驾驶时前后扭矩分配比例为 40:60，更倾向于后驱特性；当一侧车轴打滑时大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轴，最高实现 70：30 至 15：85 的前后动力分配，此外 SQ5 支持选装后桥运动差速器，后动力分配可实现后轮之间扭矩主动无级分配。

SQ5 专属的运动底盘高度降低 30mm，同时前后五连杆 + 自适应空气悬架拥有 100mm 的高度调节范围 100mm 以及动态可调的阻尼，提供真正运动的姿态。

外观上，八边形一体式蜂窝状进气格栅、带 S 徽标的红色六活塞制动卡钳透露出强烈的运动气息；内饰中，带有 S 刺绣与菱形绗缝的红色 Nappa 真皮的运动座椅、平底打孔方向盘和打孔挡把等各种细节让运动氛围更加浓烈。

与此同时，奥迪 Q5L/Q5L Sportback 南部区车型正式上市，售价区间分别为 424,300-443,100 元。

南部区车型针对南方气候环境，增加前排座椅通风功能、高级纳帕真皮座椅等舒适装备，并提供 20 英寸动感轮圈、红色制动卡钳、黑光包等运动装备。

依托奥迪百年豪华底蕴和雄厚体系实力，一汽 - 大众奥迪将全力推进 "all in e-tron" 品牌战略布局，推动奥迪品牌向出行服务商转型升级，同时实现了 "S · T · E · P 2.0" 品牌电动化战略的升级，推动从燃油车时代到电动时代的全面进化。

立足 700 万销量新起点，一汽 - 大众奥迪将凝聚 33 年发展势能，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，发力数字化、电动化、智能化等领域，以燃油 + 电动双线领跑的强大实力，推动奥迪品牌的跨越式发展，持续引领豪华车市场创新发展。