伊兰特玩起性能，高尔夫GTI都未必追得上

长期以来，很多消费者对韩系车的动力性能调校有很大意见，这或许是因为韩系车在性能方面的表现放到同级市场中较量，一直都不太抢眼，除了现代菲斯塔能够称得上同级第一梯队，像索纳塔、全新K5等车型，即便是搭载参数看起来很是不错的2.0T发动机，可性能表现依旧要比德系或美系有所差距

比如说索纳塔2.0T车型百公里加速实测7.8秒，但迈腾、迈锐宝XL都在7秒左右。导致这一结果的原因，或许是韩系品牌的杀手锏没有引入国内市场，而国内市场的现有产品根据国人对家用车的喜好做了相对应的调整，更注重舒适性方面的调教。

不过更注重舒适并不代表以现代为首的韩系品牌没有性能方面的技术，这不，现代官方近日发布了全新伊兰特N的官图。

作为新一代伊兰特的性能版，它类似于高尔夫与高尔夫GTI的关系，不过相比高尔夫GTI，全新伊兰特N应该是要略胜一筹。

比如说新车搭载了2.0T四缸涡轮发动机，最大功率280马力，匹配8速湿式双离合变速箱，配备集成式驱动桥和前轴e-LSD电子限滑差速器，使新车具有更佳的弯道性能和直线加速性能，百公里加速成绩为5.3秒。

在设计上，现代伊兰特N没有忘记自己性能车的身份，采用了现代N系列惯用的设计手法，比如说前脸黑色装饰呈现出X造型，全新的前包围套件有着巨大的进气格栅点缀，配合红色前唇，攻击性绝对爆表。

在车身侧面和尾部，新车不仅重新设计侧裙，还配备了一套19寸密辐式轮圈和N系列专属红色刹车卡钳，最终尾部固定式扰流板和双出大口径排气布局，再次将整车战斗气息拉满。

内饰部分倒是革新不多，整体还是普通版车型风格，大面积皮革和软质材料包覆带来不错档次感，唯一亮点应该就是极具包裹性的运动座椅，以及N系列专属三辐式方向盘。

值得一提的是，虽不提供手动挡变速箱，但该车提供传统机械手刹，也确实增强了驾驶乐趣。

总结：其实像现代这种全球销量还算不错的品牌，旗下都有着非常“生猛”的车型，只可惜它们因国内市场特殊情况而无缘国内消费者。