透过美国看福特，才知道长安福特的质量到底有多烂！

长安福特自315爆出变速箱“失速门“生锈门”以来，看似已经平息的长安福特，其实这仅仅是整个长安福特问题的冰山一角，长安福特到底值不值得买，确实值得商榷，请不要再说“百年福特毁于长安”让我们一起聊一聊早已“烂透”的长安福特到底还有没有在华复活的希望？

问题一：福特放弃北美市场轿车业务，这事和爱好“皮卡”到底有没有关系？也许质量问题才是关键？

福特放弃北美市场的轿车业务的消息一出，确实有不少车评人提出北美人更爱皮卡的观点，所以福特放弃轿车业务，轿车已然成为中国市场的特供产品，长安福特已然成为一个特殊的存在，

首先北美人为什么喜欢皮卡，难道真的全都因为方便吗？还是赤裸裸的无奈？

首先，皮卡最直接的特点，更抗造不爱坏，相对维修成本比较低，尤其以美国和加拿大代表的北美，最大的特点就是人工成本高并且坚决不加班的问题，当然修车拖沓也成为关键问题，对于车主来讲不爱坏也是硬道理，皮卡也恰巧迎合这个一点，即使坏了，配件便宜随便找个私人小店就能搞定，从这一点来看北美人喜欢皮卡也有更多无奈，此次福特放弃北美市场也印证了，其福特轿车的质量确实令人堪忧。

问题二：北美人不光喜欢皮卡，更热衷购买日韩车系的轿车，难道真的仅为了省油吗？真实原因足够说明福特的轿车的质量到底有多差！

刚刚说到北美人喜欢皮卡，福特放弃轿车业务，紧接着又热衷日韩车系轿车，是不是打脸了？

那么让我们用日韩系轿车在美国的热销，聊一聊被逼迫放弃轿车的福特，质量到底有多差，难道仅仅是因为省油那么简单吗？其实更多原因是日韩系轿车“不爱坏”“毛病少”才是关键，相对在北美热销的“日韩轿车”与放弃北美轿车业务的福特形成明显反差，更是印证了福特在质量上的问题。

问题三：福特轿车阴差阳错成为中国市场特供，质量真的会提高吗？答案是“NO”！中国用户真的会被“忽悠吗”？

请不要认为，福特在华的糟糕表现跟长安有什么关系，其实已经足够“烂”的质量只能让长安背锅而已，此次315提到的长安福特变速箱生锈的问题，也成为车圈让人“惊掉下巴”的“奇葩事件”看来福特轿车“娘胎“里带的坏毛病，确实难于改变。

当然本以有中国市场的对于福特轿车业务支撑，可以高枕无忧，给到福特喘息的机会，但是显示总是会给投机者一个重重的的耳光，即使是“外来的和尚也照样渡不了自己的劫难！”

长安福特在2016年在华销量达到人生巅峰，逼近百万的长安福特开始收割在华市场，并开始放缓在华车型的更新，最不能让人接受的问题，本身更细迭代较少的车型，并非新款车型，还要频发爆出质量问题，这明显有“抽水”用户的嫌疑，这一点其实更可恨。

问题四：仅仅过去两年的2018长安福特出现断崖式下滑。其实市场并非不给长安福特机会，但是好景并不长。

总结：

2020年因疫情的影响，日系车频发爆出“机油增多”现象，并且中保研的狂轰滥炸的测试下，赋闲在家躲避疫情的老百姓，成了网络平台的忠实观众，也让该问题不断放大，日系德系确实被推到风口浪尖，一直躲在幕后的长安福特，终于找到翻盘的机会，但是长安福特还是没能熬过2021年的3.15。在长安福特面前我们确实太天真了，早已打完子弹的长安福特未来还有机会吗？小编认为应该会很难？