除了轮毂、还有更多，D2避震器产品介绍

D2 是琦玉集团下，生产改装车用零组件的品牌，产品包含锻造铝圈、汽车、机车避震器以及煞车盘。D2 利用自组的赛车队包装行销，产品出口至全球超过 47 个国家，是台湾最大改装避震器与煞车系统製造厂。

在每年的 Taipei AMPA 展上，来自台中的琦玉集团总不会缺席，展出 D2 旗下琳琅满目的产品。除了之前已经介绍过的锻造铝圈外，D2 的避震器也是不容错过的系列产品。到目前为止，D2 已经生产超过适用 2500 种车型的避震器、煞车及气压避震器，在许多东南亚的赛事中，有许多车队使用 D2 所製造的避震器，尤其是在最著名的澳门大奖赛和亚洲拉力赛事。

▲D2 利用自组的赛车队包装行销，产品出口至全球超过 47 个国家，是台湾最大改装避震器与煞车系统製造厂。

适用于街道使用的 Street 街道版避震器，属于品牌入门级避震产品，提供橡皮上座以及複合式鱼眼上座（Sport 运动版）可供选择，拥有 36 段阻尼可调设计；同时只需要通过调整脚管，就可以调节车身高度，可以降低约 60 至 100mm。

▲Street 街道版避震器，属于品牌入门级避震产品，拥有 36 段阻尼可调设计；同时只需要通过调整脚管，就可以调节车身高度，可以降低约 60 至 100mm。

Circuit 竞技版避震器，有铝合金上座（双 A 臂）以及鱼眼上座（麦花臣）可供选择，同样拥有 36 段阻尼可调设计；车身高度可以较原厂降低 80 至 120mm。同时为了应付竞赛使用，弹簧公斤数与阻尼设定较硬朗。Circuit 竞技版避震器採用标准单筒（φ44mm）活塞设计，并可选择与 3D 鱼眼上座搭配，调整外、后倾角度，提高车辆反应与稳定性。

▲Circuit 竞技版避震器採用标准单筒（φ44mm）活塞设计，并可选择与 3D 鱼眼上座搭配，调整外、后倾角度，提高车辆反应与稳定性。

Super Sport 街道氮气版本适合用于使用于竞技、拉力柏油、甩尾与直线加速等。特色为附有 2 个调整钮，一个可调整氮气压力，另一个可调整阻尼。下压和上拉功能也可分别调整设定。而最大的特点 Super Sport 系列加大了避震器油与氮气用量，因此可使避震器更稳定，并且避免在长时间消耗下使避震器油温度过高，而造成避震器衰竭。此设计的弹簧公斤数比街道的弹簧设定增加 2 至 3kg/mm，阻尼增加 60 至 150%，适合重视街道性能车主及假日比赛使用 。

▲Super Sport 街道氮气版本适合用于使用于竞技、拉力柏油、甩尾与直线加速等，特色为附有 2 个调整钮，一个可调整氮气压力，另一个可调整阻尼。

Pro Racing 竞技氮气版本则是更高阶的竞技版避震器，较 Super Sport 多了调整高速和低速的阻尼的功能，拥有 3 个调整钮。下压和上拉功能同样也可分别调整设定。并可选用 3D 鱼眼上座调整车子外倾与后倾角度。

▲Pro Racing 竞技氮气版本拥有 3 个调整钮。下压和上拉功能同样也可分别调整设定。并可选用 3D 鱼眼上座调整车子外倾与后倾角度。

当然，气压式避震器也是不容错过的产品系列。最基本的气压式避震器有 36 段阻尼可调、车高可调，大部分车型前后附上座。除了可以调整的气压高低功能外，还可以自由设定车身的最高点与最低点高度，来配合车子所需要的高度。而在中阶以上版本中，产品更直接包含了一组完整的避震器。若将来不使用气压升降系统，只需再购买 4 条弹簧就可以组装成一般改装避震器。车身高度可调整的最大范围为 0 至 120／ 200mm 。

▲气压式避震器也是不容错过的产品系列。最基本的气压式避震器有 36 段阻尼可调、车高可调。在中阶以上版本中，产品更直接包含了一组完整的避震器。若将来不使用气压升降系统，只需再购买 4 条弹簧就可以组装成一般改装避震器。

以上所介绍的避震器系列，与轮毂铝圈相同均有提供客製化服务。若是有意为爱车升级性能更佳的避震器圈，或是想要透过将车身改低，将亮眼外型再度提升的消费者，D2 品牌避震器，会是独一无二的选择。