百公里加速5.92秒、油耗5.2L！丰田高性能SUV卖25万还送绿牌

丰田在国人的心里一直是省油、可靠、开不坏，当然也很无趣的形象，而随着新能源浪潮的到来，丰田也开始适应市场，从部分混动向全面混动、电动化过渡。比如最近上市的威兰达高性能版，这款SUV实测百公里加速时间5.92秒，306马力仅次于宝马心的“牛魔王”SUPRA，因为这是一台PHEV，百公里油耗5.2L！

如果你不仔细看，还以为这就是一台普通的丰田威兰达。但是威兰达PHEV有性能车常用的黑色蜂窝状的中网，日间行车灯内部的样式也变得凶狠起来，另外就是造型嚣张的19英寸轮圈（高配），以及“PLUG-IN”的标识。或者你就看车身颜色，只有红色才能代表着高性能。

坐进车内，威兰达PHEV相比双擎版的变化，主要集中在配置上。例如10英寸的HUD抬头显示在PHEV上是全系标配，除了时速，还能显示当前的挡位、罗盘、辅助驾驶、扭矩等信息。另外，（顶配）12.3英寸全液晶仪表盘首次出现在威兰达上，显示界面细腻，非常的有科技感。

威兰达PHEV长宽高分别为4665/1855/1690毫米，轴距2690毫米。理论上，PHEV版加入了电机、电池等机构后，会侵占掉车内不少空间，甚至是拿掉备胎。但是在威兰达PHEV上，你依然能够找到备胎，并且乘坐和后备箱空间看不出和双擎版有什么区别。

威兰达PHEV在双擎动力系统的基础上进行了升级，将前电机的功率提升了46千瓦，综合最大功率达到225千瓦/306马力，数据上仅次于4.6L的陆巡和5.7L的红杉。再配合全新E-CVT电子无极变速箱以及E-FOUR电子四驱系统无损耗的动力爆发，可以做到百公里5.92秒的加速成绩，要说这是国产最强丰田SUV，还真没谁了。

另外，丰田这套基于2.5L阿特金森循环发动机的混合动力系统，在全球范围内有超过100万辆车正在使用，说明可靠性是经过市场检验的，而作为它的对手们，例如途观L PHEV、CR-V PHEV多少都曝出了有电池故障。

根据驱动方式的不同，威兰达PHEV两驱版纯电续航里程为95公里、四驱版为87公里，纯电状态巡航时，没有了内燃机的噪音，整车的舒适性也有所提升。在驾驶体感上，即使是最强的动能回收（S1）模式，也要比特斯拉最弱的模式平缓，这种接近燃油车的驾驶感受非常符合丰田家用车平顺的设定。

说到家用，威兰达PHEV在加入了电池和电机之后，并没有缩小油箱的尺寸，满电满油状态下能够达到1152公里的超长续航，百公里油耗仅5.2L。还没完，对于有自驾野营需求的用户，威兰达PHEV还有对外放电的功能，车载的220V电源接口支持800W的电磁炉工作12个小时，这种喜悦估计只有经常背着发动机去自驾的司机们才能够体会。

丰田在前往电动化的路上，带来了这么一款改变我们对丰田一贯认知的产品。威兰达PHEV延续了丰田平顺、可靠、省心、经济的特点，同时加入了多数驾驶者渴望的乐趣，并且让更多有自驾需求的朋友能够享受到新能源带来的便利，还能解决部分城市的限牌问题。而25.88-29.98万元的（补贴后）售价，你觉得值吗？