福特新福克斯实拍？淡出大家视线的它，还是曾经那个少年

多年前，而且是很多年前，一说到紧凑级车型中最有乐趣，尤其是最有驾驶乐趣的车款，不少人会马上想起“福特福克斯”这款车型。没错，在经历了多次换代后，福克斯早已不是“最初的样子”。而在换装了新款发动机后，福克斯也引来了巨大的争议，同时在一定程度上，影响终端销售表现。难道，福克斯真有大家说的这么不堪？

造型—动感、凌厉与居家

对于不少消费者而言，一台车的颜值高低，极大的影响着消费者的购车心态。

从设计上而言，这代福克斯的设计称得上“大胆”了。不管是大嘴式的进气格栅，还是两侧颇具攻击性的头灯，都散发出了这个级别少有的动感。侧面也是如此，上扬的腰线配合修长的车身，一同散发出十足的动感气息。尾部则显得较为平庸，不管是尾灯还是其它细节的设计，都偏向简约。总体来说，福克斯的颜值还是没得说的，至少在一众平庸的家用车中，显得出彩，这也就够了。

内饰—简约、随性与科技

在这个级别中，已有不少自主品牌车型在配置上达到了同类车款“望尘莫及”的高度，福克斯又表现如何？

相比于老款的福克斯，这代福克斯给人的感觉更多的是“清爽”。没有复杂的按键，也没有花里胡哨的装饰，一切均以简约为主。方向盘的尺寸依旧不小，握持感表现较为饱满。座椅的材质并不出色，但乘坐感受表现不俗。没错，福克斯的做工谈不上多么优秀，且内饰的风格，也趋于平淡。但对于一台家用车而言，有这样的设计，已很足够。

至于车内的科技配置，福克斯则显得十分抢眼。车内配置了液晶仪表以及尺寸不小的SYNC®+智能网联中控，除了功能繁多外，还支持了OTA的升级功能。这对于一款合资品牌的紧凑级车型而言，还是十分厚道的。

动力—轻快、畅快与安逸

对于大多数紧凑级车型而言，在动力上均以平顺、舒适为主。那么，福克斯呢？

在动力上，实拍的车型使用的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩153牛·米。从参数的角度来看，多少有些“平平无奇”，且因为“三缸”的结构，也招来了如潮水般的非议。平心而论，相比于传统的四缸车型，在排量相同的情况下，三缸发动机的低扭往往更强，而实际体验的感受也是如此。至于变速系统，福克斯配备了6AT手自一体变速器，在同类车型中也算是较为厚道的。档位数量不算多，但换挡感受还是没问题的。可这套动力总成，真的已经失去了当年的味道了。

悬架的表现也许是福克斯最为出彩的部分，没错，它的规格与其它车型并没有什么太大差异。前麦弗逊后扭力梁的结构再平常不过了。不过，凡事看调校。从实际的角度出发，福克斯的表现依然没让人失望。就算以较快的速度过弯，悬架也能表现得云淡风轻。

写在最后

在紧凑级车领域，车型之间的厮杀，已不能用“惨烈”来形容。且随着自主品牌以及造车新势力的兴起，越来越多的选手加入到了这一赛道中。所以，原本风光无限的福克斯，这几年在吃老本的同时，也是倍感压力。不过，凭借着不俗的产品力，相信还是有不少热爱操控，追求驾驶的年轻消费者会选择它的 - 但，更多的还是为了情怀。

枫行视界：若尘