五菱又一两座小电动曝光！还能像宏光MINI一样火爆吗？

五菱用一款宏光MINI带火了微型电动车品类，也让这个原本被老年代步车搅乱的细分市场重新回到了正轨，宏光MINI拥有正规军的身份，庞大的销售与售后网络，并且极其亲民的价格，设计感极强的外观以及内饰，灵活停车等多种优势，非常适合在城市短途代步行驶。宏光MINI目前的单月销量已经基本能稳定在2-3万左右，需求十分旺盛。与此同时，其他厂商也纷纷加入了这个队伍，奔奔EV、凌宝COCO、雷丁芒果等等。不过五菱自己也在继续挖掘这个市场的潜力，在近日，又一款全新两座小电动车Nano在工信部申报。

虽说是全新车型，但估计有些人对这款车型也并不陌生，从申报图来看，Nanok跟此前的宝骏E200在设计上其实有着极高的相似度，只是一些细节有略微的不同。车头为封闭式设计，“引擎盖”前方有一条贯穿左右的彩色饰条，前包围两侧的C型装饰件也是向内开口，这是不同之处，并且底部还使用了更大的黑色塑料件。值得一提的是，该车使用了五菱的银色LOGO，或许意味着该车定位会比宏光MINI更高。

除了同色版本之外，Nano还提供了双色车身版本，黑色车顶配合不同色系的车身视觉效果更为动感，并且A柱与车窗、后视镜均进行熏黑处理，运动感更强。车门底部跟E200一样带有多边形的装饰件，可以起到防擦作用。

贯窗后窗的灯带是整个尾部最大的亮点，辨识度更强，WULING的字母标识也已经被贴置于其中。底部与车头一样同样有一道贯穿式的黑色饰板，前后呼应。

从设计基本可以推测出，这款五菱Nano很可能就是在E200的基本上换标而来，极其接近的尺寸也可以说明这一点，长宽高分别为2500/1526/1616mm，轴距为1600mm，除了比E200长了1mm之外，其余数据完全一致，内饰估计也不会有太大区别，以简约为主。车内仅配备两个座位，只适合通勤代步、接送小孩上下学等。

Nano搭载的是一台24KW的驱动电机，比起E200略低。不过续航方面应该会保持在同一水平，使用磷酸铁锂电池，估计会超过300KM，也有利于拉高售价。虽然宏光MINI在市场上拿到了其他厂商难以达成的销量，不过Nano想要复制宏光MINI的成功估计很难，E200的售价就已经超过了5万起，Nano的差距估计也不会大，而作为一台微型电动车，如果价格过高，则很难有好看的销量，E200已经用实际情况说明了这一点。