60-70万元的豪华品牌中大型SUV，除了大众途锐、林肯飞行家和路虎发现这些常规选项外，捷尼赛思GV80的入市让我们的选择面更多了一些。今天我们来详细对比一下这四款SUV，看看它们各自的优势和不足究竟在哪。

外观对比

刚登陆中国市场的捷尼赛思，想要在用户心目中构建出运动豪华的产品形象。GV80硕大的盾形中网内部以精致的网状镀铬条进行填充，正面效果气势十足。全新的纵置后驱平台让它的车身姿态更为动感。捷尼赛思家族式的双线结构灯光布局同样应用在了GV80的身上，它左右翼子板上的侧面转向灯，在夜晚有着超强的可识别性。

大众家族的老大哥途锐，这次换上了一身运动装。途锐这次新增的3.0T锐享版曜黑运动套装将黑化进行得相当彻底，熏黑的中网勾勒出了大灯组的轮廓，就好像是戴了副墨镜一样。全车的R-Line运动套件加上大众高性能家族标志性的蓝色涂装，它让我们回想起了当年的途锐R50。

本代路虎发现的外观一直小有争议，所以这次的改款车型，路虎进一步强化了发现的外观精致感。前杠位置的层次感更强，车尾则换装了点亮效果更精致的尾灯组。新款发现让人感知最强的升级莫过于轮毂尺寸的提升，如今全系车型的轮毂从20英寸起步，它更撑得起发现高耸的车身。路虎发现是一款强调功能性的豪华SUV，但即使开着它出入高档酒店和商场也没有任何违和感，这是它的加分项。

车如其名，林肯飞行家的外观设计舒展而大气。国产版林肯飞行家将整个车顶都进行了黑色喷涂，这让其悬浮式车顶的效果更为显著。在飞行家的车身上，我们可以找到很多有关于“飞行”的设计元素，例如向下压低的车顶轮廓和涡轮造型的轮毂。优雅的车身姿态是林肯飞行家外观的最大亮点。

内饰对比

捷尼赛思GV80的车厢使用了Nappa真皮座椅和实木饰板，一下子就把车厢的高级感带起来了。和如今一块屏幕解决所有问题的潮流不同，设计师在GV80的内饰上倾注了大量心血，不同的材质组合出了出色的质感。捷尼赛思将屏幕的才艺藏到了很深的位置，只有坐到车内你才会发现，带裸眼3D功能的液晶仪表和窄边框的带鱼多媒体屏，原来它们的显示效果有那么养眼。

大众途锐的车厢看上去平平无奇，这套内饰没有什么高级感可言，但好在用料扎实做工严丝合缝。刚一坐进车内，途锐那块15.3英寸的多媒体屏幕很有视觉冲击力，不过使用起来它的菜单逻辑稍微有些繁琐。新款途锐还换装了大众新的家族式方向盘，左右两侧为触控式的多功能按键，其内置的马达可以制造出清脆的震感，从而带来相当拟真的触控反馈。

和外观一样，新款路虎发现的内饰精致感同样有所提升。新样式的方向盘神似路虎卫士，多媒体屏幕来到11.6英寸，显示效果更加开阔。空调旋钮从三个调整到了两个，仪式感拉满但故障率较高的旋钮式换挡机构被电子挡把替代，后方全地形反馈系统的操作旋钮得到了简化，原本的黑色钢琴烤漆面板变为了磨砂质感，再也不用担心它被刮花了。六个字概括新款发现的内饰，更简洁更合理。

飞行家的内饰线条横平竖直，林肯标志性的按键式换挡机构自然是不能缺席，这给它的中央通道位置留下了一处储物格。12.8英寸的悬浮式多媒体屏幕是国产飞行家的亮点所在，它内置了一套本地化的车联网系统，可实现诸如语音交互、在线导航和在线音乐等实用功能。

配置对比

来到了这个价位，我们当然得看看四款车的配置水平如何。首先是主打豪华的捷尼赛思GV80 2.5T旗舰版，它提供了非常丰富的舒适性配置。尽管它没有空气悬架，但它的电磁悬架具备预感知功能，可以通过前向摄像头和导航信息改变悬架阻尼，提升驾乘舒适性。另外后排侧窗的电动遮阳帘在SUV上也并不多见。

大众途锐3.0T锐享版曜黑运动套装的配置并不算特别丰富，它把更多预算投入到了底盘上，联动驾驶模式的空气悬架和托森全时四驱是它最大的亮点。如果非要说缺了点什么，缺少后排独立空调对于这个级别的SUV来说有些不应该。

作为3.0T的入门版车型，我们不能对路虎发现 3.0T R-Dynamic S的配置水平有太高的期待。好在它的基础配置基本不缺，只是少了几个高附加值配置。后排的5个USB电源让我们有些惊喜，请路虎加大力度，极光L也安排上吧。

最后的林肯飞行家3.0T行政版，它的配置可真是够顶。空气悬架、电吸门、锐威28扬声器音响、主动降噪、前排座椅加热通风按摩……基本上是中大型SUV的配置天花板了吧。不过考虑到飞行家是四款车中唯一的国产车型，接近70万的指导价给到这样的配置，这是它应该做到的呀。

动力对比

捷尼赛思GV80的2.5T四缸机放在同价位一水儿的六缸机面前确实有些不够看。途锐所搭载的EA839 3.0T发动机是我们的老朋友了，在大众集团旗下的各个品牌各款车型上都能看到它的身影。

新款路虎发现换装了一台带有48V轻混的3.0T直列六缸发动机，它的综合驾驶体验比之前的3.0T机械增压发动机好太多了。林肯飞行家使用了一台3.0T双涡轮增压发动机，关键是它最低竟然可以加注92号汽油，能吃粗粮值得一个好评。

总结

捷尼赛思GV80毫无疑问是这个价位中豪华感最强的SUV，这不仅来自于它丰富的舒适性配置，更要仰仗它出彩的设计。豪华的产品气质，捷尼赛思一上来就拿捏住了。标配的五座版是GV80最好的空间形态，选装七座就有些勉强它了。

捷尼赛思目前走的直销模式，GV80的车价理论上是没有谈判空间的，我们猜测它正式的指导价不会比66.88万元的预售价低太多。捷尼赛思选择年轻人多、对豪华车接受程度高的一二线城市作为触点，他们目前在上海和成都开设了两家门店。如果你身处其他城市，GV80售前售后的便利程度目前还要打一个问号。

凭借着3.0T+托森四驱+8AT，还有MLB EVO平台的机械素质，大众途锐将公路行驶性和越野通过性做了高度的兼容。另外途锐的性价比也是一大亮点，3.0T车型能做到70万出头落地，即便它的内饰不够高级，在这样的价格面前我们还能说些什么呢。

出色的功能性是发现车系的传统美德。新款路虎发现的外观变得更加精致，内饰也比价格接近的大众途锐看起来更加豪华。360马力的3.0T直列六缸双增压发动机驾驶体验更进一步。不过即便使用了揽胜同款底盘，发现的公路性能仍有提升空间，高重心车身的先天劣势还是难以避免。

高配版本的林肯飞行家给到了几乎无可挑剔的硬件配置，标配的2+2+2六座布局可以让中排乘客更加惬意，但飞行家的座椅尺寸不够大，它的乘坐舒适性并不算特别好。如果你对空气悬架、电吸门、HUD抬头显示、前排座椅按摩等这些高阶配置没有特别强烈的追求，飞行家中配的尊雅版反倒更值得推荐。砍掉这些配置之后指导价降低9万元，性价比更加突出。