前段时间，《汽车专业网》编辑曾报道，来自河南的李先生所购2021款奇瑞艾瑞泽5plus新车发动机异响，售后却不予维修的行为。彼时，编辑曾致电4S店和厂家，得到的回复是异响属正常，新车前期会有各方面的过渡磨合阶段，一般来说要等到3000公里之后这种异响才会减轻。然而李先生行驶距离远超过此公里数后异响状况也没有得到减轻。
近日，该车主主动联系到编辑告知他以“威胁”4S店要在门口贴条幅，蹲坐大厅喝茶的方式获得了维修。“投诉是真的没用啊，不给他们动点真格的不行，现在车已经修好了。”李先生告诉编辑，车的异响来源于压缩机而并非此前所说的发动机。据李先生称，4S店由于担心他做出过激的维权行为，就让厂家的技术人员来检测，结果最后发现是空调压缩机响，目前换了个新的压缩机异响状况已经大大改善。随后，李先生又补充道这款车还有个毛病是当手按到中控台的时候会有异响，但是他觉得无关紧要并不碍事。
尽管几个月来一直奔走在投诉维权协商的路上，但李先生对于奇瑞艾瑞泽5plus这款车却给予了相对中肯的评价。他向编辑表示其实奇瑞艾瑞泽5plus这款车的质量还可以，油耗不高动力也还可以，三大件也不错，就是存在些小毛病。“哪里有完美的车呢，那种可能性也不大。”李先生如是说。相比李先生在艰难维权后还能有此感慨，此前4S店和厂家的售后服务则显得“小家子气”。难道非要等到车主以激烈行为相逼才能获得问题的真正解决吗？所幸，这次售后能及时处理，而没有把小问题闹到无可挽回的局面。
与此同时，编辑还想到了前两天上汽大众途观L一位维权车主告诉编辑的一句话：不是被逼得没办法，哪有那么多车主去闹车展。而就之后途观L车主们的维权动态，《汽车专业网》编辑也将保持关注。 
