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本以为去年的市场“黑马”，是从上市开始就一直水涨船高的长安CS75 PLUS ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，然而到了下半年开始，却突然半路冒出来了个“程咬金”，它就是五菱宏光MINIEV。进军本来就不被看好的代步车市场，却取得了越来越好的销量。不仅上市首月销量就突破了1.5万辆，后续更是连续月销破3万辆，相继赶超比亚迪、特斯拉的热销车型，成为了新能源市场中当之无愧的“一哥”。
据悉，在今年1月份宏五菱光MINIEV更是再次突破了销量纪录，单月卖出了36762辆。同时五菱品牌官方还宣称，仅上市200天的时间，宏光MINIEV的总销量便突破了20万大关。也就是说，基本上每一天宏光MINIEV就要卖出1000台。由此可见这款“人民代步车”，已经成为了一款现象级产物。
但俗话说得好：人红是非多。在宏光MINIEV如今长期热销之后，网络上也随之出现了不少争议的声音。比如说120-170km的续航它能跑吗？又或者是说连安全气囊都没有，宏光MINIEV它安全吗？特别是在近期3.15期间，不说是为了流量还是为了博眼球，反正网络上关于宏光MINIEV质量问题的质疑声也是越来越多。那么宏光MINIEV的实际情况到底如何？我们就来一起看一看。
刚好我身边就有一位公务员朋友，针对网络上的问题，我也是征求了他的意见。毕竟作为实际车主，对于一辆车的质量好坏，肯定是最有发言权的。而据我朋友告知，他的五菱宏光MINIEV是去年年底买的，花了3万多块钱落地的一个中配（120km）。对于网友经常讨论的续航方面，他告诉我宏光MINIEV对于他来说是够用的，平常上下班的路程也就10来分钟左右，充满一次电基本上可以开上一个星期。
当然在冬天的情况下，宏光MINIEV和其它新能源汽车一样，会发生续航上的衰减。但我朋友告诉我，这方面对于他其实没有造成太大的影响，基本上是和平常驾驶一样。因为宏光MINIEV充电非常方便，不需要专门的充电桩，开到办公楼下找个家用22V插座一插就完事，不仅非常方便，还给他省下了很多钱，基本上比他开燃油车的同事，一个月要少花费200多元。
然后谈及安全性方面，关于宏光MINIEV的气囊问题。我朋友告诉我他当时知道宏光MINIEV是没有气囊的，但毕竟作为一款3万块左右的代步车，他在这方面其实也没有多想。因为他买宏光MINIEV最主要的需求就是用来上下班代步，有时间的情况下去接送一下小孩，或者是去菜市场买个菜，为的就是在生活上图个方面，并没有考虑过进行一些激烈的驾驶。
据车主所言，宏光MINIEV虽说没有安全气囊，但本身的质量也不差。毕竟它就是出自以皮实耐造著称的五菱大厂，而且宏光MINIEV还采用了笼式高强度骨架，高强度钢的占比更是达到了57%，配置上也拥有防抱死、倒车雷达等功能。所以这几个月的实际体验下来，他对于宏光MINIEV的品质其实还是比较放心的，基本上就没有掉过链子。
综合我朋友的反馈，其实不难发现，宏光MINIEV如今能够热销，除了便宜亲民的售价，以及抓住消费者代步需求以外。最主要还是来自五菱大厂的它，在品质实力方面，确实有很强的说服力，从而受到了越来越多消费者的认可。再者五菱可能也注意到消费者的反馈，据悉新上市的宏光MINIEV马卡龙系列，还将配备有安全气囊、ABS/EBD、胎压监测、倒车雷达等多种安全相关功能，进一步减少消费者对于用车的担忧。
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