新宝骏RC-5，如何抓住年轻人的心？

新宝骏RC-5来自新宝骏R平台的第二款车型，长宽高分别为：4650*1806*1466mm，轴距为2700mm。作为一款紧凑型的轿车，它的空间在同级别 中表现过得去。不过它的外观，笔者个人就觉得它是同级别中的“最帅小伙子之一”，尤其是它修长的车身比例，以及掀背的造型，让人一眼看上去就会产生好感。

新车外观采用 “星际几何” 家族设计语言，细长的LED日间行车灯 用一条镀铬条相连，拉宽前脸的视觉感。其前脸部分采用黑色矩阵式的进气格栅，突出运动感。此外，新宝骏RC-5的LED前大灯放在雾灯区域，和日间行车灯的分体式设计，拉低视觉重心，尾部采用贯穿式M字形LED尾灯，与前脸设计相呼应，带有几分未来的科幻感。同时新车车身腰线从车头一直延伸到车尾，在车门下方采用凹面设计，加以黑色饰条装饰，让车辆从侧面看起来很修长又带点运动感。

来到内饰部分，新宝骏RC-5的内饰设计充满年轻人喜欢潮流科技感。新车采用多功能平底方向盘，底下是一块液晶仪表盘，显示功能丰富，包含了行车电脑、娱乐等功能。新车的触控中控大屏搭载新宝骏车联网系统，紧靠着液晶仪表盘排列，方便驾驶员操作，空调的调节采用触摸控制，触控区域位于中控大屏下方。新宝骏RC-5只有少量物理按键，琴键式设计，质感不错，在换挡杆右手旁，一块带弧度的黑色饰板与中控台成L字形连接起来，让驾驶员一侧看起来有点像独立驾驶座舱感觉，设计很巧妙。

新宝骏品牌的产品最大卖点之一是它的智能互联，所以新宝骏RC-5也继承了家族的智能互联基因。新宝骏RC-5车联网系统支持智能语音功能，免唤醒操作，不用说出唤醒口号就能进行人机交互。当用户需要启动某个功能，只需要说出想要的指令即可实现，并且它的主动式智能语音系统识别率非常高，即使在嘈杂环境也能准确识别所说的指令，使用起来很方便。笔者在其它同车人员正常聊天的情况下，尝试用语音指令开启导航、或者升降车窗是完全没有问题。

除此之外，新宝骏RC-5的智能交互实现手机、车机和智能家居之间的互联，只要通过语音发出指令，就能远程控制家里的智能家居设备，让用户可以在开车回家的路上就让家里的智能设备准备好一切，为生活带来极大的便利。同时车机还连通微信应用，语音播报信息或者语音转换文字发送，甚至抢红包，让用户更加专注驾驶。

新宝骏RC-5的智能不止于车机，在智能驾驶方面同样拥有很多相关配置。新车搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，17项辅助驾驶配置，包括：ACC全速自适应巡航 系统增强版、TJA交通拥堵辅助系统、FCW防碰撞预警系统、SDW安全距离报警、IHBA自适应制动辅助系统等等。很多人都认为目前市面上大多数车型都达到L2级别的配置，尤其是以配置闻名的自主品牌。但是大多数车型都是花瓶配置，只是好听不实用。笔者在驾驶体验新宝骏RC-5的时候，它给到笔者的感受是，说不上非常出色，不过体验效果让人感到满意。

新宝骏RC-5的交通拥堵辅助功能。它能在0-60km/h这个速域开启，并且在车道清晰可见的道路上，车辆会被维持在车道中间行驶；如车道线不可见，则车辆会跟随前方车辆行驶。在杭州拥堵的高架上，笔者开启这个功能后，只要手扶好方向盘跟好前车就好，跟车的轨迹保持在设定的合理距离，车速控制的很适中，不会出现急刹车现象，体验过程让人满意。

还有它的FCW防碰撞预警功能，在笔者在车流中稍微跟贴一点前车，或者每次在穿插的时候，车内都会有“滴滴滴”提示声音响起来，同时在屏幕显示也有提示注意驾驶安全标识。这个防碰撞预警功能反应灵敏，而且点刹功能不会无缘无故介入，不像某些品牌车型，警报响起同时急刹车。

新宝骏RC-5除了在17项辅助驾驶配置的加持下，让用户能安心享受驾驶乐趣，当然也少不了良好的动力系统支撑。新车分别提供1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压两个版本给用户选择，两个动力版本搭载的都是同一台8速CVT无级变速器。其中，1.5T版本最大马力147Ps，最大扭矩250N.m，动力输出平顺，燃油经济表现不错，官方百公里综合油耗为6.8升。底盘方面，采用前麦佛逊独立悬挂，后扭力梁悬挂，调校偏硬，在激烈驾驶过程中能提供足够支撑。

新宝骏RC-5的出现，让新宝骏品牌的产品线得以进一步丰富。它的颜值与同级别产品对比，更加符合年轻人喜好以及对时尚潮流的追求。购买车型方面，笔者推荐新宝骏RC-5的智耀 尊享型，配置丰富，价格适中，是年轻人作为人生第一台车不错的选择。