49.38万入手英菲尼迪，车主：提供9.6英寸显示屏，不错

最近，2021项的英菲尼迪QX80官方图发表了，新车上市了LUXE丶PREMIUMSELECTy'jiSENSORY三种配置车型，其中二驱69050美元，折合人民币47.25万元，四驱车型72150美元，相当于人民币49.38万元。

从价格来看，海外的价格比较亲切，但是这辆车已经在国内停止生产了，而且，从旧型号的车来看，价格非常高，所以这辆车在国内接受的人不多，另外，在同一级别的价格范围内，国内大部分消费者都在考虑BBA旗下的车型。

看了2021款英菲尼迪QX80的海外销售价格后，导入国内能源吗？

从新车外观的造型和内饰配置来看，仍然延续旧型，新车主要对配置方面进行升级，应注意的是，该车属于年度车型更新，而不是换代车型；在配置方面，新车配备了智能后视镜系统，该系统提供了9.6英寸显示器、高分辨率摄像机和LED闪烁缓解技术。

另外，新车入门版还配备了盲点干扰、车道偏离预防、距离控制辅助、后排安全带未系提醒和更新的智能巡航控制系统，支持Android dAuto丶AppleCarPlay手机连接功能最高级的车型有半苯胺底座、木炭Bull装饰和新的石墨头衬里、22英寸的锻造轮，镀铬后视镜罩及油压车体运动控制系统。

在动力方面，新车仍搭载5.6LV8自然吸气发动机，最大输出功率298千瓦，传动系统为7AT变速器，从新车的静态方面看，主要是对配置升级，对于其他方面，升级的幅度很不明显，关于动力方面，这辆车搭载的5.6LV8发动机。

国内销售的很多合资品牌旗下的民营车基本上已经找不到了，国内的排放限制越来越严格，另外，加上大排量的车型，国内的价格一般都很高，大部分消费者的车最长的是还在堵车的市内。

因此，对于国内大部分的消费者来说，买大排量的车没有大的意义，无论是买还是在经常堵车的市内开车，基本上都很难发挥其价值，但是，北美的汽车市场不同，必须要开很长的路。

而且当地的道路基本上是直线的，为什么没有绕道呢？在北美市场卖得好的车型大概是大排量，可能有很多人说大排量的车燃料的经济性不是很高，应该注意的是，在北美汽油的价格便宜，很多人选择大排量＋AT变速箱的车型。

特别是英菲尼迪和讴歌和雷克萨斯，由于主要销售面向北美市场的豪华品牌，在外观设计、内饰配置、整车调教方面，偏向于北美消费者的购车需求，这也是为什么，讴歌和英菲尼迪的国内销售量不是很高呢？这些都有理由。

也许很多人会在意，为什么凌志在国内的关注度和销售量这么高呢？事实上，雷克萨斯在国内的销售量并没有那么高，基本上每个月国内的销售量是2.0万台左右，与主流的高级品牌BBA相比，有相当大的差距，和自主品牌的红旗差不多。

需要注意的是，雷克萨斯国内的行驶量车型基本上都是ES型，但其他车型在国内的销售量并不高，为什么凌志ES在国内卖得这么好？理由很简单，这辆车在国内被定位为中大型轿车，从定位来看，宝马5系和奥迪A6L和梅赛德斯E级是目标。

但是，从产品力的角度来看，ES200和ES260是BBA旗下的中型轿车，只有ES300h成为目标的是BBA旗下的大型车，特别是购买雷克萨斯ES200的消费者非常多，所以，这辆车获得了如此高的销售量，无法区分自己的定位和品牌知名度和口碑。

总结：

“低估的车”？2021英菲尼迪QX80官方图和很多信息公开，从静态方面看，2021英菲尼迪QX80主要是相对于配置方面进行了升级，外观的设计和内部装饰的配置与以往的模型相比没有大幅度的升级，动力方面仍然继续使用5.6LV6的自然吸气引擎，传动系统是7AT变速器。

你觉得2021英菲尼迪QX80怎么样？如果有不同的观点和想法，请来留言和讨论。

对此，你们觉得这车怎么样呢？评论区直接交流哦。