麻雀虽小五脏俱全，可续航305KM，宝骏新车被国际认可

很多人都觉得小尺寸的车不够实用，单纯从空间的角度来看，小尺寸车确实没有大尺寸车型的装载能力那么强。但是，现如今的汽车市场中，存在很多的出行问题，像是交通拥堵、停车困难等等。在这样的情况下，买小尺寸的车型就比买大尺寸车型更便利了，毕竟小尺寸的车型能在一定程度上规避堵车，停车也更方便。也正因此，很多车企都推出了尺寸小巧的车型，比如说欧拉白猫/黑猫，比如说奇瑞小蚂蚁，再比如说今天的主角宝骏KiWi EV。

宝骏KiWi EV现在还没有上市，是一款新车，在外观设计上也比较有特点，它选用了“TWO-TONE”设计语言，整体设计比较有特点。并且宝骏KiWi EV是3门4座的布局，可以保障大多数情况下的日常出行需求。

在续航方面，宝骏KiWi EV会提供305公里的综合续航，这一续航已经足够满足日常出行所需。毕竟大多数人上下班的出行里程大约在15公里~30公里之间，相当于宝骏KiWi EV提供的续航，能做到连续开一周不充电。在动力方面，宝骏KiWi EV选用了后置后驱的结构，配备了一台40kW的高效能电动机，峰值扭矩150牛·米，考虑到宝骏KiWi EV的尺寸不大，这样的动力足够保证日常出行的需求了，甚至能带来比较畅快的驾驶体验。

宝骏KiWi EV所提供的补能方式有家用充电桩、220V三角插座、直流快充三种。其中，7kW的家用充电桩能让宝骏KiWi EV在4~5个小时内补充满宝骏KiWi EV的电量。220V交流电则更普通常见，能让宝骏KiWi EV做到随处可充，让车主尽可能告别新能源车补能不便的情况。至于说直流快充，它能让宝骏KiWi EV在1个小时内，从30%的电量补充到80%。

值得一提的是，宝骏KiWi EV提供了长达8年或12万公里的三电质保，也就是说在买车后8年，车主都不用担心宝骏KiWi EV的三电出现质量问题。同时，宝骏KiWi EV的三电模块不仅仅做到了质量可靠，而且它的安全性也表现不俗。它的电池包外壳用了高强度但是轻量化的铝合金材质，并且经过了火烧、碰撞、跌落、过充过放、盐雾腐蚀等高强度测试，让整个高压系统的防护等级大于等于IP67级别，电池包防护等级则达到IP68级别。

而在电池组的位置也比较特别，整个电池组被放置在车身的中心位置，且在主要传力路径和四周防撞零部件上，都选用了强度更高、硬度更高的超高强钢和热成型钢，来自外力的碰撞挤压、穿刺造成的威胁，都会因此而减小。

此外，宝骏KiWi EV的车内配备了额外的电池管家，它有先进的电池状态云检测功能，可以去跟踪电池状态，有异常状态会给车主提示。要是发生了碰撞或是其他事故，宝骏KiWi EV的电池管家会主动切断高压电系统，避免漏电、触电的发生。而在天气寒冷的时候，宝骏KiWi EV的电池温控系统会自动运行，避免寒冬带来的续航缩短问题。由此可见，宝骏KiWi EV这款车型做到“麻雀虽小五脏俱全”，它的实用性不算差，且在续航、安全性方面都表现不差。那么，大家对宝骏KiWi EV的表现有什么样看法呢？