“回炉重造”的星越 S 上市，CMA架构产品矩阵形成

近几年受海外品牌的影响，国内汽车市场掀起了一波轿跑SUV的浪潮，并引发各大自主品牌车企争相推出自己的拿手作品，例如哈弗F7x、广汽传祺GS4 COUPE、长安CS85 COUPE等。当然了，作为国产品牌的头部势力，如此火热的轿跑SUV市场，自然少不了吉利的身影，旗下紧凑级轿跑SUV星越已推出两年的时间，虽然销量上与主流SUV车型有所差距，但至少在同级轿跑SUV阵营当中，还是取得了不错的成绩。

7月10日，吉利星越S正式发布，共推出四款车型，售价为13.57万元-17.17万元。作为星越的衍生车型，星越S定位高性能运动SUV，可以看作是星越的性能版，该车在星越的基础上，在设计、配置、动力等方面进行了优化处理。

星越S外观延续了星越的设计结构，但局部元素处理让它的运动感加强了不少，比如熏黑的网状进气格栅，如蓄势的能量光波，层层递进；前包围两侧的进气口分别添加了三道荧光竖条，犹如两只奇幻的“霹雳魔爪”，看上去霸气十足。

头灯光源均为LED，灯腔上沿为日行灯带，下方有三颗灯体组成远近光灯，作为一款十几万元的车型，看上去还是挺有科技感的。另外根据配置的不同，新车提供了18英寸、19英寸和20英寸三种轮圈尺寸。

果然是对CMA超级母体架构引以为傲，新车侧裙都贴上了带有“CMA”标识的荧光装饰条，并且突出了个性、动感的一面。

轿跑SUV的造型在车身侧面得以显现，尤其车顶从B柱上方直接延伸至尾部，一气呵成，简洁流畅。另外的亮点在于贯穿前后车门板凹槽，给整个车侧增添了不少质感。

星越S定位紧凑级轿跑SUV，它的三围尺寸分别为4605/1878/1643毫米，轴距为2700毫米，与星越保持一致。

至于尾部设计，星越S与星越差别不大，造型较为中规中矩，而双边四出的排气，为车尾增添了强烈的运动气息。

与外观相呼应，星越S的内饰同样采用了大量荧光绿的装饰元素，像一键启动按键、车门板表面、副驾驶一侧的装饰面板以及座椅缝线，都采用了一致的处理。而整个座舱给人的第一印象就是，在实用的基础上对设计感的突出，反而一些标榜科技感和运动感的元素，在车内出现的不多。另外，根据配置的不同，两款低配车型配备7英寸的液晶仪表盘，而剩余两款高配车型则配备了12.3英寸的全液晶仪表。

中控屏的尺寸则做到了全系统一，全部采用12.3英寸的尺寸。功能性上，提供4G移动网+车载WiFi，包括GPS导航、车载蓝牙、多媒体播放、在线商城等应用，并支持OAT升级和手机远程控制功能。当然了，智能语音识别系统同样必不可少，它可支持对多媒体、空调、电话、导航以及天窗的语音控制，非常的方便。

动力方面，该车提供了2.0T低功+7DCT和2.0T高功+8AT两种动力总成。其中，2.0T低功率发动机的最大功率为140千瓦（190马力），峰值扭矩为300牛米；2.0T高功率发动机的最大功率为175千瓦（238马力），峰值扭矩为350牛米。值得一提的是，2.0T低功匹配的这台吉利自家的7DCT变速箱，传动效率可达97%，换挡速度可达0.2秒，整体表现水平相当可观。

通过全系配置来看，四款车型均配备了后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动/经济/标准三种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、蓝牙钥匙、一键启动、远程启动、GPS导航、全LED大灯、大灯延时关闭以及透明底盘等功能。而顶配的自动四驱幻影版车型则单独配备了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、越野/雪地模式、感应式后备箱、真皮方向盘、车载空气净化器等配置，从而为用户提供更全面、舒适的用车条件。

星越S的到来进一步完善了吉利CMA架构的产品阵容：星瑞是一款超大杯家轿，为家轿消费群体提供越级体验；星越L面向对空间和品质有需求的家庭用户；而星越S则满足了追求个性化、运动化的群体。三者合力基本覆盖了A级市场的核心人群，成为吉利品牌向上、抢夺合资品牌市场的三支核心力量。