家族设计语言逐渐转变，比亚迪元Plus申报信息曝光

近日，在工信部346批新车公示中，出现了比亚迪元Plus车型的申报信息，新车采用了全新的外观设计，不只是相比现款元Pro车型大幅度进化，同时也与此前的几款比亚迪车型并不相同，相比于此前王朝一代的硬朗大气，本次的设计更加偏向于未来感和时尚感，应该说象征了比亚迪家族风格的全新转变。

从申报图中可以看出，新车的前脸部分延续了汉EV以来的最新家族元素，但有着更加精细化的修改，大灯组变为了扁平犀利的柳叶状，时髦只有着明显的提升。而前保险杠部分则有着层次感丰富的多段式镂空装饰，其中上半部分为黑色装饰条连接左右两侧尺寸超大的雾灯区域进气道，下保险杠部分则有着梯形银色装饰包裹的下格栅，整个前脸显得前卫而又不失运动感。

在车身侧面，新车则有着明显更加修长的线条，以及短前后悬长轴距的原生纯电动车常见特征，除此之外，整体线条则更加柔和流畅，相比于此前的几款车型更加前卫，尤其是特殊的Ｄ柱装饰，显示了更强的新能源车风格。而充电接口也首次挪到了右前翼子板处，进一步向常见的纯电动车靠拢，可能也预示着全新的平台。

在车尾部分新车则依旧延续了标志性的贯穿式尾灯，但尾灯整体造型更加简洁，且带有一定弧度，与此前的比亚迪海豚最新家族元素更加类似，上方仍有贯穿式镀铬条插入，但显得相对低调，不再那么扎眼。整个尾箱线条也加入了更多弧线，后保险杠部分则有着与前杠对应的复杂装饰，显示出更强的层次感。

此外在选装申报图中也可以看出，无论是前后杠还是侧裙，车窗上面装饰条都可以选装多种彩色元素，进一步增加了年轻与活力。在车身尺寸方面，新车则更加明显地体现出原生纯电动车平台的特征，车身三围4455/1875/1615毫米，长度比元Pro有着小幅的提升，而宽度则大幅度的增加，更加引人注目的是2720毫米的超长轴距，增加了近二百毫米同时也超过了宋Pro车型，这样的比例也是纯电动车常见的设定，进一步降低了油改电气息。

而在动力方面，新车搭载了最大功率204马力的电动机，与之匹配的则是刀片电池，由于车身重量方面有着明显的区分，新车应该会推出至少两种不同的续航里程版本。本次元Plus车型有着明显的新时代特征，可以看作是海豚之后比亚迪新时代的第2款全新车型，有关新车更多的信息，还有待官方进一步公布，非常值得期待。