8万级SUV对比，瑞虎5x与宝骏RS-3怎么选？

很多人都想买SUV，但相比同级轿车，SUV往往更贵。比如国产紧凑型SUV，如第三代哈弗H6起步价11.59万，对比国产紧凑型轿车，如逸动PLUS起步价7.29万，高出4.3万。所以不是很注重大空间与通过性的年轻人，预算10万左右不妨直接上到紧凑型轿车的顶配版本。如果你不喜欢轿车较弱的通过性，那不少8万级小型SUV也值得参考，比如奇瑞瑞虎5x与宝骏RS-3，10万左右同样能上到顶配，且还有不错的空间能力，并保证了通过性。

那么问题来了，这两台车选谁更好呢？咱们不妨将其对比一番。先看价格，RS-3顶配车型的指导价为9.88万，瑞虎5x为10.59万，优惠后两车裸车价基本重叠，均在9.5万上下。落地的话，算上购置税、保险等必要花费，两车均能控制在11万内。接下来就看产品力方面的差异。

（宝骏RS-3）

（瑞虎5x）

外观方面，向来都是见仁见智，最主要还是得看自己更中意哪一款的风格。就像张三喜欢RS-3的撞色车顶和三段式腰线，以及视觉张力更强的前后分体式尾灯。而李四又觉得，瑞虎5x的“满天星”中网、18英寸轮毂和车身更多的镀铬饰条，在精致感上更令他心动。那么，你们更喜欢哪一种风格呢？

（宝骏RS-3）

（瑞虎5x）

内饰部分，两车在质感、设计上都能赢得高分。RS-3和瑞虎5x的中控台均采用了环抱式座舱+悬浮式中控屏的设计，且都运用了亮色点缀的内饰缝线设计，视觉效果拿捏得不错。但两车中控屏虽都为10.25英寸，但RS-3除了具备常规的手机互联、蓝牙电话等功能外，该车机通过语音还能控制导航、空调等，且无需唤醒直接说出“导航到哪里”就能及时执行，同时它具备的OTA升级、手机APP投屏功能也是瑞虎5x所缺少的。

（宝骏RS-3）

（瑞虎5x）

总之，RS-3的内饰年轻、动感氛围更浓，例如更有力量感的游艇式挡把、酷似赛车状的座椅都是颇具看点的设计；瑞虎5x则如同外观一般的精致，如小巧的电子档把，钢琴烤漆的面板，更多的内饰氛围是一种科技感，只是车机方面比较失分，但对于年轻人来说，都会有不小的吸引力。

（瑞虎5x）

其它配置，两车整体水平都不低，也各有各的优势。其中，瑞虎5x的智能驾驶辅助更齐全，360度全景影像、全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、自适应远近光等，都给到了标配。

（宝骏RS-3）

RS-3则为常规倒车影像+主动刹车，但覆盖了0-150km/h的全速域自适应巡航，实用性更突出；且可选车道保持辅助系统，而瑞虎5x则没有且不支持选装；还有它的驻车雷达前后均有，而瑞虎5x仅有后雷达。以及座椅方面，RS-3的主驾驶电动座椅除具备6向调节外，还带有座椅记忆；方向盘材质也升级为了真皮包裹，前排手机无线充电也是瑞虎5x没有的。所以用车舒适性上，RS-3表现更好。

（宝骏RS-3）

（瑞虎5x）

空间方面，RS-3三围分别为4300*1750*1625mm，轴距为2550mm，车内空间算是同级主流水平；以身高180cm的试乘员为例，前排调整至合适的驾驶坐姿后，头部空间还有一拳一指，后排腿部空间还剩一拳，头部的话还剩四指。瑞虎5x的长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm，空间表现比RS-3更佳。比如同样身高的体验者，它的后排腿部空间能有一拳两指，头部也剩有一拳的余量。

（宝骏RS-3）

但值得一提的是，RS-3的后排座椅靠背角度可调，能更好满足用户的“葛优躺”，这与本田XR-V的设计如出一辙；同时它的后排座椅放倒后，能与后备厢地台形成纯平空间，这也是瑞虎5x所不及的。

（瑞虎5x）

最后再说动力，两款车搭载的都是1.5T+CVT组合，RS-3发动机参数为147Ps/250N·m，瑞虎5x为156Ps/230N·m，分别匹配模拟8挡和模拟9挡的CVT变速箱，开起来都没有明显的闯动，动力也够用，毕竟都才1吨35多重，均有进入8秒俱乐部的提速性能。至于油耗也确实不高，官显NEDC综合油耗均为6.8L/100km。

（宝骏RS-3）

值得一提的是，得益于RS-3更短的轴距，以及专家级底盘调校，使其过弯的侧倾抑制，以及悬架的支撑性都没有太大问题，偶尔用来劈弯，表现还比较轻巧、灵动，具备不错的驾控体验。因此它也凭借自身不错的操控能力，斩获包括蛇形绕桩、麋鹿测试环节的CCPC中国量产车性能大赛的小型SUV组七项冠军。

（宝骏RS-3）

总体来看，宝骏RS-3与奇瑞瑞虎5x的顶配车型，产品实力都有不俗表现，例如两款车都有更高的颜值、更丰富的配置和更扎实的用料。若要论谁更懂年轻人，那我个人还是更倾向于RS-3；因为同等价位上，RS-3的配置优势更大，空间利用率更好，包括它的运动座椅也很吸引我。但要说谁更值得入手，这就完全取决于大家的个人需求了。