皮实耐用，五菱之光整体产品力如何？

越来越多的消费者对五菱品牌的认可度在提升，从以往的商用车形象到如今更高端的乘用化的升级。2020年5月份上汽通用五菱推出了五菱之光新增车型，加入了2座版本和5座版本的厢式运输车，两款车都满足国六排放标准。而且价格上也更亲民，售价区间在3.63万-3.66万元之间。几万块能买宜商宜家的一台车子，你还有什么不满意的？来关注下吧。

从五菱之光的外观风格来看它的简洁商用车的风格得到继承，没有丝毫的繁杂设计元素。大灯的造型十分简洁、辨识度也非常高。进气格栅的黑化设计和黑色的前防撞梁和护板成为一个整体，视觉体验更精致、时尚。分层的格栅设计还多了一些活力，更适合年轻人的喜好。

在车身尺寸上五菱之光实用性版本的长宽高分别为3797、1510、1820毫米，轴距为2500毫米。尺寸使用灵活性好，内部空间布局也很实用。悬挂部分五菱之光使用的是前麦弗逊后纵置钢板弹簧的悬架组合模式，没有加入助力所以对女性消费者来说需要一定时间去适应。

当然在细节做工这一方面五菱之光向来是比较重视的，而且上汽通用对于旗下产品的严苛要求。在加上上汽通用五菱对于五菱之光的质量作了全球标准化的品质要求，五菱之光全身的接缝处理到细节打磨都很均匀、自然，宽窄大小都表现一致。由此也可见五菱之光的造车工艺要求眼科，质量值得信赖。

在中控部分来看五菱之光的风格是偏实用的设计，很少有新的元素和造型，但总体视觉质感、档次感都不差。车内中控的规整的布局令人十分舒适，另外也多了几分机械实用风的味道。在配置部分五菱之光配置有主驾驶座为的安全带未系提醒和ABS防抱死、EBD制动力分配等功能配置，性价比还不错、操控性能也有更多保障，体验非常顺畅自如。在这一方面的提升也体现了五菱之光在家用、乘用化上的升级和诚意。

座椅的织物材质手感不错，不过车子全系新款没有遥控钥匙，还是让人有些不解。的。此外侧滑门是手动设计，家用更方便、实用。主座椅都支持前后调节和靠背调节，但副座椅部分的设计略寒酸一些，少了前后调节的配置，只有靠背调节来满足消费者对舒适性的需求。如果路远、烂路多的话可能会比较累人。在实用性车型上第三排的空间的座椅可以整体放倒，放物品的话也更宽敞实用。

在动力部分五菱之光的表现比较可靠，它搭载的1.2L 76马力的L4发动机质感很好，最大56千瓦、最大扭矩108牛米的数据表现虽不算大，但整体日用、拉货也是绰绰有余的。总体来看五菱之光的颜值年轻时尚，搭配实用的配置和十分宽敞的空间，家用也是不错的选择。工信部公布它的油耗百公里在6L左右，用车成本不高，是一台值得信赖的宜商宜家的车子。