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作为一款后驱中级车,凯迪拉克CT5上市后一直备受关注,在今年6月份,它卖出了5350辆,紧跟一线豪华品牌选手宝马3系和奔驰C级,再加上奥迪A4L上月发挥不佳,仅有3771辆的成绩,因此CT5完成了对A4L的超越。
从凯迪拉克CT5的设计看,就知道这车主打运动定位,前脸采用家族基因,犀利的大灯看上去怒气汹汹。侧面是CT5的亮点,溜背线条彰显出动感的流线气质,轮胎规格18寸起步,看上去很有跑感。车尾凸起的鸭尾不仅起到空气动力工程的作用,在视觉上也进一步提升了运动气息。
内饰方面,CT5具备美系一贯的厚重感,中控台的布局比较传统,也没有采用当下流行的一些元素,整体视觉感受还是偏老派的。空间的话,虽然CT5有接近5米的车长和2947mm的轴距,但是由于前置后驱的布局,后排乘坐体验没有想象中宽敞,而且由于传动轴的存在,会降低后排中间乘客的舒适度。
动力方面,凯迪拉克CT5搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛·米,传动部分为一台10AT自动变速箱,零百加速时间为7.3秒。如果你预算充足,可以购买顶配版本,它提供悬挂软硬调节、电磁悬挂和后桥限滑差速器这三大神器,让你的驾控体验再加完善。
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