里程焦虑乃是电动车普及最大障碍？其实充电站密度才是关键

荷兰是电动车成长速度最快的国家之一，图中的Hyundai Kona EV为荷兰2020年销售第三名的纯电动车款，理由为何？往下看可能就知道答案。

第一回合讲述到几个重点：挪威全国建立了1.6万处充电站，目前仍在增加之中，因充电站密度够高，加上减税后电动车售价比燃油车款便宜，规费优惠更多，因此挪威的电动车成长速度世界第一，2021年电动车占有率将达到65％的傲人成绩。

反观英国虽然也有电动车补助与优惠，全国亦迅速扩充至1.4万处充电站，目前仍在强化当中，但是以“车辆总数”来计算，充电站密度其实不到挪威的1/10，加上居家停车位充电座仍不普及，因此英国的电动车比例仅1.5％，成长速度比预期慢。

英国预计在2030年禁止销售燃油车，但不包含PHEV车款，2035年新车市场只能贩卖纯电动车，但根据调查，英国约2/3的驾驶人对于2030年禁售燃油车款感到没信心，至于全面停售燃油新车的时间，消费者的预期乃是2052年，政府策略与消费者认知与接受度，显然有很大差异。

此外超过一半以上的驾驶无法设置私人充电设备，包含无固定车位、租屋、电源障碍等诸多问题，因此相当在意住家附近的公有充电设施是否普及，否则不会考虑购买电动车。基本上售价与充电问题才是电动车普及的最大障碍，续航力才是第二关，目前300～500km的续航力，已足以应付多数人的需求。

此外城乡充电设备的落差也是一大问题，83％的伦敦驾驶者表示2030年会选择电动车，但是其它地区的驾驶则是持相反意见，意愿普遍偏低。此外64％表示有严重的里程焦虑，希望电动车可以精确分析并显示“可行驶里程”而非单纯显示剩余电量，这将有助于消除里程焦虑。

其实不只是英国推展电动车受挫，德国的情况也好不到哪去，德国一般道路旁的停车场目前拥有超过4万支充电桩（不含居家庭车位壁挂充电座），而且快速充电桩比例偏高，数量不会比英国少，加上德国又是汽车工业大国，理论上推展新汽车科技似乎比较容易，但事实上德国纯电动车总挂牌数近期才突破一百万辆大关，看似很多，但许多人可能不知道2021年初德国乘用车总挂牌数为4824万辆，换句话说纯电动车市占率仅2％左右，比起英国的1.5％也好不到哪去！

探究原因依然是充电桩数量不够多、不够便利。那么德国自己评估充电桩数量要达到多少支，才足以对应未来全面发展电动车的需求，答案是一百万支，换句话说，就是平均50辆电动车至少要有一支充电桩，目前德国依然是“急起直追”的状态。然而这样的比例与计算逻辑，其实和挪威的看法差不多，不能单用国土面积、公路长度来计算充电桩的密集度，还必须考虑境内汽车总数量，显然电动车普及化，一般道路周边须要架设的充电桩数量，其实比多数人想象的多很多。

相比挪威的281万辆私家乘用车与1.6万处的充电站（每处至少有2支以上的充电桩），多达800万辆的私家车，目前只有不到一千个充电据点，二者差距为45倍以上。因此如果想让电动车普及，光是充电站这一环就有非常遥远的距离，如果以每年增加2000～3000支充电桩的速度，意味着至少45年后才能追上挪威目前的充电便利性！但现实情况全新充电桩大概只能使用7～15年，因此还要考虑汰旧换新，换句话说必须以“充电桩每年成长万支”的速度，电动车普及才有希望。

这会很困难吗？举个例子，电动车普及后，路上至少须要16万支充电桩，电车与充电桩的比例为50：1勉强能应付，之后在陆续补强。此数字看似不可能达成，因为目前才几千支充电桩差太多了，但是来瞧瞧有多少跟路灯？目前大约有160万盏路灯，此数字相信让人觉得惊讶，虽然不是在短短几年内建构完成的，但相对于布建数量为十分之一的充电桩，说难似乎也没有这么困难，但不靠国家推动似乎不可能。未来推动“路灯结合充电桩”亦是趋势，叫做《智慧灯电杆》，还可以结合太阳能、5G网络、Wi-Fi、空污检测、水位侦测、影像监控、紧急呼叫、信息广告牌。

除了挪威之外，荷兰亦是电动车快速成长的国家之一，比起德国、英国更是好棒棒。2020年荷兰电动车市占率为19.7％，预计今年可望突破30％，电动车普及速度比挪威还快，然而这样的数据并不让人意外，因为荷兰拥有全欧洲密集度最高的充电桩，不论用单位面积、公路长度、人口树、车辆总数来计算都是第一。

荷兰的国土面积只比大1.15倍左右，人口数量1708万则是比的2300万略少，不过荷兰境内汽车总数约900万辆，与的800万辆相当，然而2020年底荷兰共有约23万个充电桩！此数量与密度非常惊人，换句话说这样的密集度，其实已经可以对应50％以上的电动车市占率需求。

然而荷兰对于充电桩的密度标准其实非常夸张，至2030年荷兰还要增加150万个充电桩，会不会太多？还是把电动单车充电设备也算进去？如以这个进度来看，平均每个工作天要安装约600个充电桩才有可能达成，此等进展速度与标准会不会太严苛？不过荷兰就是以这种积极的态度来面对电动车，因此荷兰电动车普及速度才会如此惊人，反观其它国家的进展速度，难怪全球电动车发展会一直踢到铁板。