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随着新能源纯电动汽车的普及，电池安全越来越被人们重视，由于锂离子的极度活跃，所以搭载大容量锂电池的电动汽车必须想办法控制电池安全，将危险性降到最低，这是对消费者负责的表现。近日，宝骏汽车官方公布了旗下新车KiWi EV的动力电池信息，下面小编给您介绍一番。
先来列举相关的参数，新车标配305km的续航里程，拥有快充和慢充两种充电形式，官方承诺将对车辆电池提供8年或12万公里的三电质保政策。此外新车搭载最大功率为40kW的高效电动机，最大扭矩达到150牛·米，电机采用后置后驱的布局，增加空间利用率的同时，还能提高传动效率从而提高经济性。总的来说，这样的续航能力和动力表现足以让它应付多种不同的出行需求。
拥有快充能力对于一台电车来说非常重要，足够快的充电速度就可以保证更好的使用体验。宝骏KiWi EV在直流快充模式下，电量从30%-80%充电只要1个小时，长途出行的用户来正好可以利用充电时间进行休息，休息过后可以重新出发。
使用慢充进行补能，会是宝骏KiWi EV很常见的充电场景，KiWi EV支持7kW的家用充电桩慢充以及220V三孔插座充电，前者大概4-5小时可以充满，后者则方便没有充电桩用户，直接将接线板拉出来即可充电，体现了充电方式的灵活性。另外，宝骏KiWi EV支持手机App预约充电功能，消费者可以预约在每日凌晨电价低谷时自动启动充电，用车成本会进一步降低，也不会影响自己的正常作息。
宝骏KiWi EV创新性的推出了对外放电功能，这在同级领域中可谓是头一份，虽说日常生活中户外用电的使用场景比较少，但本着有总比没有强的思路，宝骏KiWi EV提供这项功能，还是值得为它点赞。有了对外放电的功能以后，周末开着宝骏KiWi EV来到家附近的小公园来一场烤肉局，插上电磁炉烧烤箱，想想就很美。其实对外放电功能装在电车上显然是比汽油车要更加合适的，减少了燃油发电的步骤可以更加节能环保。
下面小编给您讲解宝骏KiWi EV为电池安全所做的特殊设计。为了保证安全，其动力电池包被放置于车身最核心的中部位置，周围还有超高强度的钢材和热成型钢材保护，减小来自外部的碰撞挤压和穿刺威胁，同时，整块电池包的外壳使用了高强度的轻量化铝合金材质包裹，保证电池在内部不会轻易受损。
宝骏官方的16项电池安全测试包括火烧、碰撞、跌落、挤压、振动、过充过放、盐雾腐蚀等，对于一般的电池来说，这其中的一项测试就足以让它直接报废，而宝骏KiWi EV全部通过，更有着整个高压系统的≥IP67防护等级，整个电池包达到IP68防护级别。
在用户的使用过程中，宝骏KiWi EV的电池拥有“智能管家”，即电池包中有云检测管理功能，如果电池发现异常，这位管家就会及时提醒车主处理，如果极端情况发生导致电池有危险，车辆可以主动切断高压电系统，避免整车短路漏电等危险的发生，杜绝二次伤害。宝骏KiWi EV在冬季可以使用电池温控功能，使得车辆可以无惧冬季低温带来的续航衰减。
以上就是宝骏KiWi EV对于电池所应用的技术手段，对于一款日后会高频使用的城市用车来说，除了要有好看的外观设计，更重要的就是保证电池的安全和充电的方便，这样才会让用户享受旁人看到这款奇特摩登范儿小车投来注目礼的同时，内心不会因为担心没电或是害怕电池有隐患而露不出自信的笑容。
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