终于要来了，宝骏全新四座车，快充仅需1小时，还能对外放电

今年的新能源车市场可是相当热闹，咱们的自主品牌更是持续发力，不断带来新品，极氪001、小鹏P5等都是炙手可热的产品，比亚迪也发布了新车——海豚的相关细节。除了以上新车外，我个人同样关注的还有宝骏KiWi EV，这款新车同样出自咱们的国产阵营，并且新车此前已释放了外观、内饰细节，我个人认为其真正发挥了纯电动车的设计优势。日前，KiWi EV又发布了动力电池的相关信息，它的表现如何呢？

KiWi EV同样出自五菱的GSEV全球小型电动架构，严格来说，KiWi EV的定位也是微型新能源车。但从KiWi EV的外观设计、内饰用料来看，KiWi EV明显是走的精致风格，且车内采用的环保材料也是大部分微型新能源车所不具备的。从这些基本信息来看，KiWi EV的定位又明显高于代步类的微型新能源车，其目的自然是为了提升用车品质。下面咱们再来详细解读一下其动力电池的信息。

咱们先来看电池的基础信息和电机信息，KiWi EV标配305km续航，但看这一点KiWi EV就是为纯代步而生。同时，KiWi EV采用后置后驱的驱动方式，其能直接提升车内的空间利用率和传动效率，并且电机最大功率达54马力（40kW），最大扭矩达到150N·m，由于电机驱动的特性，KiWi EV的动力输出自然也就更直接，能带来更畅快的起步感受。此外，KiWi EV的三电系统提供8年或12万公里的三电质保，能为后期用车提供保障。

大部分微型新能源车其实都仅支持交流慢充，而KiWi EV却加入了直流快充功能，且在直流快充模式下，电量从30%充至80%仅需1小时，如果大家在外面逛街，找个公共充电桩就能快速补能。同时，KiWi EV的交流慢充支持两种方式，一是家用7kW充电桩，二是220V三孔插座充电，便捷性相当不错，且充满电也仅需4-5小时。而且KiWi EV还支持手机APP预约充电，比如大家设置到凌晨充电，就能避开用电高峰，成本也会更省。此外，KiWi EV还带有车载220V取电功能，在野外其能为电器放电，极端情况下还能为其它新能源车充电，这是微型新能源车中罕见的功能。

当然，作为纯电动车，电池安全也相当重要。KiWi EV设置了多重防护，并通过了16项严苛测试。具体来看，KiWi EV的电池包外壳采用高强度铝合金材质，经过了火烧、碰撞、挤压、过充过放等测试，整个高压系统防护等级达IP67级，电池包更达到IP68级，在普通碰撞或涉水场景中能保证安全。车身结构方面，KiWi EV也针对电池安全下了功夫，电池包放置于车身最核心的中部位置，且在主要传力路径及四周防撞零部件上都采用了超高强钢或热成型钢材料，能保证电池包的完整性。

除了在结构方面下了功夫之外，KiWi EV电池包还带有“智能管家”，其能检测电池状态，并及时提醒车主。发生极端状况时，比如碰撞时，车辆能主动断电，避免漏电；同时，KiWi EV还带有电池预加热功能，保证冬季续航，同时也能保证冬季的充电速度。

如果大家之前有了解过KiWi EV，那就能知道该车其实主打的是颜值、设计，毕竟其线条和配色都相当个性。但KiWi EV基础的电池安全、性能其实做得也是相当不错，尤其是电池安全。同时，KiWi EV的快充、对外放电等功能也是大部分微型新能源车不具备的功能。仅从现有信息来看，KiWi EV在自身细分市场中产品力也比较能打，大家喜欢这样的一台新能源车吗？