观察|一款电动车，两种动力电池，有什么区别？

在工信部发布的第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，长城欧拉申报了樱桃猫车型，特斯拉申报了Model Y车型。通过申报信息看到，欧拉樱桃猫和特斯拉Model Y分别采用了两种动力电池。

其中，欧拉樱桃猫匹配了无钴锂离子蓄电池和磷酸铁锂蓄电池，储能装置生产企业均为长城旗下的蜂巢能源科技有限公司。

特斯拉Model Y匹配了三元锂离子电池和磷酸铁锂电池，储能装置生产企业为特斯拉（上海）有限公司。

至此，想必部分人会认为，目前在动力电池领域有了三元锂电池、磷酸铁锂电池和无钴电池三种技术路线。其实，这里面存在一种叫法上的区别，磷酸铁锂电池和无钴电池实质上就是一类动力电池，不含有钴。而三元锂电池因为含有钴，价格相对磷酸铁锂电池要贵一些。

在使用能效方面，此前三元锂电池是领先磷酸铁锂电池的，但是随着技术的发展，磷酸铁锂电池相较三元锂电池能量密度差、续航能力弱的问题有了明显的改善，较为具有代表性的就是比亚迪刀片电池。

在使用安全性方面，磷酸铁锂电池优于三元锂电池，由于后者的热稳定性较差，此前曾有宁德时代811三元锂电池单体在接受针刺测试时，一度出现爆炸起火的现象。不过，在这一方面车企倒是给出了解决方案，比如广汽埃安推出的弹匣电池系统安全技术，可以让三元锂电池做到安全不起火。但是，由于这项技术没有从根本上消除三元锂电池的安全短板，也不能视为是动力电池领域的技术进步。

那么，三元锂电池和磷酸铁锂电池究竟谁更占受业界青睐？结合中国汽车动力电池产业创新联盟发布的动力电池月度数据来看，6月份，三元锂电池产量7.4GWh，占比48.4%，磷酸铁锂电池产量7.8GWh，占比51.2%；在 2021年1-6月的动力电池总装机量上，磷酸铁锂电池同样以微弱优势超越了三元锂电池。但在整体保有量方面，三元锂电池占有决定性优势。

那么，随着磷酸铁锂电池上车量进一步提升，不排除在整体保有量上有超过三元锂电池的可能性。但这不能笃定三元锂电池会逐渐退出市场，因为相比磷酸铁锂电池，三元锂电池在续航能力提升方面的空间要更大一些。