池经过338项测试，续航比特斯拉更高，这款德系车更全面

纵观全球的汽车市场，新能源纯电车型的销量都在逐步升高。国内新能源汽车市场里，很大占比都是来自新兴的造车势力，而面对前景如此巨大的新能源市场，传统燃油车企也都开始了转型。在今年，上汽大众在纯电车型上开始了发力，从 ID.4 X再到ID.6 X，都收获了不少消费者的关注。那么，当ID.6 X面对特斯拉的Model Y时，两者会有什么样的表现，而谁又更值得购买呢？

ID.6 X电池经过338项测试，Model Y续航表现不错

ID.6 X这款车采用了三元锂电池，在设计之初的时候，上汽大众就非常看重电池的安全性，所以它的电池包使用了高容量低衰减的设定。不仅如此，智能电池冷却系统和碰撞多重保护等等都让这款车的电池组安全性得到了更大的提升。上汽大众自己研发的铝制保护壳，能让车辆受到冲击时，也避免电池包产生变形的风险。电池包还经过了338项严苛的安全测试，比起国家标准要求的53项测试来说，表现还要更好。

ID.6 X的续航里程高达了588千米，这对于一台体重超过两吨的中大型SUV来说是非常好的成绩，而且经过大量的实际测试表明，这款车续航几乎没有缩水，都是实打实的。不管是日常上班下班还是想要周末去隔壁城市游玩，这款车的续航都能够满足出行需求，而且就算日常出行一周，也不会有着什么续航压力。

再加上ID.6 X40分钟超快的直流充电时间，只是做个午餐、吃个午餐的时间，日常出行的电量就足够了。不仅如此，这款车还采用了双踏板的设计，和燃油车保持了一致，就算没有开过纯电车型的人驾驶起来也没有上手成本，而且不存在单踏板模式带来的安全隐患。

特斯拉刚刚上市的Model Y标准续航版的续航里程达到了525KM，虽然在同级别里的表现也不错，实际行驶起来也不存在什么虚标。

不过，Model Y这款车采用了单踏板模式，在遇到了比较紧急的情况时，有些消费者容易将电门当成刹车，存在一定的安全隐患。

ID.6 X科技感和实用性兼备，Model Y稍逊一筹

从ID.6 X的车内来看，这款车还有一些燃油车的元素，并没有为了强调科技感而取消全部的物理按键。12英寸的悬浮式大屏搭配上5.3英寸的悬浮式全液晶仪表，看起来分辨率都很高，显示效果比较直观。中控屏下方的物理按键使用起来很好上手，不需要什么学习成本。

AR-HUD增强现实抬头显示功能会在仪表盘上方的挡风玻璃上呈现出导航路线信息，驾驶时不用频繁看屏幕就能对相关信息一目了然。智慧车联系统4.0有着智选充电和智能语音，在人机交互方面更加便利。

为了追求车内的未来感，Model Y整个车内没有任何的物理按键，所有功能全集成在了大屏幕中。不知道这个版本的车型是否是受限于价格原因，这款车没有HUD抬头显示功能，甚至连比较智能的语音系统都没有配备。

可以看出，特斯拉Model Y款车一直在标榜未来感和科技感，但是这次的新车在科技配置和智能语音上有所欠缺。而ID.6 X这款车各方面的表现都很好，不仅是更为安全的电池系统和更高的续航，在科技配置和人机交互方面也更加适合国人。